STELLANTIS/PSA - 1.2 Pure Tech EB GEN3 eDCT HYBRID Transmissions & Emotors M3

[Beckervdo]

55 minuti fa, carloc scrive:

In quali aspetti secondo te?

È modulabile con ibridazione o meno. Può avere componenti più raffinati o meno già in fase di produzione. Questa è una evoluzione 

[Marco1975]

Poi immagini costi di meno …

Intanto il 1.6 puro ice sta sparendo : dopo la ds7 , vai anche da ds4.

Sembra profilarsi il 1.2 per tutti e sopra solo phev o bev.

[stev66]

Gli ice puri spariranno da tutti i costruttori, insieme ai cambi manuali ( escluse versioni strabase e per alcuni paesi diversamente ricchi) 

Stellantis comunque, farà sopravvivere i Firefly, usati in Brasile, ed i GME in US anche nelle versioni modulari 6L

[KimKardashian]

29 minuti fa, Marco1975 scrive:

Poi immagini costi di meno …

Intanto il 1.6 puro ice sta sparendo : dopo la ds7 , vai anche da ds4.

Sembra profilarsi il 1.2 per tutti e sopra solo phev o bev.

Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. 

 

23 minuti fa, stev66 scrive:

Gli ice puri spariranno da tutti i costruttori, insieme ai cambi manuali ( escluse versioni strabase e per alcuni paesi diversamente ricchi) 

Stellantis comunque, farà sopravvivere i Firefly, usati in Brasile, ed i GME in US anche nelle versioni modulari 6L

Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche

[stev66]

19 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. 

 

Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche

Come ho detto, ice purecsolo versioni base e per mercati poveri, Italia compresa 😜 non a caso Panda sopravvive fino al 2026.

Modificato 5 Ottobre 2022 da stev66

[nucarote]

21 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. 

 

Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche

Ma questo nuovo 1.6 THP è sempre un discendente dal Prince.

[KimKardashian]

17 minuti fa, nucarote scrive:

Ma questo nuovo 1.6 THP è sempre un discendente dal Prince.

Si sempre un evoluzione di quello

[AndreaB]

Sinceramente buttare nel cesso i Firefly mi sembra una gran stronzata....

[xtom]

3 minuti fa, AndreaB scrive:

Sinceramente buttare nel cesso i Firefly mi sembra una gran stronzata....

 

O buttavano nel cesso i FireFly o i PureTech, avranno tirato la monetina ?

 

Comunque i FireFly sopravvivono in Brasile, montati anche su una Peugeot.

[nucarote]

Hanno scelto di puntare su quello che costava meno. Comunque i FireFly sopravviveranno in Sudamerica, peccato solo per il 1.5 FF che era molto promettente ma di suo forse uscito troppo tardi, chissà se potrà avere un futuro collezionistico specialmente sulla Tipo.