Tolta la vista frontale della  coda, dove potevano inventare qualcosa di più di una barra luminosa orizzontale, devo dire che mi piace. 

 

 

Posso dire che ogni volta che leggo "100% elettrica" mi cadono le ... braccia? Lo so, colpa mia che sono ancora legato al passato termico, ma non riesco ancora ad abituarmi alla mancanza di una versione almeno ibrida.

57 minuti fa, __P scrive:

 

 

E ‘sta levetta ⁉️

 

Per attivare i servizi sharing 

2 ore fa, __P scrive:

Comunque riguardandola, secondo me, dei bei codolini neri sui passaruota avrebbero alleggerito un po’ la fiancata che mi pare un po’ tozza.

 

 

E ‘sta levetta ⁉️

 

Per lo sharing.

1 ora fa, j scrive:

 

Per attivare i servizi sharing 

 

Ecco 😆

3 ore fa, __P scrive:

Comunque riguardandola, imho, dei bei codolini neri sui passaruota avrebbero alleggerito un po’ la fiancata che mi pare un po’ tozza.

 

 

E ‘sta levetta ⁉️

 

Servirà a far parlare il "Cicciobello"  🤣

 

 

 

plancia piatta con schermazzo come il 90% delle auto elettriche odierne:
"design minimal tipico del design svedese" 😂

Pensavo fosse una seg. B... è lunga più di 4,5 m...

☏ Redmi Note 7 ☏

La versione superaccessoriata 39,500 Eur che la fa rientrare negli incentivi (ci sono ancora? non so).

Prezzone incredibile per i contenuti (caricatore AC da 22 kW!) e mi piace molto.

Concorrente di CHR che in versione PHEV costa alquanto di piu, cosi come tutte le paragonabili PHEV e forse qualche costoso CUV Hybrid come Lexus. 

 

https://www.alvolante.it/news/lynk-co-02-caratteristiche-immagini-prezzo-398613

 

Specifiche e gran belle foto sul sito Lynk:

https://www.lynkco.com/it-it/02

 

Batteria da 66 kWh NMC, non trovo di chi, ma credo CATL, con ricarica a 150 kW.

 

In ogni caso, stesso pianale e architettura di Smart 03, Volvo EX 30 e Zeeker X. A voi la scelta.

Edited October 20, 20241 yr by Maxwell61

Nuove foto da Insideevs.de

 

 

Una CH-R post abbuffata natalizia.

Gli interni, ma è ormai una questione generalizzata, mi sembrano di una bruttezza unica.