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F1 2023 - Mercato piloti - The Silly Season


Aymaro
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25 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Prendiamo il primo anno per entrambi, prende le scoppole da Max che aveva appena 17 anni:

 

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Oddio, se questa tabella è corretta, quando hanno finito entrambi 5 volte era stato davanti Sainz, 5 volte avanti Verstappen: non vedo scoppole...

 

Ad ogni modo Verstappen è un asso, Sainz un ottimo pilota che tra le poche pecche ha però quella di essere piuttosto lento a capire la macchina ed adattare la guida di conseguenza.

 

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43 minuti fa, johnpollame scrive:

Oddio, se questa tabella è corretta, quando hanno finito entrambi 5 volte era stato davanti Sainz, 5 volte avanti Verstappen: non vedo scoppole...

 

Ad ogni modo Verstappen è un asso, Sainz un ottimo pilota che tra le poche pecche ha però quella di essere piuttosto lento a capire la macchina ed adattare la guida di conseguenza.

 

 

Allora Mick è finito 13 volte davanti al compagno contro 10, ha fatto meglio quindi?

 

Sainz ha la pecca, enorme, di pretendere di fare il primo pilota grazie al fatto che è praticamente un pilota pagante (con gli sponsor). 

Now: Jeep Compass MY20 1.3 GSE Longitude (Me - 2021) - Dacia Spring Plus (Wife - 2022)

Previously: Fiat 500L ('68); Autobianchi Avenue Y10 1.1 ('93); Fiat Panda 900 ('98); Fiat Panda 1.2 ('04); Ford Focus SW 1.6 Tdci ('09); Fiat Punto Evo 1.4 GPL ('10); Lancia Ysilon 1.2 Argento ('16)

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23 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

Allora Mick è finito 13 volte davanti al compagno contro 10, ha fatto meglio quindi?

 

Sainz ha la pecca, enorme, di pretendere di fare il primo pilota grazie al fatto che è praticamente un pilota pagante (con gli sponsor). 

Sì, ha fatto meglio di Magnussen, che di suo non è certo un gran pilota ma se lo hanno preferito a Mick nonostante denari e visibilità, immagino avrà doti utili alla squadrà che Schumi Jr non ha...

 

Edited by johnpollame
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2 ore fa, johnpollame scrive:

Sì, ha fatto meglio di Magnussen, che di suo non è certo un gran pilota ma se lo hanno preferito a Mick nonostante denari e visibilità, immagino avrà doti utili alla squadrà che Schumi Jr non ha...

 

 

O semplicemente, Mick non ha effettivamente tutti questi sponsor dietro e Gene Haas lo voleva fuori ad ogni costo per non specificati motivi. 

Now: Jeep Compass MY20 1.3 GSE Longitude (Me - 2021) - Dacia Spring Plus (Wife - 2022)

Previously: Fiat 500L ('68); Autobianchi Avenue Y10 1.1 ('93); Fiat Panda 900 ('98); Fiat Panda 1.2 ('04); Ford Focus SW 1.6 Tdci ('09); Fiat Punto Evo 1.4 GPL ('10); Lancia Ysilon 1.2 Argento ('16)

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  • 4 weeks later...
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Leclerc sul rinnovo: “Non è urgente”

Il pilota monegasco ha spiegato di avere la priorità di riportare la Ferrari alla vittoria

...

Nelle aspettative del pilota monegasco il 2023 sarà un anno chiave, dato che l’ambizione non nascosta della Ferrari è quella di puntare al titolo mondiale. Ma lo sarà, con tutta probabilità, anche nella definizione del futuro di Leclerc, legato alla Ferrari da un accordo (firmato nel 2019) che troverà la sua naturale conclusione a fine 2024. Immancabile in merito c’è stata una domanda rivolta al pilota transalpino nel corso della cerimonia di presentazione della SF-23, che gli chiedeva appunto del rinnovo: “Non è urgente. Ora la priorità è vincere. Quando verrà il momento, ci troveremo per parlare“, ha spiegato Leclerc con un sorriso. Come accade da tempo, contratti importanti come quello del monegasco sono negoziati con largo anticipo sulla scadenza, anche per evitare che possano risuonare suadenti le sirene provenienti da altri lidi. “Non è un mistero per nessuno l’interesse di Toto Wolff“, ha infatti osservato Leo Turrini sull’edizione odierna di QN, tratteggiando un possibile scenario: “Hamilton, soprattutto se riuscisse a conquistare la sospirata ottava corona, mollerebbe la presa. A quel punto Mercedes, chi credete che andrebbe a cercare?”. 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/leclerc-sul-rinnovo-non-e-urgente

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