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1 ora fa, dindi scrive:

Bellissima e desiderabilissima. Onore a chi lancia sul mercato ancora automobili per petrol heads e non solo lavatrici suvvose.

Personalmente ( non me ne voglia nessuno ) l'avrei proposta almeno con MHEV se non addirittura ( come faranno per la prossima M5 ) con PHEV.

E' ben vero che bisogna lottare contro il peso ( soprattutto sui mezzi M, RS, Q, AMG, ... ), ma qualche decina di kg in più di batterie su un peso medio di comunque 2 tonnellate avrebbe portato vantaggi di coppia in basso, consumi (*) e costi d'esercizio.

 

(*) per esperienza personale, MHEV vs. ICE a pari motorizzazione sono almeno -15%, tra città ed autostrada.

Per potenze non sono i PHEV i pinnacoli, ma le BEV M

Comunque questa M3 Touring è - secondo me - da prendere nera, con le DLR color verde/bronzo...cerchi neri a canale rovesciato, cadenini in carbonio...Stage 1 per il motore e rimappatura allo ZF...Ti metti dietro metà del parco sportivo circolante senza tanti problemi e sei con un mezzo versatilissimo

 

Edited by Beckervdo
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2 ore fa, Beckervdo scrive:

Per potenze non sono i PHEV i pinnacoli, ma le BEV M

Comunque questa M3 Touring è - secondo me - da prendere nera, con le DLR color verde/bronzo...cerchi neri a canale rovesciato, cadenini in carbonio...Stage 1 per il motore e rimappatura allo ZF...Ti metti dietro metà del parco sportivo circolante senza tanti problemi e sei con un mezzo versatilissimo un armadio 6 ante PAX Ikea, ed il Ducato Maxi Muto!!!11!!!!!

 

Fixed

 

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Sarà sicuramente la versione più venduta...e magari castrerà le vendite alla berlina.....ma io non la prenderei mai una M station, SUV o che ammicca alla famiglia. Le M per me sono coupé e berlina, stop.

Edited by VuOtto

in garage: MY17 BMW M140i F20 + MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80
in ordine: 06/23 Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano 

 

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  • 4 weeks later...

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