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26 minuti fa, AlexMi scrive:

C'è quella clientela, ma poi c'è (c'era) anche quella un pochino più preparata ed esigente, che comprerebbe ancora la Panda.

Noi in famiglia saremmo fra questi come cittadina, ma dover spendere 600€ di pack per avere una cosa indispensabile come il sedile regolabile in altezza, o non poter scegliere un colore decente, no.

Per me sono morti, lascio volentieri agli altri i prodotti di questi contafagioli, dopo decenni di acquisti.

Concordo con te sul fatto che la regolazione del sedile in un pack è pessima come scelta al pari della gamma colori ridotta a pochissimi colori ma per Stellantis credo che l'attuale Panda sia solo un prodotto da spremere...

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1 ora fa, Insidek scrive:

Concordo con te sul fatto che la regolazione del sedile in un pack è pessima come scelta al pari della gamma colori ridotta a pochissimi colori ma per Stellantis credo che l'attuale Panda sia solo un prodotto da spremere...

C'è qualche prodotto che non lo è?

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che poi se il sedile regolabile in altezza ha lo stesso meccanismo di quello della 500 ci fai poco, è praticamente come non averlo. Per quel che mi riguarda è probabilmente l'unico vero difetto tangibile e quotidiano del modello, insieme alla mancanza di regolazione in profodnità del volante.

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7 minuti fa, v13 scrive:

che poi se il sedile regolabile in altezza ha lo stesso meccanismo di quello della 500 ci fai poco, è praticamente come non averlo. Per quel che mi riguarda è probabilmente l'unico vero difetto tangibile e quotidiano del modello, insieme alla mancanza di regolazione in profodnità del volante.

No quello della 500 è simile a quello della Panda 2 e della Stilo, l'attuale Panda ha una leva similare in posizione e modalità di regolazione alla Ypsilon

 

FIAT Panda City Cross Hybrid – navauto.it

Modificato da Insidek
  • Grazie! 1
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On 7/8/2022 at 11:15, Insidek scrive:

Non so se sia già stato detto...ma sul sito press di Stellantis è uscito il listino con il MY2023, oltre all'assenza della 4X4 ci sono stati ulteriori variazioni/tagli nelle dotazioni e sono sparite le versioni City Life (sostituita da un pack) e City Cross

quindi le notizie de "ritorno" della 4x4 non erano vere...

2 ore fa, AlexMi scrive:

C'è quella clientela, ma poi c'è (c'era) anche quella un pochino più preparata ed esigente, che comprerebbe ancora la Panda.

Noi in famiglia saremmo fra questi come cittadina, ma dover spendere 600€ di pack per avere una cosa indispensabile come il sedile regolabile in altezza, o non poter scegliere un colore decente, no.

Per me sono morti, lascio volentieri agli altri i prodotti di questi contafagioli, dopo decenni di acquisti.

Hai sempre le plastiche con le serigrafie, un bel display e soprattutto devioluci che paiono meglio di giulietta e tipo :D (la cura per il prodotto ce n'è abbastanza)

22 minuti fa, v13 scrive:

che poi se il sedile regolabile in altezza ha lo stesso meccanismo di quello della 500 ci fai poco, è praticamente come non averlo. Per quel che mi riguarda è probabilmente l'unico vero difetto tangibile e quotidiano del modello, insieme alla mancanza di regolazione in profodnità del volante.

in che senso?

per come l'ha regolata mia madre sta più in alto che sulla vecchia tucson :D

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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1 hour ago, Insidek said:

No quello della 500 è simile a quello della Panda 2 e della Stilo, l'attuale Panda ha una leva similare in posizione e modalità di regolazione alla Ypsilon

 

FIAT Panda City Cross Hybrid – navauto.it

 

ah ecco, era un dettaglio che non ricordavo. Il sedile della 500 invece ha solo la seduta basculante che è una mezza porcheria.

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