PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)

[EBI]

On 18/06/2022 at 13:39, Beckervdo scrive:

La loro catena che va in frantumi. Per ora quello è il grosso problema.

Più corretto "andava": l'hanno modificato a fine 2017. E non è una catena ma una cinghia a bagno d'olio

Edited July 30, 2024 by __P

[Marco1975]

Si nella versione attualmente disponibile 1.2 100cv cambio manuale. 
La prossima 1.2 48v mhev 136cv dovrebbe essere ben diversa.

[BuBo]

7 ore fa, Marco1975 scrive:

Per chi legge il francese o ha voglia di tradurselo … ecco la lunga lista di problemi del 1.2 attuale 

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-les-principaux-problemes-du-moteur-1-2-puretech-30023247.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20221221NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20221221NL

La mia di gennaio 2022 in teoria dovrebbe avere il nuovo separatore vapori olio mentre la cinghia è ancora quella precedente. C'è da dire che l'estensione di garanzia ufficiale può arrivare a 96 mesi e 200 mila km quindi come meno di un migliaio di euro si risolve tutto, inoltre rispettando il cambio olio annuale non dovrebbero esserci particolari problematiche. Considerato su quante auto è montato questo motore, sentendo anche un paio di officine, tutti sti motori rotti non si vedono. Che poi con la catena si risolva è tutta da dimostrare, basti vedere Mercedes sul 2.0 diesel continua a rompersi pure su vetture di 2 anni.....in teoria sull'ultima evoluzione montato sulla nuova C ed il restyling E "dovrebbero" aver risolto.

P.S. in 13.000 km fatti di questo1.2 posso dirne solo bene, sia come prestazioni, comfort e consumi. Su VW a 186.000 km il DSG è ancora un orologio mentre a 94.000 avevo rotto la cinghia motore in garanzia, tutto relativo quindi. Basta vedere esempi come questo, motore biturbo diesel e cambio con un kmetraggio notevole ed ancora marciante...

 

Edited December 21, 2022 by BuBo

[alfagtv]

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2023/04/06/citroen_c3_polizia_di_stato_.html

Sono riusciti a sbolognarci i puretech che pagheremo tutti noi😆

[BuBo]

19 ore fa, alfagtv scrive:

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2023/04/06/citroen_c3_polizia_di_stato_.html

Sono riusciti a sbolognarci i puretech che pagheremo tutti noi😆

Le hanno pure diverse agenzie di vigilanza privata e se le pagano loro quindi?

[alfagtv]

52 minuti fa, BuBo scrive:

Le hanno pure diverse agenzie di vigilanza privata e se le pagano loro quindi?

Ma cosa c'entrano i privati con quello che pagano tutti i cittadini?

[Beckervdo]

Mio zio con 32mila km in 3 anni non ha avuto alcun problema sulla Grandland (versione 83 CV con 5 marce), ora ha ordinato una Mokka Turbo da 101 CV e 6 marce con lo stesso motore.

[v13]

sbaglio o le commesse pubbliche includono un programma di manutenzione e una garanzia estesa?

[LiF]

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Mio zio con 32mila km in 3 anni non ha avuto alcun problema sulla Grandland (versione 83 CV con 5 marce), ora ha ordinato una Mokka Turbo da 101 CV e 6 marce con lo stesso motore.

Forse intendi Crossland, la Grandland con quel motore aspirato non esiste.

 

[carloc]

2 ore fa, v13 scrive:

sbaglio o le commesse pubbliche includono un programma di manutenzione e una garanzia estesa?

Dovrebbe trattarsi di una specie di noleggio molto lungo che integra tutta la manutenzione, sia ordinaria sia straordinaria.

[Beckervdo]

6 ore fa, LiF scrive:

Forse intendi Crossland, la Grandland con quel motore aspirato non esiste.

 

Si crossland hai ragione