PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)

[EBI]

On 18/06/2022 at 13:39, Beckervdo scrive:

La loro catena che va in frantumi. Per ora quello è il grosso problema.

Più corretto "andava": l'hanno modificato a fine 2017. E non è una catena ma una cinghia a bagno d'olio

Edited July 30, 2024 by __P

[maux]

10 ore fa, hot500abarth scrive:

In conclusione mi chiedo come hanno fatto a non accorgersi testando su strada questi motori di queste problematiche…

se ne sono accorti ..... ma da mangiarane hanno glissato.....come sempre

[leon82]

Sarò fortunato, o forse soltanto meticoloso nella manutenzione, ma al momento il mio 1,2 110cv ha 48mila km (di cui 23mila nell’ultimo anno) e nessun problema.


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[hot500abarth]

2 ore fa, leon82 scrive:

Sarò fortunato, o forse soltanto meticoloso nella manutenzione, ma al momento il mio 1,2 110cv ha 48mila km (di cui 23mila nell’ultimo anno) e nessun problema.


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Non voglio tirartela eh, ma per esperienza iniziano ad avere problemi dai 60000 in su…

[leon82]

Non voglio tirartela eh, ma per esperienza iniziano ad avere problemi dai 60000 in su…

Speriamo. Tanto ho la garanzia estesa per altri 2 anni e mezzo. Se deve esplodere che lo faccia prima di questo termine.


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[stev66]

 C'entra poco ma anche il 1.5 dCi di mio cognato li ha lasciato per strada. 

Diagnosi : motore andato per gasolio sporco e tracce di limatura metallica negli iniettori.

Per fortuna sostituito in garanzia. 

Ma se gli ricapita, tra tre anni, sono tutti izzac suoi, temo. 

[BuBo]

Conosco due persone che hanno questo motore su Peugeot e Citroen ma nonostante i quasi 100.000 km nessun problema, anzi. Se poi vogliamo parlare di motori nati male il 2.0 diesel Mercedes e prima di lui il 2.2 ha ancora il problema di rottura della catena, tanto per dire eh.

Edited June 25, 2022 by BuBo

[Beckervdo]

21 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma più o meno a quanti km arriva questo 1.2? 

BOH  

7 ore fa, maux scrive:

se ne sono accorti ..... ma da mangiarane hanno glissato.....come sempre

Non diciamo stronzate...

e poi sti epiteti risparmiateli.

Ti girerebbero le palle se ti chiamassero mafioso di merda?

Idem i tedeschi come Mangiapatate.

Suvvia

 

58 minuti fa, stev66 scrive:

 C'entra poco ma anche il 1.5 dCi di mio cognato li ha lasciato per strada. 

Diagnosi : motore andato per gasolio sporco e tracce di limatura metallica negli iniettori.

Per fortuna sostituito in garanzia. 

Ma se gli ricapita, tra tre anni, sono tutti izzac suoi, temo. 

Il 1.5 dCi tu parli del Renault però? Quello ha il vizio di mangiarsi le bronzine per mancanza di lubrificazione.

[stev66]

26 minuti fa, Beckervdo scrive:

BOH  

Non diciamo stronzate...

e poi sti epiteti risparmiateli.

Ti girerebbero le palle se ti chiamassero mafioso di merda?

Idem i tedeschi come Mangiapatate.

Suvvia

 

Il 1.5 dCi tu parli del Renault però? Quello ha il vizio di mangiarsi le bronzine per mancanza di lubrificazione.

No il nuovo 1.5 psa. Mio cognato ha una 5008.

[AlexMi]

Ma non è la stessa soluzione adottata da ford sul suo 3 cilindri?

Li se non sbaglio non ha mai dato problemi.

È che nella ex PSA con i motori non si sono mai impegnati troppo, chiedere a chi ha avuto la sfortuna di avere il 1.6 4 cilindri PSA/BMW, na roba vergognosa.

[Beckervdo]

4 ore fa, stev66 scrive:

No il nuovo 1.5 psa. Mio cognato ha una 5008.

e ma quello non dipende mica dalla progettazione del motore. Ma dal gasolio che grippa gli iniettori e la pompa del rail.