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Cole_90
Messaggio aggiunto da __P,

 

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Purosangue è la prima sportiva a “ruote alte” della casa di Maranello, ed ha tutte le caratteristiche tecniche che ti aspetti da una Ferrari! Il suo V12 da 6,5 litri eroga una potenza di 725 cv - rendendola la UV più potente sul mercato - ed è installato come nelle sportive in posizione anteriore centrale accoppiato ad una posizione transaxle del cambio F1 DCT a 8marce, per una perfetta ripartizione dei pesi. La trazione integrale è garantita da un cambio a 4 marce sull’asse anteriore, attivo fino ai 200 km/h. La dinamica di guida è garantita inoltre dalle quattro ruote sterzanti e da un sistema sospensivo evolutivo. Ruote da 22” davanti e 23” dietro con dischi carboceramici di serie. Aerodinamica estremamente curata che definisce anche un corpo sinuoso il cui design si ispira al nuovo family feeling di Roma e 296. Apertura delle porte controvento ed interni innovativi, senza la consolle centrale, con 4 posti singoli. In consegna da autunno 2023 con un prezzo che parte da 390.000 €.

Messaggi Raccomandati:

3 minuti fa, andreadb scrive:

Trovo più riuscito Purosangue, nonostante preferisca di base le auto più basse.
Non mi piace molto il cofano così lungo gtc

☏ ELE-L29 ☏
 


In realtà non credo sia più lungo di quello di 812…

 

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OT: ma tirando le somme le sue Shooting Brake Ferrari son piaciute (a livello di vendite)? Mi sembra che non hanno fatto proprio centro almeno tra gli appassionati…

certo esteticamente erano figlie pure di un family feeling un po tamarro e meno pulito rispetto quello attuale

Modificato da KimKardashian
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11 minuti fa, KimKardashian scrive:

OT: ma tirando le somme le sue Shooting Brake Ferrari son piaciute (a livello di vendite)? Mi sembra che non hanno fatto proprio centro almeno tra gli appassionati…

...GTC4 ha venduta nel sua anno migliore ca.1600 unite, totale erano ca. 3200 FF e 6000 GTC4.

 

 

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26 minuti fa, andreadb scrive:

Trovo più riuscito Purosangue, nonostante preferisca di base le auto più basse.
Non mi piace molto il cofano così lungo gtc

 

be' con un V12 anteriore-centrale è difficile fare un cofano corto :)

 

comunque l'effetto un po' straniante è dato dalla carrozzeria SB, che enfatizza lo scarto tra i due volumi molto più di quanto faccia una forma più filante o comunque più classica (vedi comparativa tra Z3 roadster e coupé, per capirci).

ed è il motivo per cui Purosangue appare più equilibrata: il corpo vettura ha una disposizione dei volumi meno estrema.

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1 ora fa, __P scrive:

grazie al gioco di alleggerimento creato dalle superfici nere/crf l

...ma esatto questi pezzi di plastica personalmente trovo bruttissimi, sembra come una Hyundai Kona sotto questo aspetto. Per una macchina di lusso e 400k€ sbagliato in pieno  :disp2:

 

 

 

 

 

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4 minuti fa, 4200blu scrive:

...ma esatto questi pezzi di plastica personalmente trovo bruttissimi, sembra come una Hyundai Kona sotto questo aspetto. Per una macchina di lusso e 400k€ sbagliato in pieno  :disp2:

 

 

 

 

 

Sono disponibili in fibra di carbonio eh :-D 

 

 

 

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1 minuto fa, 4200blu scrive:

...ma esatto questi pezzi di plastica personalmente trovo bruttissimi, sembra come una Hyundai Kona sotto questo aspetto. Per una macchina di lusso e 400k€ sbagliato in pieno  :disp2:


Hanno lo scopo di snellire la fiancata, di dare una sensazione di sportiva “appoggiata” sui trampoli e danno la possibilità di far cash a Ferrari con l’opzione  fibra di carbonio. 🤪

 

😂

 

Personalmente preferisco le UV con i passaruota neri, opachi o lucidi che siano, perché almeno la fiancata sembra molto meno una muraglia…

 

 

 

 

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