26 minuti fa, Maxwell61 scrive:

ma di oggettivo c'è che la dirigenza Alfa deve affrontare il fatto che i numeri di vendita siano un flop epocale,

...forse un po' meno epocale se prendi solo le versione berlina, ma resta un flop per Europa, questa e sicuro

 

 

 

26 minuti fa, Maxwell61 scrive:

I gusti personali e degli appassionati non si possono discutere, ma di oggettivo c'è che la dirigenza Alfa deve affrontare il fatto che i numeri di vendita siano un flop epocale, l'auto non convince manco un pò... 2021 1 2020...

 

https://carsalesbase.com/european-sales-2021-midsized-cars/

 

1	Tesla Model 3	140.868	85.979	64%	19,0%	10,9%	40.870	29.811	37%
2	BMW 3-series	113.209	118.369	-4%	15,2%	15,0%	17.560	36.217	-52%
3	Volkswagen Passat	82.488	115.363	-28%	11,1%	14,6%	13.226	36.464	-64%
4	Audi A4 / S4 / RS4	59.251	77.515	-24%	8,0%	9,8%	9.247	18.184	-49%
5	Mercedes-Benz C-Class	56.927	81.909	-30%	7,7%	10,4%	11.415	19.825	-42%
6	Volvo S60/V60	47.054	58.003	-19%	6,3%	7,4%	10.115	15.384	-34%
7	Skoda Superb	46.285	59.925	-23%	6,2%	7,6%	10.025	17.681	-43%
8	BMW 4-series	33.083	18.139	82%	4,5%	2,3%	9.077	4.763	91%
9	Audi A5 / S5 / RS5	26.100	28.525	-9%	3,5%	3,6%	3.662	8.174	-55%
10	Peugeot 508	25.202	29.011	-13%	3,4%	3,7%	4.960	7.911	-37%
11	Volkswagen Arteon	20.994	13.582	55%	2,8%	1,7%	4.832	3.286	47%
12	Polestar 2	20.949	8.746	140%	2,8%	1,1%	8.551	5.509	55%
13	Opel/Vauxhall Insignia	20.384	21.133	-4%	2,7%	2,7%	4.708	7.560	-38%
14	Ford Mondeo	13.481	21.222	-36%	1,8%	2,7%	2.400	5.209	-54%
15	Toyota Camry	8.222	9.119	-10%	1,1%	1,2%	1.519	2.347	-35%
16	Alfa Romeo Giulia	6.297	7.436	-15%	0,8%	0,9%	1.700	2.085	-18%

 

 

dai, perdona, per la premiere ALFA BEV 😁

Chiuso OT ALFA.

 

Non ho capito in che modo i numeri di vendita c'entrino qualcosa con la bellezza di una vettura. Allora pure la Wuling Sunshine dato che vende a carrellate è più bella di una Hyundai Staria, oppure la gol-fotto è la più bella hatchback presente sul mercato europeo? I cinesi hanno tanto da insegnare in termini di tecnologia sull'elettrico ma in quanto a design esterno devono ancora mangiarne di pasta asciutta (nonostante il pregievolissimo miglioramento)

5 minuti fa, The Krieg scrive:

Non ho capito in che modo i numeri di vendita c'entrino qualcosa con la bellezza di una vettura

 

Si certo, sono due cose diverse. Ma un auto in primis come ogni prodotto industriale piu che altro deve vendere e creare utili. Se un bel disegno aiuta di vendere piu poi un buon disegno e un vantaggio, ma quando un prodotto con bel disegno non vende, poi anche il bel disegno e senza valore. Il compito non e di creare un opera d'arte ma un prodotto che comprano i clienti piu possibile per ottimizzare il guadagno.

 

Adesso, 4200blu scrive:

 

Si certo, sono due cose diverse. Ma un auto in primis come ogni prodotto industriale piu che altro deve vendere e creare utili. Se un bel disegno aiuta di vendere piu poi un buon disegno e un vantaggio, ma quando un prodotto con bel disegno non vende, poi anche il bel disegno e senza valore. Il compito non e di creare un opera d'arte ma un prodotto che comprano i clienti piu possibile per ottimizzare il guadagno.

 

Ma sono d'accordissimo, la mia parentesi era relegata esclusivamente al design 😄

7 minuti fa, The Krieg scrive:

Non ho capito in che modo i numeri di vendita c'entrino qualcosa con la bellezza di una vettura. Allora pure la Wuling Sunshine dato che vende a carrellate è più bella di una Hyundai Staria, oppure la gol-fotto è la più bella hatchback presente sul mercato europeo? I cinesi hanno tanto da insegnare in termini di tecnologia sull'elettrico ma in quanto a design esterno devono ancora mangiarne di pasta asciutta (nonostante il pregievolissimo miglioramento)

Guarda, qualcuno lo ha già ricordato in questo thread, qui c'è una lista vecchia, in Cina le auto disegnate da eccellenze europee si buttano. Dove credi che sia Bangle o Egger (guarda più su la "banana" BYD)? E hai mai visto il centro di Pininfarina a Shangai? E sai chi ha designato il concept della cinese VOYAH?  

La pasta asciutta se la sono importata e se la sono mangiata e digerita  

 

 

 

https://carspiritpk.com/world-famous-designers-now-designing-chinese-cars/

 

 

 

Adesso, Maxwell61 scrive:

Guarda, qualcuno lo ha già ricordato in questo thread, qui c'è una lista vecchia, in Cina le auto disegnate da eccellenze europee si buttano. Dove credi che sia Bangle o Egger (guarda più su la "banana" BYD)? E hai mai visto il centro di Pininfarina a Shangai? E sai chi ha designato il concept della cinese VOYAH?  

La pasta asciutta se la sono importata e se la sono mangiata e digerita  

 

 

 

https://carspiritpk.com/world-famous-designers-now-designing-chinese-cars/

 

 

 

Possono anche aver portato Gesù Cristo ma i risultati sono quello che sono, la maggior parte di queste vetture per quanto ben disegnate sono tremendamente anonime e anni luce lontane dalle personalità che trasudano alcune nostrane italiane e europee, ma per il semplice fatto che non hanno degli stilemi riconoscibili in quanto sono dei neonati nel mondo dell'automobile, puoi scambiargli il marchietto e non noteresti la differenza. Unica eccezione le Changan UNI con cui sono riusciti a creare un'identità di marca

4 minuti fa, The Krieg scrive:

Ma sono d'accordissimo, la mia parentesi era relegata esclusivamente al design 😄

Continuo a dire che è il tuo di parere, e magari di altri appassionati. Il mio, come di altri, è che sia vecchia, anonima e noiosa e che di fronte, per es, alla BYD Seal di Egger sparisce totalmente. Ma sti discorsi a che servono? ci do un taglio.  

I cinesi ci sotterreranno. 

6 ore fa, The Krieg scrive:

Possono anche aver portato Gesù Cristo ma i risultati sono quello che sono, la maggior parte di queste vetture per quanto ben disegnate sono tremendamente anonime e anni luce lontane dalle personalità che trasudano alcune nostrane italiane e europee, ma per il semplice fatto che non hanno degli stilemi riconoscibili in quanto sono dei neonati nel mondo dell'automobile, puoi scambiargli il marchietto e non noteresti la differenza. Unica eccezione le Changan UNI con cui sono riusciti a creare un'identità di marca

 

Un po' come se prendi 5 SUV pari segmento di 5 gruppi diversi Europei.... cambia il paraurti davanti e dietro e hai cambiato l'auto.

Loro non hanno mai avuto identità ma le case Europee sono state le prime a sacrificarla.

 

 

 

6 ore fa, Maxwell61 scrive:

Continuo a dire che è il tuo di parere, e magari di altri appassionati. Il mio, come di altri, è che sia vecchia, anonima e noiosa e che di fronte, per es, alla BYD Seal di Egger sparisce totalmente. Ma sti discorsi a che servono? ci do un taglio.  

 

Non sono aggiornato sul design delle auto cinesi (e non me ne può fregare di meno), ma a occhio e croce hai scelto un cattivo esempio.... il retro di 'sta roba sembra uscito da GTA

Modificato 18 Luglio 20223 anni fa da gpat

Sarà un D-UV

 

 

Avrà un prezzo di poco inferiore di 50k dollari