Renault Espace 2023

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Ecco la nuova Espace, che monovolume per antonomasia diventa una SUV che condivide con Austral buona parte della carrozzeria. Disponibile in versione a 5 e posti, supera di un paio di cm i 4,7 metri grazie al passo portato a 2738 mm.

Il powertrain è il full hybrid E-Tech con potenza combinata di 200 cv.

 

 

 

Cartella stampa (ITA)

 

Cita

ANTEPRIMA MONDIALE: NUOVO RENAULT ESPACE, STESSO DNA, NUOVA GENERAZIONE

 

 

·        Renault svela Nuovo Espace, il nuovo grande SUV a 5 o 7 posti

 

·        Fedele al DNA delle cinque generazioni precedenti, Nuovo Espace è perfettamente al passo con i tempi per rispondere meglio alle esigenze dei clienti di oggi

 

·        Renault presenta la genesi e le qualità di Nuovo Espace con un format originale: un video documentario con le testimonianze dei dirigenti della Marca Renault e di esperti dell’auto

 

 

 

Nel 1983, Renault svela quella che può essere considerata la prima “voiture à vivre”: Renault Espace. Questo pioniere, unico nel suo genere, è stato spesso copiato, mai eguagliato. Nel giro di  cinque generazioni, è diventato una vera e propria icona del settore automotive.  

 

Oggi, Renault svela Nuovo Espace, il nuovo grande veicolo a 5 o 7 posti, nato per rafforzare l’offensiva della Marca nei segmenti C e D.

 

Prima rivoluzionario e poi visionario, Espace si è sempre evoluto al passo con i tempi. Oggi, Nuovo Espace diventa un SUV dal design atletico ed elegante, intriso di sportività nell’allestimento Esprit Alpine. Fedele al suo DNA di grande veicolo a 5 o 7 posti, è tuttora il modello più abitabile della gamma Renault. Ed è proprio questo il suo punto di forza! La scelta di materiali raffinati e la qualità di assemblaggio e finiture mettono in risalto gli interni luminosi e alto di gamma, grazie al tetto panoramico in cristallo di oltre un metro quadrato, tra i più ampi del mercato. 

 

Sempre al passo con i tempi, Nuovo Espace è high-tech al suo interno, ma anche sotto il cofano. Si prende cura dei suoi occupanti mediante la connettività e non perde di vista l’impronta ambientale. Con dimensioni esterne più compatte e un peso ridotto di 215 kg rispetto al modello precedente, è dotato di una motorizzazione E-Tech Full Hybrid super efficiente da 200 cv. Il consumo ridotto di carburante in conformità con le normative (4,6l/ 100 km) consente un’autonomia fino a 1.100 chilometri con un pieno, senza necessità di ricarica. Nuovo Espace, a basso consumo di carburante, emette solo 104 grammi di CO₂ al chilometro.

 

 

 

 

Nella tradizione storica delle “voitures à vivre” di Renault, Nuovo Espace offre il massimo livello di prestazioni su strada e sicurezza per tutti gli occupanti, grazie alla piattaforma dell’Alleanza CMF-CD, al telaio appositamente progettato e ai suoi 32 dispositivi di assistenza alla guida. Il piacere di guida è potenziato da MULTI-SENSE e da 4CONTROL Advanced, il sistema a quattro ruote sterzanti di Renault.

 

Gli ordini di Nuovo Espace apriranno a primavera 2023.

 

 

« Nuovo Renault Espace è un veicolo importante per garantire e confermare la crescita del nostro mix. Ha lo stesso DNA delle cinque generazioni precedenti per il look alto di gamma, il comfort, l’abitabilità e la luminosità. Ma si è trasformato, per rispondere alle nuove esigenze dei clienti, con una motorizzazione ibrida di riferimento e un’esclusiva esperienza multimediale. »

 

Fabrice Cambolive, CEO della Marca Renault

 

 

 

 

 

Cartella stampa (ENG)

 

Cita

The All-new Renault Espace: same DNA, new generation

• Renault unveils the All-new Espace, its new 5- or 7- seater SUV
• True to the genes of the 5 previous generations, the All-new Renault Espace is in tune with the times to better meet the needs of today’s customers
• Renault presents the genesis and the qualities of the All-new Espace in an original format: a documentary video with testimonials of the Renault brand top management and the experts of the car

In 1983, Renault unveiled the vehicle that can fittingly be called the first car for life and living, the Renault Espace. It was pioneering, often imitated, never equalled and has earned iconic status over five generations.

Renault is now unveiling the All-new Espace, the new people carrier seating 5 or 7, which will join the line-up leading the brand’s charge in the C and D segments.

The Espace started a revolution, ushered in a vision of the future and has never stopped changing with the times. Today’s the All-new Espace has an SUV vibe and athletic and elegant design, and the Esprit Alpine trim adds a motorsports edge. It has remained true to its 5- or 7-seater long-distance people-carrier DNA and is still the Renault range’s most spacious model. And that’s where it shines! The choice of sophisticated materials and finishing touches add class to the top-of-the-range and bright interior thanks to a 1-sqm-plus sunroof, one of the largest on the market.

The All-new Espace is also up-to-the-minute and brimming with advanced technology in the sitting area and under the bonnet. It has all the connectivity its driver and passengers need and keeps their environmental footprint in check. Its outer dimensions are smaller and it is 215 kg lighter than its predecessor, and it comes with an ultraefficient 200 hp E-Tech full hybrid powertrain. Its benchmarked low fuel consumption (4.6 litres per 100 km) gives it up to 1,100 km of range and the battery don’t need any charge. The most fuel-efficient of the All-new Espace releases only 104 grams of CO₂ per km.

Befitting Renault’s lineage of cars for life and living, the All-new Espace’s driving and safety features for all its occupants are at the top of the range. It is built on the Alliance’s purpose-designed CMF-CD platform and comes with 32 driver assistance systems. MULTI-SENSE and 4CONTROL Advanced, Renault’s four-wheel-steering system, take pleasure at the wheel to the next level.

Orders for the All-new Espace will begin in spring 2023.

 

 

«The All-new Espace is a major vehicle to ensure and confirm our move upmarket. It retains the DNA of the five previous generations, through its top-of-the-range presentation, its comfort, its habitability and its luminosity. It is also being transformed to meet new customer demands, with a benchmark hybrid engine and a unique multimedia experience.»

 

Fabrice Cambolive, CEO of Renault brand 

 

Cartella stampa completa Renault Espace.pdf

via Renault 

 

 

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Edited March 28 by __P

[Jack.Torrance]

Quindi questo sostituisce sia la vecchia Espace che il Koleos, giusto?

Beh, non posso dire che sia brutto ma è semplicemente un Austral allungato.
Avrebbero dovuto differenziare un po' il frontale.

 

P.s.

Sorvolo volutamente sul fatto che un nome significativo come Espace sia finito sopra ad un semplice suv....

 

Edited March 28 by Jack.Torrance

[aboutdas]

Sono dei pazzi, sia perché un C-UV quantomeno poteva essere la Grand Scenic, sia perché il nome Espace su questo coso è fuori luogo.

Per il resto, vale quanto detto per Austral: piaciona, ma una sosia dell'attuale 3008. In questo caso, 5008.

 

PS: il paraurti posteriore che perde tangenza rispetto alla fiancata negli scatti ufficiali mi dà veramente da pensare.

[fedegta]

Non mi piace. Espace per quanto controversa ha sempre avuto una linea personale per lo meno, questa mi fa venire in mente subitissimo la Koleos, e non è un bene. 🗿

[alfagtv]

Di espace non c'e' nulla,un altro nome storico buttato a caso.

Edited March 28 by alfagtv

[j]

 

 

 

 

 

Edited March 28 by j

[GmG]

La potevano chiamare Grand Austral, oppure Koleos, oppure Espace Cross. Sarebbero stati più coerenti. 

[misterpylos]

che tristezza e che abuso del nome storico "espace" di macchine veramente particolari.

 

secondo me ormai tanti marchi cinesi propongono vetture ben più piacevoli rispetto certi produttori europei.

Edited March 28 by misterpylos

[Fatbastard78]

1 ora fa, aboutdas scrive:

Sono dei pazzi, sia perché un C-UV quantomeno poteva essere la Grand Scenic, sia perché il nome Espace su questo coso è fuori luogo.

Per il resto, vale quanto detto per Austral: piaciona, ma una sosia dell'attuale 3008. In questo caso, 5008.

 

PS: il paraurti posteriore che perde tangenza rispetto alla fiancata negli scatti ufficiali mi dà veramente da pensare.

In realtà no: 5008 cinque posti sono comodi comodi e ci stanno persino 3 seggiolini. Su questa no, è un normalissimo suv 4 posti con 2 strapuntini aggiuntivi.

Ora è vero che di gente che ha necessità di 5 posti effettivi ce n'è poca (però hanno pure quasi 0 scelta), ma almeno non chiamatela Espace. 

Edited March 28 by Fatbastard78

[libbio]

io penso che sia una delle auto con le linee più brutte sul mercato. Mamma mia...