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F1 2022 - GP Azerbaijan - Baku 10-12/06/2022


F1 2022 - GP Azerbaijan - Baku 10-12/06/2022  

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  1. 1. Arriva "UNO"...

    • Qualifiche - Max Verstappen
    • Qualifiche - Charles Leclerc
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È vero che meglio una macchina veloce ma fragile di una macchina lenta ecc. ecc., però ci sarebbe sempre una terza possibilità, quella di una macchina veloce che non si rompe, tipo quelle che poi vincono i mondiali. 

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Schermata 2021-05-22 alle 10.10.43.png

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Ieri non c'erano bicchieri mezzi vuoti da far sembrare mezzi pieni. In gara la RB aveva un altro passo. Le macchine hanno accusato due tipi di guasto diversi e altrettanto gravi. Il pit stop in regime di VSC sta a pagina 1 dell'ABC delle strategie: semplicemente erano dentro la finestra e ci hanno provato. Non ho colto chissà che lampi di genio.

 

Ma al di là del risultato mi ha agghiacciato un particolare: appena Leclerc ha cominciato a fumare, un'inquadratura ha mostrato i meccanici seduti al box che si sono alzati dalle sedie, scoglionatissimi perché il loro lavoro era terminato anzitempo, e uno di loro ha fatto con la mano il classico gesto tipo "sé, ciao...".

 

Quel gesto è la rappresentazione plastica della perdita di fiducia, chissà quanti nel team hanno idealmente condiviso quella sensazione in quel preciso momento. Non vorrei fosse lo stadio avanzato di qualcosa che si sta sfaldando, o che in realtà è sempre stato traballante.

 

Mi sa che il mazzo che si è fatto Binotto dal 2019 al 2021 è niente rispetto a quello che dovrà farsi quest'anno, ma è essenziale che lo faccia, così come Leclerc deve dimostrare una volta in più di essere il nuovo Schumacher, quello che ripeteva a oltranza "si vince insieme e si perde insieme", anche quando, con una grigliata identica a quella di ieri non ci ha perso una gara ma un mondiale.

Senza_titolo_3.jpg

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13 minuti fa, Yakamoz scrive:

...così come Leclerc deve dimostrare una volta in più di essere il nuovo Schumacher, quello che ripeteva a oltranza "si vince insieme e si perde insieme", anche quando, con una grigliata identica a quella di ieri non ci ha perso una gara ma un mondiale.

Schumi però aveva sempre tutta la squadra che ruotava intorno a lui, senza dubbio su chi fra i piloti dovesse vincere, oggi non è così, Montecarlo ha dimostrato che Leclerc deve lottare anche con il compagno.

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Adesso, AlexMi scrive:

Schumi però aveva sempre tutta la squadra che ruotava intorno a lui, senza dubbio su chi fra i piloti dovesse vincere, oggi non è così, Montecarlo ha dimostrato che Leclerc deve lottare anche con il compagno.

 

Non c'è dubbio alcuno su chi sia il primo pilota in Ferrari. Parlano i soldi che prendono, parlano le durate dei rinnovi, parlano i risultati, parlano i loro manager ecc.

Se vediamo pochi ordini di scuderia in Ferrari, è perché Sainz sta già dietro di suo.

 

Senza_titolo_3.jpg

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2 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Non c'è dubbio alcuno su chi sia il primo pilota in Ferrari. Parlano i soldi che prendono, parlano le durate dei rinnovi, parlano i risultati, parlano i loro manager ecc.

Se vediamo pochi ordini di scuderia in Ferrari, è perché Sainz sta già dietro di suo.

 

Barrichello aveva contratto di seconda guida, Sainz no.

 

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23 minuti fa, Yakamoz scrive:

Ieri non c'erano bicchieri mezzi vuoti da far sembrare mezzi pieni. In gara la RB aveva un altro passo. Le macchine hanno accusato due tipi di guasto diversi e altrettanto gravi. Il pit stop in regime di VSC sta a pagina 1 dell'ABC delle strategie: semplicemente erano dentro la finestra e ci hanno provato. Non ho colto chissà che lampi di genio.

 

Ma al di là del risultato mi ha agghiacciato un particolare: appena Leclerc ha cominciato a fumare, un'inquadratura ha mostrato i meccanici seduti al box che si sono alzati dalle sedie, scoglionatissimi perché il loro lavoro era terminato anzitempo, e uno di loro ha fatto con la mano il classico gesto tipo "sé, ciao...".

Nessun colpo di genio, solo che è stata applicata la strategia giusta (e parlando di muretto Ferrari non è così scontato, poi magari venivano a raccontarti che era troppo presto e che si aspettavano una SC o VSC più avanti per fare il cambio gomme).

 

Per quanto riguarda la scena dei meccanici è la stessa cosa che ho pensato io, il clima lì dentro deve essere terribile. 

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cosa c'entra Sainz con le rotture del motore?

problema tecnico PUNTO

sullo scoramento dei meccanici mi verrebbe da dire che dopo 2 anni in cui prendi schiaffoni , lavori come un mulo per far andare avanti un canello e pensi che la macchina 2022 vada bene ed invece dopo un inizio sfavillante inizi a perdere , molto male , colpi ci sta lo scoramento del meccanico

se il clima è terribile quando hai una macchina si molto veloce ma fragile come doveva essere in clima quando eri merdesimo?

forse siamo un po' troppo catastrofisti o ipercritici perchè 12 o 24 mesi fa avremmo firmato in bianco per fare pole a ripetizione e vedere la macchina in testa e fermarsi per problemi al motore che non subire l'onta del doppiaggio o festeggiare la gara 1000 in casa e vedere #44 vincere ed arrivare anni luce dopo

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15 minuti fa, giopisca scrive:

se il clima è terribile quando hai una macchina si molto veloce ma fragile come doveva essere in clima quando eri merdesimo?

Questo dovresti chiederlo a loro. Io ho solo tratto delle conclusioni da quello che ho visto, e quello che ho visto negli sguardi e negli atteggiamenti dei meccanici è proprio quanto descritto sopra da Yakamoz.

E in tutta onestà non vedo niente di positivo in una macchina che il sabato fa tutte le pole e la domenica non finisce le gare perché i punti non si fanno con le pole. Poi magari ha giocato tutti i jolly negativi e da qui a fine campionato si dimostra essere un esempio di affidabilità e competitività, ma al momento non mi sembra tale.

E non mi sembra di essere catastrofista o ipercritico, ma solamente realista. 

Se le mie conclusioni si rivelassero errate sarei il primo a essere felice perché che sia Schumacher, Raikkonen, Alonso, Massa, Vettel, Leclerc o Sainz (o gli altri che mi sono perso) per me cambia poco, sono contento se la Ferrari vince

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5 ore fa, savio.79 scrive:

Si può avere una GIF della manovra di Vettel, per favore??? 🥹

 

Grazie anticipatamente!

 

4 ore fa, AleMcGir scrive:

 

Vettel__che_rischio_tiene_la_macchina_con_una_magia_AdobeExpress.gif.a762d6dd5693b0f3e3e3c011a6cd349e.gif

 

First release

Grazie!

 

Sono riuscito ad estrapolare questa clip: non è una GIF, ma vista dall'alto la manovra è più interessante (non so se il link funziona)

 

https://youtube.com/clip/UgkxRnm7v6BkAzgcdUUUsLI5HqDF3_Uow7NA  

 

 

 

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Mah i meccanici erano delusi per il ritiro non per altro… sono i primi ad esserlo mi sembra logico… 

 

il passo c’era, si poteva vincere con la strategia, gli sviluppi hanno avvicinato la rossa alla redbull nei rettilinei non c’era la situazione di miami. 
 

verstappen faceva fatica a passare Charles anche con drs aperto. 
 

Certo le gare bisogna finirle, cmc a me ha fatto più male Montecarlo. 
 

e per chiudere, è vero che manca affidabilità e le tre ultime gare sono andate male ma a Barcellona a era davanti di 10 secondi, a Montecarlo erano 1-2 prima dell’errore dei box, e pure a Baku era davanti Charles in P1.


Deluso? Si. Ma hanno fatto un grande lavoro considerando da dove si partiva anche solo con la PU. 
 

andiamo avanti gara per gara e vediamo che succede, e se vincerà il titolo Max e la RB si faranno i complimenti a loro.

 

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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