1 ora fa, MotorPassion scrive:

La plancia è veramente tanto Panda, secondo me nella versione Fiat può diventare un successo.

 

 condivido. tanta panda original all'interno.

gli interni mi piacciono, sono sobri e lineari. Avrei preferito una piccola rotella per il volume...

Boh, io non sono contro i suv in senso stretto, ma suvvizzare qualsiasi cosa neanche ha un senso vero e proprio (quindi la c3 aircross che diventa?). In ogni caso qui gli airbump (di cui rimane solo l'ideale linea di alloggiamento) avrebbero giovato alla linea e all'idea di fuoristrada. Peccato lì abbiano cassati così frettolosamente.

 

 

(Ps. Bella la strumentazione "digit" della Tipo 😆)

Siamo passati da quel capolavoro della C3 prima serie semi premium ispirata alla 2CV disegnata da Donato Coco ad uno scatolotto sudamericano low cost con le batterie cinesi 🤦 più che un'evoluzione un'involuzione

Edited October 17, 20232 yr by machefredfa

veramente imbarazzante... terribile... 

Edited October 17, 20232 yr by j

Questo è il futuro, bellezza... e tu non puoi farci niente, ma proprio niente!  (semicit.)

 

Un futuro fatto di scatolette economicissime per chi le produce, a prezzi alti per chi le deve comprare.

E qui non c'è nemmeno la simpatia delle linee esterne a mandar giù il boccone amaro.

Però magari i fulledde saltano fuori...

Solo a me la maniglia sembra quella del gruppo VAG? In ogni caso mi sembra la stessa della 3008 se non altro molto simile.

2 minuti fa, nucarote scrive:

In ogni caso mi sembra la stessa della 3008 se non altro molto simile.

Sì, sembra la stessa maniglia del 3008 così come anche i devioluci.

Edited October 17, 20232 yr by Osv

1 ora fa, stev66 scrive:

I tempi di ricarica sono quelli standard per batterie di quel taglio ( mezz'ora circa 20 80 %) 

44ckWh  lordi, diciamo 42 netti. 

Se va bene 170 180 km in autostrada, 250/80 sul misto. 

Meglio di spring, ma qualsiasi cosa è meglio di spring. 

La B general purpose è ancora lontana. 

Ps e non diciamo che per altre esigenze si compra un' altra macchina. Così al posto di una termica abbiamo due elettriche. 

Trionfo dell'ecologia 😁

Con 27k ti porti a casa una Jazz e passa la paura. 

Sicuramente non ha delle limitazioni maggiori rispetto al termico però, a mio avviso, ha delle carte da giocarsi: innanzitutto molte famiglie hanno 2 auto, ad esempio io potrei benissimo sostituire l'auto di mia moglie, che percorre circa 30 km al giorno per andare al lavoro, con questa. Poi, per chi ha la possibilità di ricaricare in casa, attualmente il risparmio è notevole, quindi potrebbeanche essere presa in considerazionecome prima macchina di casa da alcune categorie. Certamente hai delle limitazioni ad esempio per andare in ferie, ma se si tratta di un viaggio all'anno puoi programmare le soste o andare con un altro mezzo. 

Poi, ovvio, ci sono coloro che non hanno la possibilità di ricaricare e/o macinano regolarmente km, ma questa non è ovviamente l'auto l'errore loro.

Non riesco proprio a trovare un perché al logo Citroen inserito dentro a quella specie di cerchio...