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Transizione ecologica ed il futuro della mobilità


Messaggio aggiunto da J-Gian,

 

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1 ora fa, 1happydream scrive:

Bravo Matteo ! 

Senza contare il fatto che modificare le regole sull'inquinamento SOLO in pochissimi Paesi , mentre il resto del mondo se ne frega...non porta a nessun risultato di rilievo (ad eccezione della distruzione economica dell' Europa Occidenntale)

 

Potenza in MW tramite centralina carbonio in costruzione attuale e in operazione per qualche stati in Asia.........e noi discutiamo Euro7 :disp2:

 

image.png.a3c4b142ba92fba6073eeb836cd3d997.png

 

(https://globalenergymonitor.org/)

 

 

 

Modificato da 4200blu
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22 ore fa, Matteo B. scrive:

quello però è il PM, non  strettamente collegato all'oggetto del topic.

 

Tra l'altro ormai sul PM (i vari diametri) ormai è certo che il riscaldamento a legna e pellet in Pianura Padana ha probabilmente più colpe delle auto , o quantomeno pari.

 

Durante il primo LD fu condotto un esperimento involontario su larga scala togliendo o comunque riducendo del 70% il traffico  in Pianura Padana 

 

https://www.enostra.it/news-eventi/durante-il-lockdown-della-scorsa-primavera-laria-e-stata-piu-respirabile/

 

in sintesi , si ,migliora ma tanto sui NO2 (grazie al cazzo..ci credo al 100% i motori termici buttano fuori NOx) ma sulle PM...tarapiatapiocalasupercazzola.

 

Il territorio è sfigato e dovremmo smettere di usare la legna. più interventi in agricoltura (che EU con direttive sta lentamente  implementando, peraltro)

 

Bene eliminare il trasporto con motori termici , ma non è risolutivo per nulla. ripeto ..ELIMINANDO i termici.

 

Mettere tutte auto elettriche per lasciar bruciare pellet e legna è una misura  che scientificamente è una stronzata 🤣

 

Secondo voi i nostri politici quotidianamente ne parlano ?

Il principale agente di inquinamento da polveri sottili nella pianura padana sono gli allevamenti intensivi se vogliamo dirla tutta

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3 ore fa, BuBo scrive:

Il principale agente di inquinamento da polveri sottili nella pianura padana sono gli allevamenti intensivi se vogliamo dirla tutta

é una quota importante ma non principale.

 

è sotto la mobilità e la legna arsa (non di molto)

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Aldilà dell’immagine sicuramente d’effetto, sarebbe interessante rapportare le quote di mercato delle auto nei territori non blu.

Perché ho il sospetto che a parte Cina e  US, ci siamo ampi territori grigi dove il rapporto auto/superficie sia molto, ma molto più basso di quello europeo…

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Non si può prescindere da un fatto: il mondo tornerà presto a blocchi e i cinesi non arriveranno mai, ma anzi presto ci sarà probabilmente carenza di tutto nel mondo della componestica, con una filiera da ricreare.

Questo come si pone nel discorso? Rallenterà la transizione o meno male che a tappe forzate facciamo qualcosa che altrimenti non avremmo fatto in questa situazione geopolitica?

Modificato da Motron

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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