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Nuove foto spia

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Circa 9-12 mesi dopo arriverà anche la versione CLA con motore a combustione (C178) basata sullo stesso MMA. Non ci saranno più diesel e ibridi plug-in (250e), ma ci sarà invece un M252 a 4 cilindri con Mild Hybrid a 48 volt sviluppato da Mercedes (ma costruito da Mercedes in Cina). A differenza degli attuali modelli ibridi leggeri della piattaforma MFA2, il motore elettrico per l’uso ibrido leggero non è più progettato come RSG ma come ISG. L'ISG può anche recuperare e aumentare la velocità a velocità più elevate (come già pratica comune in Mercedes a partire dalla Classe C).

  • più di 750 km di autonomia (WLTP)
  • Fino a 400 km ricaricati in 15 minuti
  • 12 kWh/100 km su 100 km
  • Circa 90 kWh netti di batteria (chimica delle celle NMC)
  • Efficienza del treno di azionamento elettrico pari a circa il 93%.
  • Pompa di calore estremamente efficiente per perdite di autonomia minime in inverno (nuova generazione di pompe di calore, nessun confronto con gli attuali veicoli EVA1.5 EQA/EQB)
  • Potenza di ricarica 250 KW + 50 KW boost (= 300 kW) grazie alla tecnologia a 800 volt
  • Da 204 CV a oltre 544 CV per i modelli elettrici MMA (CLA, GLA, GLB)
  • Ricarica bidirezionale (durante il ciclo di vita)
  • Mascherina del radiatore illuminata opzionale

   

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13 ore fa, Kay195 scrive:

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Comunque i fari, tolta la firma luminosa triangolare, gridano proprio Smart #1

Nella forma generale a me ricordano molto la Giulia....

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

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23 ore fa, madmaf scrive:

Nella forma generale a me ricordano molto la Giulia....

A me una Smart #1/#3 ecc. Tanto sempre quelli saranno i designer

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