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Message added by __P,

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Beccata per le strade tedesche e italiane completamente senza camuffi.

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Una volta confermato che l'eyeliner è un logo con la scritta "600", mi chiedo se ci fosse davvero la necessità di scriverlo lì, a meno di un metro dal logo centrale anteriore e a due metri scarsi dall'altro logo "600", quello laterale in basso sulla "minigonna" (che a sua volta è a un metro e mezzo da quello posteriore centrale in basso).

Sei loghi "600" in tutto, in quattro metri di macchina.

A prova di idiota eh?

Edited by savio.79
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4 minutes ago, __P said:


Vabbé… vernicia lo spoiler e son uguali…

 

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E invece proprio il confronto fa emrgere notevoli differenze di proporzioni e volumi di portellone e paraurti. Tanto ben fatto, solido e compatto il posteriore della 500 quanto piatto, kitsch e sciatto quello della 600.

 

Fino al montante C la trovo ciabattosa ma più che guardabile, il retro è semplicemente pessimo.

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1 minuto fa, v13 scrive:

 

E invece proprio il confronto fa emrgere notevoli differenze di proporzioni e volumi di portellone e paraurti. Tanto ben fatto, solido e compatto il posteriore della 500 quanto piatto, kitsch e sciatto quello della 600.

 

Fino al montante C la trovo ciabattosa ma più che guardabile, il retro è semplicemente pessimo.


Beh hanno altezze, larghezze e particolari diversi…

L’aria è quella di famiglia comunque.

500e ha sicuramente una cura dei dettagli maggiore, e lo si vede anche a livello di industrializzazione.

Questa 600 ripercorre il lavoro fatto con il facelift della 500X.

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23 minuti fa, __P scrive:


Considera che pure la X ha il musone… qui lo sbalzo dovrebbe essere più compatto però.

La "X" dissimula meglio con le proporzioni e la maggior tornitura delle superfici...

24 minuti fa, __P scrive:

Hanno verniciato la plastica sbagliata! 😂

Griglia in tinta -> griglia nera

Spoiler nero -> spoiler in tinta 

 

🫥

 

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4 minuti fa, johnpollame scrive:

La "X" dissimula meglio con le proporzioni e la maggior tornitura delle superfici...


La X ha proporzioni volutamente diverse, basta guardare il montante C e la forma del finestrino posteriore.

Qui invece, e non dipende da piattaforma e condivisioni, si è voluto ricreare una finestratura ed un montante C più in linea con la hatchback sin da subito, quando doveva nascere sulla mai nata e-Mini wide.

 

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