In pratica annunciano una "concept car" che sarà svelata tra sei mesi......e che poi darà le linee guida allo stile dei nuovi modelli in uscita quando?

Mi sembra un tentativo di dire "stiamo facendo qualcosa" ma nella totale economia, come da tradizione del resto. .... mi sa che sono volate frasi del tipo: "Facciamo un concept....così il 2026 è comunque coperto, poi nel 2027 annunciamo che uscirà nel 2028 e recuperiamo due anni.......e così via".

Bah.....io resto della mia idea nel classificare questi signori di Stellantis.....

Edited April 14Apr 14 by VuOtto

On 14/04/2026 at 11:27, VuOtto scrive:

In pratica annunciano una "concept car" che sarà svelata tra sei mesi......e che poi darà le linee guida allo stile dei nuovi modelli in uscita quando?

Mi sembra un tentativo di dire "stiamo facendo qualcosa" ma nella totale economia, come da tradizione del resto. .... mi sa che sono volate frasi del tipo: "Facciamo un concept....così il 2026 è comunque coperto, poi nel 2027 annunciamo che uscirà nel 2028 e recuperiamo due anni.......e così via".

Bah.....io resto della mia idea nel classificare questi signori di Stellantis.....

Magari il concept lo stanno facendo quattro matti che ancora non si arrendono a veder chiudere un marchio che amano. Non sarebbe la prima volta

Edited April 15Apr 15 by __P

18 minuti fa, Gengis26 scrive:

Magari il concept lo stanno facendo quattro matti che ancora non si arrendono a veder chiudere un marchio che amano. Non sarebbe la prima volta

Comunque, per essere un marchio considerato in dismissione, mi ha fatto piacere vedere il tridente sul supporto della rete del Monte Carlo Masters di tennis

https://www.maserati.com/it/it/brand/stories-of-audacity/maserati-fuoriserie-monte-carlo-masters-2026

4 ore fa, Gengis26 scrive:

non si arrendono a veder chiudere un marchio che amano.

O non si arrendono a volerlo cedere a Xiaomi (o chiunque sia)

On 15/04/2026 at 12:41, Gengis26 scrive:

Magari il concept lo stanno facendo quattro matti che ancora non si arrendono a veder chiudere un marchio che amano. Non sarebbe la prima volta

Onore al merito, ma con un concept non salvano un bel niente purtroppo.

Maserati dovrebbe lasciare la categoria Grecale ad Alfa Romeo, Chrysler o Jeep e non puntare a diventare un marchio di volume.

Una nuova Levante sarebbe l'unico SUV del marchio, e probabilmente l'auto più grande basata sulla piattaforma Giorgio Sport.

Ciò di cui ha bisogno è un'auto sportiva leggera, pratica per l'uso quotidiano, con trazione posteriore e motore anteriore, con il potenziale per essere un'alternativa al pubblico che da decenni acquista una 911.

Potrebbe essere qualcosa come una nuova Maserati Mistral.

La piattaforma Giorgio Sport può offrire al marchio una 2+2 con queste caratteristiche, qualcosa di ancora più pratico.

Gazoo Racing probabilmente andrà in questa direzione con un modello al di sotto della GR GT.

La Granturismo, essendo un modello senza tempo e con un progetto già pronto, può essere mantenuta in produzione al di sopra del modello proposto.

Comunque, qualche giorno fa ho incrociato una Grecale di un colore grigio che definirei pastello, non so come si chiama, e mi è molto piaciuta. Secondo me si esagera sulla questione dei fari anteriori. Sulla granturismo hanno sparato prezzi esagerati questo è chiaro a tutti.

9 ore fa, cruzmaltino scrive:

Maserati dovrebbe lasciare la categoria Grecale ad Alfa Romeo, Chrysler o Jeep e non puntare a diventare un marchio di volume.

Una nuova Levante sarebbe l'unico SUV del marchio, e probabilmente l'auto più grande basata sulla piattaforma Giorgio Sport.

Ciò di cui ha bisogno è un'auto sportiva leggera, pratica per l'uso quotidiano, con trazione posteriore e motore anteriore, con il potenziale per essere un'alternativa al pubblico che da decenni acquista una 911.

Potrebbe essere qualcosa come una nuova Maserati Mistral.

La piattaforma Giorgio Sport può offrire al marchio una 2+2 con queste caratteristiche, qualcosa di ancora più pratico.

Gazoo Racing probabilmente andrà in questa direzione con un modello al di sotto della GR GT.

La Granturismo, essendo un modello senza tempo e con un progetto già pronto, può essere mantenuta in produzione al di sopra del modello proposto.

Praticamente intendi roba da Giulia SWB Zagato in vestito Maserati con il Nettuno?

7 ore fa, DonViToCorleone scrive:

8 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Praticamente intendi roba da Giulia SWB Zagato in vestito Maserati con il Nettuno?

In termini di dimensioni, forse.

 

Qualcosa tra 4,50 e un massimo di 4,65.

 

Tuttavia, la Giulia SWB Zagato, la Subaru BRZ, la BMW, la Lotus e l'attuale Supra sarebbero esempi di cosa NON fare, a causa delle loro caratteristiche.

 

Non sto proponendo una supercar per Cristiano Ronaldo, ma qualcosa che le persone benestanti possano considerare un'alternativa alle Porsche e ad altre auto (una certa stanchezza nei confronti di quei SUV coupé è già evidente), perché se la possono permettere. Alcuni appassionati, considerando le esigenze attuali, potrebbero persino averla come prima auto.

 

E non qualcosa di totalmente banale come una BMW M2.

 

Suggerisco qualcosa che l'industria giapponese ha fatto molto negli anni '80 e '90 con la Supra (A70 e A80) e modelli simili, e che il mercato già...

 

Ho menzionato la Maserati Mistral perché ho letto una discussione in cui si ipotizzava un ritorno alle forme arrotondate per il concept Maserati.

 

 

La Khamsin è un altro esempio di opzione; la AR GTV, un'Alpine A310.

 

Potrebbe essere una Gransport realizzata meglio, forse.

 

Per quanto riguarda i motori, c'è anche il nuovo sei cilindri in linea biturbo che sarà ampiamente utilizzato sulla Stellantis.

 

Alfa Romeo potrebbe avere un progetto gemello, come una GTV moderna, una sorta di pony car o una Montreal più economica dell'originale.

 

Maserati potrebbe avere questa vettura e una nuova Levante come modello d'ingresso del marchio, la Granturismo, e la MCPura verrebbe gradualmente sostituita da un progetto semi-artigianale a basso volume, come i progetti Bottega di Alfa Romeo.