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Cole_90
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Purosangue è la prima sportiva a “ruote alte” della casa di Maranello, ed ha tutte le caratteristiche tecniche che ti aspetti da una Ferrari! Il suo V12 da 6,5 litri eroga una potenza di 725 cv - rendendola la UV più potente sul mercato - ed è installato come nelle sportive in posizione anteriore centrale accoppiato ad una posizione transaxle del cambio F1 DCT a 8marce, per una perfetta ripartizione dei pesi. La trazione integrale è garantita da un cambio a 4 marce sull’asse anteriore, attivo fino ai 200 km/h. La dinamica di guida è garantita inoltre dalle quattro ruote sterzanti e da un sistema sospensivo evolutivo. Ruote da 22” davanti e 23” dietro con dischi carboceramici di serie. Aerodinamica estremamente curata che definisce anche un corpo sinuoso il cui design si ispira al nuovo family feeling di Roma e 296. Apertura delle porte controvento ed interni innovativi, senza la consolle centrale, con 4 posti singoli. In consegna da autunno 2023 con un prezzo che parte da 390.000 €.

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1 ora fa, Aymaro scrive:

sono sempre stati optional (almeno negli ultimi 20 anni) anche perché essendo un vero e proprio scudetto e non un adesivo, cambia anche il passaruota che da liscio ha un incavo per alloggiarlo

fa parte di quelle speculazioni che non hanno nessun senso su vetture da 200K € e se metti un xK e in più per avere gli scudetti nessuno se ne accorge

le fai nascere con gli scudetti tanto penso che il 95% delle vetture li abbia , piuttosto fai pagare OPT chi non li vuole

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18 hours ago, Felis said:

Anche il tetto panoramico in cristallo da 15.000 è a buon mercato. 😂


Per me sono robe senza senso. Ok che chi spende 500k per sta macchina ovviamente se ne frega, ma non c’è motivo logico ne tecnico per cui un tetto panoramico debba costare come una Panda.

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1 ora fa, Sepp0 scrive:


Per me sono robe senza senso. Ok che chi spende 500k per sta macchina ovviamente se ne frega, ma non c’è motivo logico ne tecnico per cui un tetto panoramico debba costare come una Panda.


Che non ci sia un motivo tecnico può anche essere, o magari si in caso fosse un vetro di tipo elettrocromico, ma logico per il costruttore ce l’ha tutto!

Raga, le case automobilistiche non fanno beneficenza, e chi si è costruito una immagine forte e fa numeri piccoli può fare i prezzi che vuole, specie su optional a pagamento. Alla fine tutto è proporzionato alle tasche di chi può comprare.

Sulla BMW M2 se vuoi il pack tecnico con carbonio, sedili leggeri etc ti costa 13k su una macchina che di listino parte da circa 80k… su una che supera i 300k non vedo su cosa ci si debba stupire.

Soprattutto perché questi sono gli optional standard… pensate alle Tailor Made 😈

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Poi comunque gli attrezzamenti per i componenti costano, se devi produrre parti per un modello che già di suo vendi in pochi esemplari dovrai rientrare nei costi facendo pagare di più il pezzo stesso dell'optional.
 Che poi ne approfittino non c'è dubbio, ma non mi scandalizzo nemmeno troppo.

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2 ore fa, Sepp0 scrive:


Per me sono robe senza senso. Ok che chi spende 500k per sta macchina ovviamente se ne frega, ma non c’è motivo logico ne tecnico per cui un tetto panoramico debba costare come una Panda.

nemmeno le pinze verniciate sulla giulia dovrebbero costare 500€....eppure...

40 minuti fa, adm2000 scrive:

Gli scudetti laterali sono in ceramica e sono OPT

anche io sapevo fossero in ceramica...

però potevano farli in rilievo e attaccarli tipo i badge delle normali vetture e senza alloggiamento  (così risparmiavano) :D

18 minuti fa, McNab scrive:

Il secondo optional più costoso dopo il tetto in cristallo é il kit di 4 trolley a 12K
Saranno anche su misura e in pelle umana però...

un bauletto di LV quanto costa?

magari sono della stessa qualità

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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18 minuti fa, LucioFire scrive:

un bauletto di LV quanto costa?

magari sono della stessa qualità

Per esperienza personale, spero vivamente di no.

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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dio quante pippe... sono auto per gente imballata di soldi e costruite praticamente su misura. i prezzi di ogni virgola aggiunta vanno di conseguenza.

e son prezzi per cui i clienti non fanno una piega: è gente abituata a pagare (tanto) per avere quel che desidera come lo desidera.

(una qualunque tedesca da 50mila euro può raddoppiare il suo prezzo se si gioca un po' con il listino degli optional: davvero ci stupiamo del listino di una Ferrari da quasi 400mila euro?)

 

 

20 minuti fa, LucioFire scrive:

un bauletto di LV quanto costa?

 

2.300 euro un trolley "bagaglio a mano". ma ci sono valigie da 10mila euro e oltre, volendo.

i prezzi del set Ferrari sono in linea, persino modesti per certi ambienti.

 

Modificato da slego
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