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1 ora fa, Melone scrive:

Esatto, come Fiat Ulisse, Lancia Phedra e le sorelle francesi. Però a quei tempi facevano in modo che ognuna assomigliasse a qualcosa che c'era a listino. Esattamente come fa oggi Mercedes quando rimarchia i prodotti Renault o come fanno VW e Ford quando collaborano.

 

 

Sono sicuramente andati al risparmio e li stanno trattando un po' come modelli a parte nella gamma. Pure è vero che la nuova gamma Fiat ancora non ha rivelato (in un modello di produzione) i suoi stilemi; in compenso, nel muso Doblò (già da prima del restyling) e Ulysse (con questo aggiornamento) hanno un'evoluzione del "naso" di Centoventi.

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Noto che i sedili sono esattamete uguali alla serie pre-restyling

 

Poco tempo fà avevamo ritirato in permuta un Vivaro Taxi del 2020 con 230.000 km e sembrava che ne avesse 1 milione di km !!!

 

I 3 sedili dietro avevano ognuno una forma diversa perche sono ceduti nell' imbottitura della seduta ma anche nello schienale.

 

Roba da taxi tunisini !!

 

E pensare che questi mezzi dovrebbero essere rivolti principalmente ai clienti business dedidi al trasporto di persone.

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4 ore fa, AndreaB scrive:

Ok. Però un "minimo"......

☏ Redmi Note 7 ☏
 

È come sui furgoni. Prendi quello che ti fa il prezzo migliore. Esempio dae adesso c'è un'invasione di Citroen, in quanto fa prezzi più bassi di Fiat. Alla fine il mezzo è lo stesso 

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  • 3 months later...

Mentre sul configuratore Fiat è presente solo l'E-Ulysse precedente (senza restyling e solo elettrico), sul configuratore Fiat Professional, oltre alla variante furgonata Scudo, è presente anche Ulysse (con il restyling e Diesel 180 cv). Questo è disponibile sia a passo corto che lungo, con varie colorazioni e con tutti gli optional. 

Come mai non è sul configuratore Fiat? 😂

Oltre a Fiat Ulysse, anche Opel Zafira Life, Citroen Spacetourer e Toyota Proace Verso hanno reso disponibile il Diesel 180 cv, manca solo il Peugeot Traveller che potrebbe averlo a breve.

Edited by GmG
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  • 2 months later...

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