Fiat Topolino & Topolino Dolcevita 2023

[Melone]

1 ora fa, angelogiulio scrive:

 

2 figli piccoli? in italia?

Per esperienza mia che vivo e frequento una provincia molto popolosa: è più facile incontrare coppie senza figli che coppie col figlio unico. Chi ha un figlio, 8 su 10, fa il secondo. E a volte ci scappa il terzo. Poi ovvio che le statistiche parlino di 1,2 figli in media... ma appunto è una media.

 

 

 

49 minuti fa, Octavia2016 scrive:

Sanitario a pedali...buona solo come 4° auto per fighetti da ztl e facoltosi under 18. Il bacino di chi può spendere 10/15k per un cinquantino elettrico quello è... in più i furbi del car sharing piazzeranno queste a posto di auto normali. Il vecchiarello che ha paura a guidare continuerà ad affidarsi a 600 e Panda Mk2. Sembra che Fiat ormai fuori dai centri storici dei grandi centri non voglia più vendere

 

Considerando che Ami orange (la base)  sta a 6300€ con ecobonus, non capisco cosa faccia presupporre che la topolino avrà un rincaro di 7 mila euro  (tolto che costerà sicuramente di più ma altrettanto sicuramente proporranno una formula di acquisto simile ad Ami che, ad oggi, dice: 2600€ di acconto + 47 rate da 30 euro. A Milano con 30€ non ci fai neanche il mensile ATM).

[gpat]

Beh... anche se fosse un giocattolino per minorenni facoltosi, non vedo il problema, il mercato si conquista conquistando nicchie, e qui ci sono arrivati in Stellantis per primi, non asiatici vari, quindi direi che per questo si può pure essere orgogliosi.

Sarei più preoccupato, come ho già detto e come hanno detto anche altri, se domani me le ritrovassi per il servizio Enjoy al posto della 500 allo stesso prezzo, secondo me ci stanno pensando.

 

Per quanto riguarda la AMI... si, questa è più curata, ma la destinazione d'uso è la medesima. Forse sui 9000€ potrebbe essere un compromesso accettabile...

[indeciso88]

1 ora fa, Melone scrive:

Considerando che Ami orange (la base)  sta a 6300€ con ecobonus, non capisco cosa faccia presupporre che la topolino avrà un rincaro di 7 mila euro  (tolto che costerà sicuramente di più ma altrettanto sicuramente proporranno una formula di acquisto simile ad Ami che, ad oggi, dice: 2600€ di acconto + 47 rate da 30 euro. A Milano con 30€ non ci fai neanche il mensile ATM).

Perché è a forma di 500. Senza alcuna polemica va riconosciuto che è una immagine che hanno sempre voluto monetizzare al massimo, credo sia anche giusto che sia così. 

[Melone]

16 minuti fa, indeciso88 scrive:

Perché è a forma di 500. Senza alcuna polemica va riconosciuto che è una immagine che hanno sempre voluto monetizzare al massimo, credo sia anche giusto che sia così. 

 

Ma credo anche io che la prezzeranno più in alto, ma non credo (spero) oltre i 2-3mila euro max.

(A meno che non la arricchiscono di contenuti extra "di peso")

[indeciso88]

La microlino, che però è quadriciclo pesante, parte da 15.000 circa, non credo che questa costerà di meno 

[LUCAFUSAR]

La microlino non può contare su economie di scala come questa.

[Melone]

1 ora fa, indeciso88 scrive:

La microlino, che però è quadriciclo pesante, parte da 15.000 circa, non credo che questa costerà di meno 

 

Scusate però, se una Vespa 50 costa 4000 euro una SeiGiorni 300 costa 6700 ci sarà un motivo no? Stiamo parlando di un quadriciclo leggero derivato da un mezzo venduto intorno ai 7000 euro, per prezzarla al doppio non credo bastino 2 plastiche diverse e il fascino della dolce vita. Poi magari avete ragione eh, non dico per forza di no... ma a carte ferme mi sembra un'ipotesi poco probabile.

[stev66]

Parlano di un prezzo intorno agli 8k euro. 

[Stellaris]

Sicuramente la versione base senza copricerchi e l’interno base come l’Ami potrebbe essere sugli 8k€.

 

In versione DolceVita credo che sera sopra gli 11k€ della Ami Buggy e credo non lontano dai 15k€.

[Matteo B.]

22 ore fa, nucarote scrive:

Ma hai un qualche riferimento a questo numero e magari anche su quello degli altri quadricicli?

https://www.passionnement-citroen.com/post/la-citroen-ami-en-tete-des-ventes-de-son-segment-en-espagne

 

qui parla anche di Ligier e Aixam, i  francesi da sempre sono i leader  di questo segmento, (produzione e vendita)

 

Pare che il collo di bottiglia sia la fabbrica, comunque. Non ci stanno dietro agli ordini e i tempi di consegna sono lunghi.

4 ore fa, Felis scrive:

Tutto questo entusiasmo per un quadriciclo mi pare francamente esagerato.

 lo spazio tra uno scooter 50 (o elettrico)  o una bici ad assistenza elettrica fino a una Dacia Sandero ( che oggi è sui 10-12 k euro, domani in EV andrà sui 18K) sarà occupato da questa tipologia di veicoli. 

 

Sia da 45Kmh che da 80Kmh (più vicine ad un auto) 

 

Per me la mobilità privata si evolverà anche in questa direzione. 

 

Tropi costi una auto "vera" oggi (n relazione all'uso che ne fanno in molti)