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Message added by Osv,

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On 12/06/2024 at 15:34, __P scrive:

Ma la X sui fari cosa mi significa? 🤔

è l'incognita sui km di autonomia , c'è sul display un'equazione da risolvere per sapere quanto puoi/potresti ancora viaggiare

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Posted (edited)

I prefer the exterior of the R5, these Alpine additions clash with the original lines. The side "intakes" are just corny. But I like the interior upgrades. While the R5 is fine, this adds some premium feel – in the front and back. Better than materials of the Junior. 170 km/h isn't much for a "racer".

 

When a sub-brand car is based so clearly on a main-brand car, why give it a different name? I think it's confusing. What does 290 mean? Why not A5 or something similar?

Edited by pumadog
Posted
21 ore fa, Albe89 scrive:

Non mi dice granché sinceramente, preferisco di gran lunga la versione liscia. 

I fari supplementari a X che simulano il vecchio nastro li trovo davvero banali (qualunque restomod o disegno di un auto sportiva "vecchia" portato ad oggi ha quel tipo di fari)  e trovo davvero inutile il disegno sulla portiera posteriore. 

 

Poi non so perché sembra davvero alta di assetto. 

è la versione V.M.18...ha i copricapezzoli :D

preferisco di gran lunga la versione "base"

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10 ore fa, Osv scrive:

La scheda tecnica:

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Direi un'ottima risposta a chi (come me) si scandalizzava per la velocità massima della 500e Abarth 

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

Posted

Molto più potente di 500 Abarth e prezzi significativamente più bassi.

Si vede la mano di De Meo, uomo prodotto e non uomo finanza.

Complimenti, ottimo lavoro.

Posted
11 ore fa, AlexMi scrive:

Molto più potente di 500 Abarth e prezzi significativamente più bassi.

Si vede la mano di De Meo, uomo prodotto e non uomo finanza.

Complimenti, ottimo lavoro.

Io tutto sto molto più potente non lo vedo.

La potenza è di 160 CV circa e di 190 cv per la versione più potente.

I 230 cv sono solo per i 30 secondi del boost.

 

Considerando che qui c'hanno speso soldi e per la 500e due lire, la potenza è simile 

🔧Ⓜ️ MeccanicaMente - L'Automotive spiegato da chi lo vive ogni giorno. 
Seguimi per approfondimenti tecnici, novità e analisi dal mondo automotive, raccontate da un ingegnere della Motor Valley. 

A voi!

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Posted
11 ore fa, AlexMi scrive:

Molto più potente di 500 Abarth e prezzi significativamente più bassi.

Si vede la mano di De Meo, uomo prodotto e non uomo finanza.

Complimenti, ottimo lavoro.

Però è meno potente, meno efficiente, con meno autonomia e più lenta nello 0-100 della Ypsilon HF, pur avendo una piattaforma nativa BEV. Io questo gran lavoro, estetica a parte, non lo vedo.

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