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Message added by J-Gian,
29 minuti fa, J-Gian scrive:

Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. 

 

Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 (2020-2023), il dichiarato è sempre pari a 1.395 kg... E qui qualcosa non torna, sicuramente c'è un errore, dato che quel cambio pesa un bel po' più del manuale... 

 

La versione ibrida peggiora nello 0-100 km/h: 9,7 s per l'automatica, 10 s per la ibrida. La manuale, potenzialmente potrebbe essere più rapida (9,5 s)... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... 

 

Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (144 gr/km).

 

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Ho letto che si stanno attivando per i richiami e che saranno gratuiti... speriamo. Anche perché dopo i guai del PureTech a cinghia non possono permettersi di fallire. E' vero che si va verso l'abbandono del termico, mail danno di immagine se lo porterebbero dietro comunque

Posted (edited)

Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo. Ci voleva ben tanto a tenere i Firefly?

Chissà se hanno mandato via Tavares anche perchè si era impuntato per tenerlo a tutti i costi nonostante l'evidente difettosità del Puretech

 

 

Edited by Zyx
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  • Auto attualeMercedes Benz Classe A180 CDI Sport 2014
  • Auto in famiglia (passato e presente) BMW 118d 2024Jeep Renegade 2023 - Lancia Ypsilon 2021 - Fiat Panda 2021 - Alfa Giulietta 2013 - Fiat Bravo 2007 - Fiat Grande Punto 2006 - Alfa 147 2004 - Fiat Punto 2001 - Fiat Marea 1999 - Fiat Tipo 1994 - Fiat Punto 1994 - Fiat Tipo 1989 - Fiat Panda - Fiat Uno - Fiat 126 - Fiat 124

 

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4 minuti fa, Zyx scrive:

Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo.


Ma mica è un problema di progettazione o strutturale quello all’albero a camme, era un problema di assemblaggio, tra l’altro già risolto.

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Posted
22 ore fa, Zyx scrive:

Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo. Ci voleva ben tanto a tenere i Firefly?

Chissà se hanno mandato via Tavares anche perchè si era impuntato per tenerlo a tutti i costi nonostante l'evidente difettosità del Puretech

 

 

Il Firefly non mi sembra tutta questa meraviglia di motore, mio figlio lo ha sulla  Renegade, è ruvido ai bassi regimi, rumorosetto e, pur considerando che la macchina è aerodinamica come un mattone,  consuma  molto di più di quanto mi aspettassi.

 

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24 minuti fa, irgeo scrive:

Il Firefly non mi sembra tutta questa meraviglia di motore, mio figlio lo ha sulla  Renegade, è ruvido ai bassi regimi, rumorosetto e, pur considerando che la macchina è aerodinamica come un mattone,  consuma  molto di più di quanto mi aspettassi.

 

 

Peggio del Puretech dubito

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