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Motore Crosswagon


Sonata_Arctica

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Sonata Arctica> ho forse una risposta alla tua domanda:

Il fatto è che tuo grafico è molto approssimativo. Mi spiego:

provo a fare il calcolo di potenza in rapporto alla copia à 2500 giri/minuto.

Sul grafico a 4000, si ottiene una coppia di 245 più o meno.

Il calcolo di potenza da: 4000/60 x 2 x pi x 245 = 102625, cioè 102 kW e invece è dichiarato a 110 kw

Faccendo lo stesso calcolo a 2500 giri/m: 2500/60 x 2 x pi x 300 = 78,5 kW, e invece sul grafico è oltre i 82 kw

Quello che voglio dire è che sembra che hanno mischiato la coppia di un motore con la potenza di un'altro... :lol:

non vedo altre spiegazioni :roll:

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Pur ammesso che il grafico sia sbagliato (è quello diffuso da motorbox.com), rimane la domanda sostanziale: come mai solo 305nm? E' il dato che riportano tutti i siti internet che trattano l'argomento

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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Il motivo è semplicissimo ed è sempre lo stesso problema di casa Fiat: non avere cambi per supportare le coppie di tali motori, altrimenti avremo avuto turbodiesel italiani più potenti già da un pezzo. Ricordiamoci la Thesis 2.4 multijet... :cry:

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire :doc:

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Il motivo è semplicissimo ed è sempre lo stesso problema di casa Fiat: non avere cambi per supportare le coppie di tali motori, altrimenti avremo avuto turbodiesel italiani più potenti già da un pezzo. Ricordiamoci la Thesis 2.4 multijet... :cry:

Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen

La tua prossima auto: a trazione posteriore o integrale

Moto: YAMAHA FZ6 FAZER Diamond Black '05 "BLACK MAMBA" [clic], Suzuki GSX750 "Cicciottona" e YZF-R6 solopista 8-)

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