5 ore fa, Beckervdo scrive:

Al posto della fallimentare XM, a Monaco, credono di poter competere direttamente contro Defender e G-Wagen.

 

„Rough“ al momento non e sbloccato. 
 

 

Fari definitivi:

Qualche data ed info da Bimmerpost:

• l'LCI avrà SOP 07/26 con le motorizzazioni 740 xDrive ed i7 50 xDrive, 60 xDrive ed M70 xDrive;

• 11/26 si aggiungeranno le motorizzazioni 740d xDrive, 750e xDrive e M760e xDrive;

• con la 740 debutterà il B58TÜ3 con circa 405cv e circa 540Nm;

• verrà introdotto il nuovo Chassis Control che sostiuirà l'Executive Drive, all'interno ci sarà il Panoramic Vision con HUD e schermo passeggero standard;

• Saranno disponibili come optional l'Highway/City Assistant ed il Security Assistant già visti su iX3.

Edited November 5, 2025Nov 5 by Osv

On 7/24/2024 at 9:38 PM, T T said:

Con questa piccola modifica ci potrebbe piacere un pò di più?

 

Su bimmerpost dicono che con l'LCI tutte le versioni di i7 aumenteranno la capcaità utilizzabile a 112.5kWh e verrà aggiunta la versione 50 xDrive che avrà lo stesso hardware della 60 xDrive ma con la potenza limitata via software. 50 xDrive e 60 xDrive peseranno 2770kg (+55 rispetto il pre-LCI) e la M70 xDrive 2845kg (+75).

31 minuti fa, Osv scrive:

Su bimmerpost dicono che con l'LCI tutte le versioni di i7 aumenteranno la capcaità utilizzabile a 112.5kWh e verrà aggiunta la versione 50 xDrive che avrà lo stesso hardware della 60 xDrive ma con la potenza limitata via software. 50 xDrive e 60 xDrive peseranno 2770kg (+55 rispetto il pre-LCI) e la M70 xDrive 2845kg (+75).

Praticamente l'architettura della Spectre di Rolls-Royce.

Presentazione il 24 Aprile al Salone di Pechino.

Edited yesterday at 08:48 AM1 day by Osv

Eh niente. Sempre un capibara resta.