19 minuti fa, lillopro scrive:

e, quindi, diciamo addio alla filosofia inaugurata da mazda con MX-30, di una elettrica "leggera" e "realmente ad impatto zero in tutto il ciclo di vita dell'auto". Nel 2020 avevano giustificato l'adozione di una batteria di soli 35,5 KWh ed un'autonomia di 200km con questa motivazione ed oggi presentano questo bellissimo SUV. Un bestione da 2,6 tonnellate. Alla faccia della coerenza direi.

Ma quindi solo versione EREV? Niente BEV?

Questa, come la 6non sono Mazda in tutto e per tutto, quelle arriveranno prossimamente. 

Tappano dei buchi soprattutto in Europa, così facendo abbassano anche la media globale del venduto. 

 

La MX30 e la sua filosofia è stata poi criticata da chiunque... Quindi ne avranno tratto anche loro le conseguenze. 

 

On 10/04/2025 at 19:45, maxsona scrive:

Immagino che anche questa, nella versione con batteria di capacità più elevata, userà la chimica NMC con ricarica CC da soli 90 kW 🙄

 

Da qualche parte bisogna pure tagliare,

 

In un mondo dove sono in vendita LFP da 480 kW, non andrà lontano. Questi tentativi EV di Mazda sono francamente da disperazione.

3 ore fa, Osv scrive:

 

Ecco la mia idea di frontale per il nuovo stile Lancia era una cosa del genere. La trovo molto bella

29 minuti fa, crisho scrive:

Ecco la mia idea di frontale per il nuovo stile Lancia era una cosa del genere.

 

Bhe un frontale simile come impostazione e tridimensionalità lo vedremo comunque su un'italiana...

15 ore fa, Osv scrive:

 

Bhe un frontale simile come impostazione e tridimensionalità lo vedremo comunque su un'italiana...

Pesa più di un RAM 1500 🥲

On 18/4/2025 at 19:50, Maxwell61 scrive:

In un mondo dove sono in vendita LFP da 480 kW, non andrà lontano. Questi tentativi EV di Mazda sono francamente da disperazione.

Vabbe ma sono accozzaglie di modelli pur di offrire qualcosa elettrico come fa Toyota che riveste le GAC-Aion 

Presentata!