Hot hatch, acquisto i20N

[Renwo]

Ciao a tutti, ho 25 anni e sarei interessato all'acquisto di una hyundai i20N che porterei a casa a circa 21650 dando dentro il mio usato. 
Visto che non ho conoscenti con un auto di questo tipo, mi chiedevo se secondo voi questi conti che mi son fatto potrebbero aver senso. Mi rivolgo poi agli amanti di queste auto e volevo chiedervi se secondo voi ha senso acquistare un'auto del genere con uno stipendio di 1500€ (lavoro da un anno e vivo ancora con i miei, spendo in media meno di 200€ al mese). Riesco inoltre a guadagnare un extra di circa 150€ al mese con qualche lavoretto che svolgo per una mia passione.

-Bollo (in piemonte) = 497€

-Assicurazione con pressochè tutte le garanzie (esclusa Kasco) = 1400€ (online probabilmente il prezzo si abbassa)
-Tagliando sui 200/250€

-Gomme intorno ai 400/500€ 

-Benzina: faccio circa 15km al giorno per lavoro, più sicuramente qualche bel giro nel weekend. Supponiamo 1000€ all'anno?

 

Visto che l'auto arriverebbe tra un anno, potrei pensare di acquistarla cash, o comunque fare un finanziamento su una cifra molto bassa, per evitare interessi.

 

Con questi costi, mi esce un costo mensile di circa 300€ al mese (+ eventuale rata).

So benissimo che con altre auto si può spendere tranquillamente la metà, ma se rinuncio ora ad acquistare un'auto del genere, probabilmente non la acquisterò mai più. Voi che dite? Troppi soldi da spendere considerando le mie entrate o ritenete sia fattibile?

Grazie

Edited September 5, 2022 by Wilhem275

[Renwo]

On 8/2/2023 at 13:48, Uno Turbo D scrive:

Complimenti, una vettura ben riuscita! 

A livello di:

-manovrabilitá cambio

-sterzo

- modulabilità frizione

   

com'è?

Grazie!
Il cambio funziona secondo me molto bene, leva abbastanza corta, innesti precisi. Lo sterzo anche, molto preciso e piacevole da manovrare (in sport diventa chiaramente un po' più rigido).
La frizione forse è la parte che non mi fa impazzire, forse devo prenderci ancora un po' la mano ma con le marce basse spesso non riesco ad evitare un fastidioso sobbalzo quando mollo la frizione a marcia inserita, se non tirando un po' di più le marce. Per carità funziona bene e non ti accorgi che si tratta di qualcosa di elettronico, anche nelle partenze nessun problema a modulare, però su quest'auto forse una frizione tradizionale sarebbe stata l'ideale.
La parte che mi fa più impazzire è il revmatching (solo in sport), oltre a rendere subito pronto il motore scalando marcia, è una goduria scalare e non sentire la classica decelerazione quando attacca la frizione. 
Nel complesso molto soddisfatto.
 

[led zeppelin]

1 ora fa, Renwo scrive:

Grazie!
Il cambio funziona secondo me molto bene, leva abbastanza corta, innesti precisi. Lo sterzo anche, molto preciso e piacevole da manovrare (in sport diventa chiaramente un po' più rigido).
La frizione forse è la parte che non mi fa impazzire, forse devo prenderci ancora un po' la mano ma con le marce basse spesso non riesco ad evitare un fastidioso sobbalzo quando mollo la frizione a marcia inserita, se non tirando un po' di più le marce. Per carità funziona bene e non ti accorgi che si tratta di qualcosa di elettronico, anche nelle partenze nessun problema a modulare, però su quest'auto forse una frizione tradizionale sarebbe stata l'ideale.
La parte che mi fa più impazzire è il revmatching (solo in sport), oltre a rendere subito pronto il motore scalando marcia, è una goduria scalare e non sentire la classica decelerazione quando attacca la frizione. 
Nel complesso molto soddisfatto.
 

Se il cambio manuale è lo stesso montato sulle Kia (e credo di sì), posso confermare che è decisamente godurioso.

 

 

[Renwo]

On 12/2/2023 at 19:08, led zeppelin scrive:

Se il cambio manuale è lo stesso montato sulle Kia (e credo di sì), posso confermare che è decisamente godurioso.

 

 

Non saprei, credo che una Kia monti lo stesso di una i20 "normale". Questo penso abbia qualcosina di diverso, sicuramente leva più corta.