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Ferrari Coupé V12 2024 - Prj. F167 (Spy) (Replacement 812)


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4 ore fa, ItalianBrands scrive:

Quello che mi sembra strano è che hanno usato la carrozzeria di un modello recente al posto della 812 ( o una delle tante).

 

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5 ore fa, nicogiraldi scrive:

se non sbaglio con questa finiscono la transizione al nuovo sistema modulare di pianale

 

se la base (modulare) è la medesima allungata non è così strano che per i muli utilizzino una carrozzeria - allungata - che già calza su quella piattaforma, anziché stare a tribolare per creare ulteriori accrocchi.

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33 minuti fa, slego scrive:

 

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se la base (modulare) è la medesima allungata non è così strano che per i muli utilizzino una carrozzeria - allungata - che già calza su quella piattaforma, anziché stare a tribolare per creare ulteriori accrocchi.

Si si è giustissimo, però se pensiamo a Purosangue perché hanno usato anche una Levante? Non è una polemica, ma dato che è nato il discorso vorrei capire come mai hanno usato anche una Levante.

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36 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si si è giustissimo, però se pensiamo a Purosangue perché hanno usato anche una Levante? Non è una polemica, ma dato che è nato il discorso vorrei capire come mai hanno usato anche una Levante.

si prende quello che si ha in casa  e che comporti meno lavoro di "decoupage", in questo caso segare ed allungare una Roma era la miglior scelta,(per via dell'architettura) nel caso della purosangue si è preso in prestito dai "cugini" non avendo nulla in casa che potesse ospitare la disposizione degli organi meccanici di un SUV.

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5 minuti fa, Aymaro scrive:

... nel caso della purosangue si è preso in prestito dai "cugini" non avendo nulla in casa che potesse ospitare la disposizione degli organi meccanici di un SUV.

Probabilmente era un Levante che avevano già in casa da quando hanno dovuto sviluppare i motori. 

Edited by nucarote
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On 7/3/2022 at 16:15, jameson scrive:

Posteriore? La parentesi di Ferrari granturismo con motore posteriore è finita con la Testarossa.

Ciao Jameson, scusa la domanda ma cosa intendi con questa frase?

 

So che dopo la Testarossa si è tornati dopo tanti anni, con la sua erede: la 550 Maranello, al motore anteriore e qui capisco quindi la tua risposta, però hanno comunque continuato a fare berlinette a motore posteriore dopo, i modelli più piccolini.

 

Da che punto di vista definisci una gran turismo la Testarossa? image.png.c38aabca22f36a02d3811238e4cb7a28.png

 

E invece non definisci una gran turismo il modello più "piccolo" uscito 5 anni dopo : la 348

 

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tra l'altro, l'attualissima 296 GTB è a motore posteriore e la sua siglia significa Gran Turismo Berlinetta (anche se non capisco perché "Gran Turismo" forse perché se metti tutti gli aiuti alla guida in ON è così comoda e silenziosa da farsi un viaggetto? OK ma rimane il problema delle valigie, non ha la panca dietro i sedili)

 

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Se invece il motivo sono "il finestrino posteriore" incluso nell'abitacolo (la terza luce per intenderci, anche se non so come si dica quando sono solo due come in questi casi) e lo spazio per le borse dietro i sedili, la 360 modena (motore posteriore ed uscita 15 anni dopo la testarossa), li ha entrambi

 

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🟢 Chiedo tutto questo non tanto per sindacare, figuriamoci, ma più che altro perché io faccio davvero una fatica enorme (davvero tanta) a capire cosa intendono con berlinetta e cosa intendono con gran turismo in casa Ferrari o chi parla di Ferrari.

 

Ciao grazie

Edited by Alfakeeper
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Credo che Jameson intendesse berlinette V12.

Con 550 sono tornati con il V12 anteriore, sviluppando sia le più sportive biposto che le GT a 4 posti, relegando il V12 dietro ai sedili alle hypercar in tiratura limitata.

Edited by __P
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59 minuti fa, __P scrive:

Credo che Jameson intendesse berlinette V12.

Con 550 sono tornati con il V12 anteriore, sviluppando sia le più sportive biposto che le GT a 4 posti, relegando il V12 dietro ai sedili alle hypercar in tiratura limitata.

capito, a me manca una erede pura delle 456/612.

 

Ora che la FF/GT4 è stata sostituita dalla Purosangue, una berlinetta gran turismo "classica" a 4 posti manca nello scenario.

 

🟢 Chiedo quindi: è confermato che questa erede della 812 Superfast (nonostante il mulo giri con carrozzeria provvisoria della Roma e nonostante il ritorno alle gran turismo "classiche" che è stato con la Roma) sarà una berlinetta con due posti secchi? E non una 2+2?

 

Se si (cioè sarà una 2 posti secchi): non uscirà quindi una berlinetta V12 gran turismo elegante (filone Roma) anziché puramente sportivo ?

 

(non fraintendetemi: non rinuncerei mai ad una erede della attuale 812 Superfast: una 2 posti secchi V12 sportivissima deve esserci in Ferrari, a difesa di tutta la vita automobilistica del brand, però volevo sapere se veniva affiancata da una erede della 456/612.)

 

 

52 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ehi ehi...la Granturismo per eccellenza è lei

 

Infatti, manca un po' questo genere di auto no?

 

Non è in progetto come sorella maggiore della Roma? Visto che - come la tua immagine della 456 ricorda bene - la Purosangue non può essere, non è elegante.

 

La futura Quattroporte/Ghibli non credo sarà così, penso sarà a 4 porte... Una sorella maggiore della Maserati GranTurismo non è in cantiere?

 

Manca un po' una vettura sorella maggiore della Ferrari Roma (come della Maserati GranTurismo, anche se di quest'ultima manca anche una sorellina più piccola: un coupé 2 posti coda tronca - che non può essere la MC20.  Forse non hanno mercato o non sono profittevoli (non ci puoi fare tanto margine).

Edited by Alfakeeper
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Il mulo è una Roma allungata… ma il modello definitivo avrà una carrozzeria con design proprio. Solitamente i prototipi, quindi con carrozzeria definitiva, arrivano dopo che in linea di montaggio hanno assemblato gli esemplari VP nella linea pilota, grossomodo dai 12 ai 18 mesi prima dell’avvio della produzione di serie.

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