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Cita

An All-new, All-electric Wagoneer – The Art of American Premium 
The Wagoneer family is also set to grow with an all-new SUV. Code-named Wagoneer S, this fully electric vehicle will continue to expand the brand’s presence in the premium SUV segment by offering a unique, sleek, aerodynamic design and 4x4 capability as standard, with all-terrain management, advanced Jeep brand-focused technology and impressive performance credentials. 

This new, all-electric, global SUV will be offered exclusively as a BEV, targeting a range of 400 miles on a single charge, 600 hp and a 0-60 mph time of around 3.5 seconds.  
 
With an exterior design marked by a signature LED-lit grille, this SUV is driven by aerodynamic efficiency, combined with the upright iconic Wagoneer side view. 

“We’ll delight our customers with a premium, highly efficient SUV that is loaded with technology and high quality craftmanship, offering 4x4 capability, high performance, rapid acceleration and a target range of 400 miles on a single charge,” added Meunier. 

The all-new Wagoneer BEV will also be displayed to the public next year and production will start in 2024 in North America. Customers in the U.S. will be able to make a reservation for this all-electric Wagoneer model in early 2023. It will be sold in major markets around the world, including Europe.  

 

Edited by j
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  • j changed the title to Wagoneer S 2024

Notevole anche questa, non mi aspettavo che Jeep presentasse tutte queste nuove auto come esclusivamente elettriche.

 

Dati impressionanti 640 km di autonomia, 600 cv e 0-96 km/h in 3.5 secondi.

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Brutta per nulla, ma impersonale in maniera quasi imbarazzante.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Ispirazione chiaramente Velar-esca, bellissimo il lavoro sulla calandra, mentre il resto sembra totalmente sub-par: maniglie bucate inserite in una linea in fiancata piena e poco dinamica che rimanda tantissimo a Compass, che è un prodotto vecchio.
Mi sorprende moltissimo l'architettura only-BEV, ma ci sta rendere Wagoneer un pilastro della sportività. Non capisco se sia D o E, probabilmente è a cavallo dei segmenti come Velar. Ottima l'autonomia dichiarata!

Stupendo il tetto discendente con spoiler a chiudere il volume posteriore. Molto, molto bravi.

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  • j changed the title to Jeep Wagoneer S 2024
11 minuti fa, aboutdas scrive:

Ispirazione chiaramente Velar-esca, bellissimo il lavoro sulla calandra, mentre il resto sembra totalmente sub-par: maniglie bucate inserite in una linea in fiancata piena e poco dinamica che rimanda tantissimo a Compass, che è un prodotto vecchio.
Mi sorprende moltissimo l'architettura only-BEV, ma ci sta rendere Wagoneer un pilastro della sportività. Non capisco se sia D o E, probabilmente è a cavallo dei segmenti come Velar. Ottima l'autonomia dichiarata!

Stupendo il tetto discendente con spoiler a chiudere il volume posteriore. Molto, molto bravi.

I think both the Recon and the Wagoneer S will also be available in hybrid versions. The fact that they didn't announce it isn't saying anything. They also didn't announce that the Avenger won't be only-BEV, but it is 100% certain it won't

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È un cocktail tra Cherokee,Velar e 3008, ma ben miscelato ed equilibrato… a mio avviso funziona!

Non son troppo sicuro che questo sarà solo EV però!

Chissà se, visto che sembra una evoluzione di stile dell’attuale Cherokee, se l’erede ne condividerà buona parte della carrozzeria o se saranno due modelli completamente distinti.

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