Stellantis 2026 - Chief Executive Officer

[Alain]

per la distruzione finale del gruppo sono indeciso tra questi tre: 

 

 

[johancruijff]

metto la mia chip su LATAM non interno

Edited September 25 by johancruijff

[RightKnider]

Jean-Philippe Imparato. His name is a perfect mix between French and Italian.

And Manley as his right hand for American flavour.

[v13]

calo l'asso e chiudo la partita

 

EDIT: il mio "asso" è morto e manco lo sapevo, per me era immortale, eterno come il colosseo

Edited September 25 by v13

[nucarote]

10 minuti fa, v13 scrive:

calo l'asso e chiudo la partita: Romiti

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Romiti è mortohh!!!1!!!

 

Edited September 25 by nucarote

[Fannullone]

Se ho ben capito dovrei specificare le mie scelte nel sondaggio..., ma non lo fa nessuno?

Soluzione interna1: Cappellano ha la fortuna di trovarsi nel posto giusto nel momento giusto, il Sud America è l'unica area che sembra non avere problemi, per giunta senza che sia suo merito. Filosa ha ora in mano la jeep che una gatta da pelare in Usa.

Soluzione interna 2: L'Oliviero, così lo togliamo dalla Fiat e non fa più danni tipo scordarsi della versione ibrida della 500. Perfetto per fare da testa di legno del consiglio di amministrazione e di JE, distraendoci con contenuti divertenti e creativi su Insta e tiktok. Insomma se deve finire che sia col botto. Questa è la mia proposta seria.

Soluzione esterna: Mary Barra, così per dar vita ad un vecchio sogno di Marchionne...

Soluzione esterna  da autopareri: ovviamente io, sarei il più veloce a liquidare la baracca!

 

[Lagarith]

I miei due cents:

il top sarebbe un ritorno di Manley, l’americano ha un carisma come pochi, forse quanto il presidentissimo Elkann, e in passato ha dato prova di saper gestire in maniera eccezionale il post-Marchionne, rimediando anche ai grossolani errori che aveva commesso il compianto manager canadese.

 

Anche Imparato sarebbe un’ottima alternativa: colletti bianchi vicino al manager francese hanno fatto trapelare alcune idee che vorrebbe sviluppare per i marchi italiani:

 

Fiat: entro il 2029 tutte la Fiat saranno ad idrogeno full cell. Verranno lanciati 10 nuovi modelli, tra cui 131 Abarth, 124 Coupe e spider, 130 coupe e la nuova Dino in collaborazione con Ferrari.

 

Lancia: entro il 2029 10 nuovi modelli elettrici con autonomia di 2000 km e 0-100 in 1,5 secondi. Previsti sistemi innovativi di ricarica solare. Si ipotizza un nuovo Deltone HF, Stratos e finalmente la commercializzazione della Fulvia di Manzoni.

 

Alfa Romeo:  anche qui full electric, ma in parallelo ad un sistema di propulsione ad aria compressa (tipo eolo). Si punta ad utilizzare batterie che dureranno a vita, senza ricarica. Previste new Montreal, Alfetta, Giulietta Coupe e Spider, Duetto. In discussione una nuova Arna, tutto dipende da Nissan. Prevista nel 2026 l’ultima versione a benzina della Giulia, un modello speciale di addio, “GIULIA GTA SUPER QUADRIFOGLIO VERDE AUTODELTA MILANO COMPETIZIONE VELOCE ZAGATO JUNIOR” con il V6 portato a 525 cavalli, un nuovo colore Grigio Pomigliano e il badge quadrifoglio rosa. Sarà prodotta in 5000 esemplari.

 

MASERATI: convertita a brand ad alimentazione termonucleare tramite sistema a fusione nucleare Mr. Fusion. Top secret la gamma, ma verrà comunque mantenuto l’iconico e apprezzato design dei modelli odierni

Edited September 26 by Lagarith

[v13]

@Lagarith questa è una candidatura in piena regola, la passiamo subito ai notai di Autopareri!

[maxsona]

Elon Musk nel tempo libero.

[A.Masera]

 

Guillarme Faury, CEO di Airbus.

 

Sotto la sua guida Airbus è diventata esempio di efficienza, tecnologia, crescita, qualità, innovazione e sostenibilità.