39 minuti fa, savio.79 scrive:

 

Da questa immagine si evince come l'allungamento del muso abbia consentito di caricare maggiormente sull'anteriore il pacco batterie, in modo da ottenere un preciso 50/50. Curioso di leggere dell'incidenza sulla dinamica di tale soluzione, direi inedita per quanto riguarda la mia personale conoscenza di architetture BEV.

12 minuti fa, Gengis26 scrive:

M3 non è un'auto sportiva. Questa si. Questa deve andare forte, M3 va forte perché è elettrica.

Sono due concetti simili ma radicalmente diversi. 

 

Questa in quanto auto sportiva non deve essere troppo pesante, e il peso deve essere distribuito nei posti giusti.

Poi se deve "andare forte" l'autonomia sarà sempre bassa, a prescindere.

Esiste anche una versione che "andrà forte", sempre con bassa autonomia ma con rabbocchi istantanei... è quella a benzina

 

 

1 ora fa, gpat scrive:

 

Questa in quanto auto sportiva non deve essere troppo pesante, e il peso deve essere distribuito nei posti giusti.

Poi se deve "andare forte" l'autonomia sarà sempre bassa, a prescindere.

Esiste anche una versione che "andrà forte", sempre con bassa autonomia ma con rabbocchi istantanei... è quella a benzina

Per quanto mi riguarda la folgore non esiste

Qualche infografica presa dal video di Automoto.

Già lo sapevamo, ma davvero bella. Mi incuriosisce molto il packaging della Folgore. Attendo con ansia gli interni, dove spero una maggior differenziazione da Grecale.

Ma perchè non presentano più gli interni insieme al resto?

è una nuova moda?

18 minuti fa, Osv scrive:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dumping...🙄

 

Interessante che abbiano deciso di mettere standard le sospensioni pneumatiche, sarebbe bello fossero quelle Multicamera

The starting price of the Modena is 200.000€ according to the ANE

Adesso, STEVEC scrive:

The starting price of the Modena is 200.000€ according to the ANE

 

Io avevo letto 180000€.

Capisco tutto ma sono pazzi... è leggermente meglio di una Giulia Q al doppio del prezzo