Cross-finger per Toyota per affiancare Lexus in alcuni mercati ...

Si parlava di partner asiatici e non cinesi, per me una può essere Hyundai, che già ha intercorsi con la famiglia tramite Iveco e Genesis sinceramente non so quanto stia brillando come vendite, un altro può essere Honda che è a caccia di alleanze, partnership e di allargarsi.

Io sono duro, durissimo con tutta questa storia.

LE AVEVANO E LE HANNO LE TECNOLOGIE.

Avevano le persone, i mezzi tutto quello che serve a fare bene.

Hanno distrutto tutto, hanno lasciato che Modena morisse e che tutti andassero via verso altri lidi.

Hanno chiuso in faccia le commesse ai consulenti che hanno gettato il sangue per un marchio, a gente che ha lasciato tutto per venire a lavorare a Giorgio.

 

A Balocco all'epoca di Giorgio c'era gente che dormiva dentro le piste di notte perché c'era così tanto da fare e ci credeva così tanto che tornare a casa era una perdita di tempo.

 

Tutto questo era la base per fare bene.

Era la base per investire e crederci.

Ed invece in successione: Morto Marchionne, Gestione Manley e Soci, gestione Stellantis e scelte scellerate e senza criterio.

 

E siamo qui.

Non credo mi passerà mai l'incazzatura.

3 ore fa, nucarote scrive:

Credo che Vigna abbia convinto il patrone che prendersi queste due zavorre avvelenerebbe il baraccone Maranello non di poco.

Esatto

Sono incazzato come una iena. Maledetti.

E Lancia e DS? 

3 ore fa, A.Masera scrive:

Fare un polo AR/MA/FE significherebbe dire addio a qualunque modello almeno sotto i 100k, non lo vedo fattibile … 

 

Credo che questa analisi sia proprio perché non sanno che pesci pigliare.

 

nei miei sogni (più) bagnati:

 

Mai con loro li.

ferrari non acquisisce nulla , non ha senso.

Forse koreani potrebbero acquisire uno dei due marchi .

Alfa unico marchio veramente appetibile , come si fa a prendere Maserati ???

che motori v8 o v6 ci sono in Korea ?

C’è solo una soluzione metterci migliardi di euro !

e mantenere produzione in itali patria del lusso e della auto sportiva 

 

Edited April 9, 2025Apr 9 by Ugo 56

...se accade questo l'auto italiana é finita. Sarebbe da mettere al muro qualche "mammifero" per incapacità e tradimento!

Edited April 9, 2025Apr 9 by doppiorene

Periodiche scuse per deresponsabilizzarsi da piani costantemente non attuati. 

La mobilità comunque cambierà radicalmente. Mi auguro che cambino lavoro anche loro.

Edited April 9, 2025Apr 9 by kenzo

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Io sono duro, durissimo con tutta questa storia.

LE AVEVANO E LE HANNO LE TECNOLOGIE.

Avevano le persone, i mezzi tutto quello che serve a fare bene.

Hanno distrutto tutto, hanno lasciato che Modena morisse e che tutti andassero via verso altri lidi.

Hanno chiuso in faccia le commesse ai consulenti che hanno gettato il sangue per un marchio, a gente che ha lasciato tutto per venire a lavorare a Giorgio.

 

A Balocco all'epoca di Giorgio c'era gente che dormiva dentro le piste di notte perché c'era così tanto da fare e ci credeva così tanto che tornare a casa era una perdita di tempo.

 

Tutto questo era la base per fare bene.

Era la base per investire e crederci.

Ed invece in successione: Morto Marchionne, Gestione Manley e Soci, gestione Stellantis e scelte scellerate e senza criterio.

 

E siamo qui.

Non credo mi passerà mai l'incazzatura.

Se permetti mi suoni ipocrita.

Quando io ho scritto le stesse cose ma mesi fa, facevi il bastian contrario.

Ora l'oracolo incazzato