5 ore fa, Vulcar scrive:

 

a 'sto punto metti 4 anelli al posto dell'equino e morta lì.

17 minuti fa, __P scrive:

Infatti il concept della macchina è quello di una sportiva “appoggiata” sopra al layer nero.

esatto, anche i passaruota non a filo con i codolini servono ad evidenziare questo concetto

@Vulcar

 

vista la tua perplessità, spiego meglio.

come già scritto da altri, quel muso è fatto così per creare un effetto di frontale affusolato staccandolo dalla parte bassa - quella con le prese d'aria - che ne esce visivamente ridimensionato, quasi non facesse parte del resto. l'effetto è quello di un frontale da sportiva, affilato e dinamico.

la tua modifica va in direzione contraria, appiattendo tutto e portando in primo piano il grosso buco sotto, che così diventa esso stesso il muso dell'auto. l'opposto di quello che i designer cercavano.

 

il mio riferimento ai 4 anelli era per dire che quel tipo di soluzione lì sarebbe in stile Audi, che appunto mira ad enfatizzare l'imponenza del frontale da quando il noto genio della matita - maledetto! - introdusse il famoso single-frame.

Edited September 15, 20223 yr by slego

Un plauso agli ingegneri e ai loro flussi e grazie per la tua spiegazione slego 😊

Ma esteticamente hanno creato a parere mio un effetto discutibile tipo "prua di nave"

 

questa zona  in rosso per me è orribile.

19 minuti fa, Vulcar scrive:

Ma esteticamente hanno creato a parere mio un effetto discutibile tipo "prua di nave"

 

questa zona  in rosso per me è orribile.

 

i gusti ovviamente non si discutono, ci mancherebbe! però quello che tu chiami effetto prua è proprio quello voluto da Manzoni&co, perché di fatto definisce - e finisce - il frontale dell'auto in uno spazio che esclude quel che c'è sotto. ed è quella cosa lì che lo rende sportivo.

 

aggiungo una nota: le prese d'aria piazzate sopra e sotto alle luci diurne sono messe lì non solo per motivi funzionali (volendo si potevano probabilmente mettere più giù o renderle meno visibili).

il fatto che siano lì e con quel disegno è per creare l'illusione di un gruppo ottico (che in realtà sta più sotto, ma ben nascosto e quasi impercettibile): i gruppi ottici di fatto definiscono quello che potremmo chiamare l'asse mediano del frontale e quei buchi / finti gruppi ottici contribuiscono a portare lo sguardo lì e non su quello che ci sta sotto, aumentando la percezione di un frontale sottile e affilato.

 

più la si guarda e più si notano tante, ma davvero tante, finezze stilistiche.

Edited September 15, 20223 yr by slego

20 minuti fa, Vulcar scrive:

Un plauso agli ingegneri e ai loro flussi e grazie per la tua spiegazione slego 😊

Ma esteticamente hanno creato a parere mio un effetto discutibile tipo "prua di nave"

 

questa zona  in rosso per me è orribile.

 

 

 

Premiumness

 

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

 

 

 

Premiumness

 

Non capisco il ness 🤣

Il giorno che era uscita avevo fatto questa, poi visto che era uscita una ca**ta me la sono tenuta per me. Ma visto che ora c'è un thread apposito intanto ve la butto lì:

3 minuti fa, Vulcar scrive:

Non capisco il ness 🤣

Che la calandra con relativo simbolo è posizionata sotto il punto focale del frontale. Il frontale non è quello sotto, ma quello sopra, così come è avvenuto nella Volvo 480

 

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