Jump to content

Recommended Posts

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Non è un mistero: in Giappone le auto hanno parametri di omologazione differenti rispetto le nostre (con test a 64 km/h): le keycar devono “passare” i crash test a 40 km/h, le compatte fino a 4 metri li passano a 50, e quelle fino a 4,50 metri a 60 km/h.

 

Per questo anche la Corolla sedan/touring giapponese è più corta della nostra.

 

In Europa li devono passare tutte a 64 km/h.

Queste keycar quindi devono totalmente essere riprogettate. E questo avvenne con le varie Daihatsu anni 90 (il frontale era specifico, le Suzuki invece erano indiane)

Non a caso utilitarie come Toyota Aygo o Suzuki Celerio son modelli specifici che non vengono venduti in Giappone.

 

Che poi le keicar son talmente strette e piccole che non si adattano alla statura media europea, e già in Giappone sono auto destinate al pubblico femminile (65%). In genere il pubblico maschile o son persone anziane o neopatentati. 

Anche Jimny è nella categoria se per quello...immatricolano le Chery come DR e non credo facciano grandi modifiche rispetto alle omologhe orientali, la vedo più una questione di convenienza nel proporle...

Link to comment
Share on other sites

È stato già scritto che in Giappone costerà l’equivalente di 13.000 € senza tasse e senza incentivi ?

 

Se fosse importata da noi a quel prezzo, con tasse e incentivi costerebbe meno di 13.000 €, con rottamazione meno di 11.000 €.
 

Poi ovvio che non sarebbe così per i costi di importazione e gli adeguamenti di sicurezza, ma come dimostrano questi prezzi già oggi una segmento A elettrica è competitiva con una sua analoga termica a parità di potenza.

 

 

 

Sakura vuol dire fiore di ciliegio e sarà disponibile in 15 (quindici) colori.

 

Batterie: ioni di litio, con capacità di 20 kWh

Potenza: 47 kW

Coppia: 195 Nm

Velocità massima: 130 km/h

Autonomia: 180 km (WLTC)

Tempo di ricarica: 8 ore (rapida 40 minuti)

Lunghezza: 3,395 mm

Larghezza: 1.475 mm

Altezza: 1.655 mm

Interasse: 2.495 mm

Peso: 1.070 kg – 1.080 kg

Posti a sedere: 4

 

 

  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

On 19/5/2022 at 15:32, Cole_90 scrive:

Ecco la Nissan Sakura EV 2022, la prima keicar del marchio giapponese. Mossa da un unico motore elettrico che produce 47 kW / 64 CV e una coppia di 195 Nm ha tre modalità di guida, Eco, Standard e Sport, mentre la velocità massima è limitata a 130 km/h. Presente anche l'e-Pedal Step per la guida a un pedale.

 

La batteria a pavimento è piuttosto piccola con una capacità di 20 kWh, sufficiente per 180 km di autonomia WLTC. Può anche fungere da fonte di alimentazione mobile durante le emergenze.

 

 

Nissan-Sakura-EV-39.thumb.jpg.75c83c7f5653aa32e3d10dcf2eb30708.jpgNissan-Sakura-EV-32.thumb.jpg.d393fb0d5a82d61d41127f035e83076b.jpgNissan-Sakura-EV-33.thumb.jpg.9e4e9f098f196f9e70e5478bccd22856.jpgNissan-Sakura-EV-34.thumb.jpg.d9522967a711d37b7c8df3f9292adba3.jpgNissan-Sakura-EV-35.thumb.jpg.cb8a5c251194c987f79323982aa3e90d.jpgNissan-Sakura-EV-36.thumb.jpg.12d947935559fd623497e6e2780e71fc.jpgNissan-Sakura-EV-30.thumb.jpg.7a34e1c34bb915a16d2656fe8a836dc0.jpgNissan-Sakura-EV-31.thumb.jpg.331eabf0b2dcab1a61faf685da255a58.jpgNissan-Sakura-EV-24.thumb.jpg.b2a324e51d1fcac8c60147500c36aa62.jpgNissan-Sakura-EV-18.thumb.jpg.e162a1cad3eac3f4ebcd1cc199fb186b.jpgNissan-Sakura-EV-25.thumb.jpg.80339dd782aa81e66a5dcde64f84830b.jpgNissan-Sakura-EV-1.thumb.jpg.4b43a096ab4d026cbd12f36fecfed7d6.jpgNissan-Sakura-EV-2.thumb.jpg.62a5af13da29428c717f1e8ef548f168.jpgNissan-Sakura-EV-9.thumb.jpg.5f2a4ffdc7a4e100834d4b10616f9f39.jpgNissan-Sakura-EV-11.thumb.jpg.5d415699d407a27bf1abc959373df6f5.jpgNissan-Sakura-EV-12.thumb.jpg.423fe9151d582d71da7c5d6101b58475.jpgNissan-Sakura-EV-37.thumb.jpg.a6f92175910721d2fc3942caee849cf6.jpgNissan-Sakura-EV-38.thumb.jpg.b072a4842c7c8b90240dc185cd1ba13f.jpg

 

 

 

Press Release:

 

Nissan Global

 

Rispetto alle solite Kei car è pure carina...

Link to comment
Share on other sites

Posted (edited)
1 ora fa, Insidek scrive:

Anche Jimny è nella categoria se per quello...immatricolano le Chery come DR e non credo facciano grandi modifiche rispetto alle omologhe orientali, la vedo più una questione di convenienza nel proporle...

Jimny sono due versioni: c’è quella locale 660 e la Sierra equivalente alla nostra (con specifiche export), barre frontali e nelle portiere, e ovviamente ruote più larghe. Lo fai se ti conviene, ma esportare una keicar, modificarla ad hoc e prezzarla alta non conviene.

 

In Cina hanno standard più severi rispetto ai giapponesi e più simili ai nostri infatti sono tantissime le cinesi disponibili in EU (soprattutto in Germania)

Edited by KimKardashian
Link to comment
Share on other sites

Posted (edited)

Spettacolare il design degli interni, tutto molto ergonomico, quantità di schermi e pulsanteria "giusta", leva del cambio manovrabile alla cieca, persino i comandi del clima sono distaccati dall'infotainment, anche se purtroppo con tasti capacitivi.

Gli europei dovrebbero prendere spunto.

Soprattutto il sedile anteriore è un bench seat, altra caratteristica che secondo me con le elettriche riscopriremo a breve.

 

Poi ho capito che è una kei car, ma chissà se da noi sarebbe veramente così invendibile, hanno messo a listino la Spring a base indiana...

Edited by gpat
  • I Like! 1

2015: "Del marchio Alfa non c'era niente da cambiare, dovevamo cambiare noi"

2022: "Una vera e propria 🤡Metamorfosi🤡 per il marchio, che  🤡evolve🤡 radicalmente e si proietta nella 🤡nuova era🤡 della connettività e dell’elettrificazione"

Link to comment
Share on other sites

1 ora fa, gpat scrive:

Spettacolare il design degli interni, tutto molto ergonomico, quantità di schermi e pulsanteria "giusta", leva del cambio manovrabile alla cieca, persino i comandi del clima sono distaccati dall'infotainment, anche se purtroppo con tasti capacitivi.

Gli europei dovrebbero prendere spunto.

Soprattutto il sedile anteriore è un bench seat, altra caratteristica che secondo me con le elettriche riscopriremo a breve.

 

Poi ho capito che è una kei car, ma chissà se da noi sarebbe veramente così invendibile, hanno messo a listino la Spring a base indiana...

Molto di questo lo vedremo sulla Micra nuova

Link to comment
Share on other sites

20 minuti fa, KimKardashian scrive:

Molto di questo lo vedremo sulla Micra nuova


Sono OT, ma la nuova Micra quanto sarà imparentata tecnicamente con la R5 elettrica? 

Link to comment
Share on other sites

On 20/5/2022 at 12:54, xtom scrive:

La risposta a quelli che: "come faremo senza la Panda nel 2035 ?"

Io mi tengo la panda... Ma alla grande poi. Tutt'altra vettura come concetto 

  • I Like! 1

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.