52 minuti fa, STEVEC scrive:

No. The new Stelvio will stay in the D-SUV segment. It's just that the D-SUV segment has now grown to about 4,80m. Alfa Romeo will not make a X5 rival.

The new Tonale will be about 4,6m long, which means about 7cm longer than the current one. It will be barely noticeable, don't make a big deal out of it, it won't replace the Stelvio in anything (power, quality, handling, pricing, etc)

No, it will be a classic hatch. It won't replace the Tonale, not every new model has to replace a current one 😅

Call it Nuova Giulietta, even Alfa might call it so

My Lexus NX is 4,66 mt 😅 And is not so old. Those new sizes are impressive!


The fact is that, based on the latest slides seen in the recent Stellantis presentation, the Giulietta mock-up doesn't really look like a conventional hatch, but more like a Cupra Formentor. Clearly, for a variety of reasons, I'd prefer a normal C-segment hatchback to be released, so they could also develop sportier versions that are better tuned and appeal to the Alfa Romeo target.

7 minuti fa, vince-991 scrive:

La collaborazione con Jaguar, di cui si era parlato, e' gia' stata scartata?

Mai esistita, è una partnership fra FCA US e JLR per il mercato NAFTA, precisamente si dovrebbe trattare del nuovo brand Defender.

Edited June 18Jun 18 by Kay195

Nuovo interrogativo.
Ma dopo tutto lo sforzo per entrare in Leap Motor e la ricerca di sinergie con questo brand che, oltretutto, in Cina sta viaggiando molto bene, che senso ha per Stellantis cercare ulteriori nuovi partner per JV in europa? Non sarebbe meglio compattare l'ecosistema?

Da quello che ho capito Leap Motor è assolutamente allo stesso livello di sviluppo tecnico e tecnologico dei principali competitor cinesi. La stessa piattaforma STLA One trarrà vantaggi da ciò che Stellantis ha appreso da Leap Motor e dai suoi metodi di produzione e progettazione. Si Può dire che STLA sarà una piattaforma con tecnologie cinesi, ma riprogettata per esigenze europee e americane? (spazio per sistemi PHEV e motori 4cil più performanti, nonché cambi sportivi)?

43 minuti fa, vince-991 scrive:

La collaborazione con Jaguar, di cui si era parlato, e' gia' stata scartata?

Sì, ufficialmente

57 minuti fa, vince-991 scrive:

La collaborazione con Jaguar, di cui si era parlato, e' gia' stata scartata?

13 minuti fa, EBI scrive:

Sì, ufficialmente

In realtà la collaborazione era con il gruppo JLR, e non solo con Jaguar, ed era anzi è (perché è stata ufficializzata nella sostanza) esclusiva per il mercato americano e riguarda la gamma Defender.

Si continua a parlarne qui:

@Osv the new Bottega project is missing from the updated model index.

The fleet presentation indicates this order of appearance:

• Junior MCA (until 2027)

• C-SUV (Tonale successor, STLA Medium, late 2027)

• New Bottega Fuoriserie project

• C-hatchback (Giulietta successor, STLA One)

• D-segment (in study)

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

Adesso, xtom scrive:

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

mah...considerando che nuova tonale sarà bella grossa e sovrapponibile alla Stelvio, forse devono capire se ha senso sviluppare un modello ancora più grande e per quali mercati...o forse è una specie di x6.

E' anche vero che manca una berlina della dimensione dell'attuale Giulia......... A meno che non pensino ad una nuova 164 (fantascienza). Ma mi sembra di capire che quello mostrato sia il piano al 95%. Quindi..........