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...di primo acchito non mi piace e non riesco a comprendere il design. Noto linee impostate a casaccio ed inutili orpelli messi dove non serve...
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Inquinatini i limoni di Amalfi che avevano campionato per il colore Colore che dal render sta meglio sulla versione liscia con copricerchi in plastica che non sulla Abarth...
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Ieri per curiosità ho provato a configurare e a simulare il finanziamento per la Junior Speciale con i due pacchetti disponibili e il bicolore rosso/nero, per paragonarla a quanto pago per la 2008Elettrica di mia moglie presa 3 mesi fa. Anticipando sempre 2500 euro, la rata mensile (per 36 mesi come la mia) viene 680 Euro! Considerate che per la 2008E pago 251 Euro al mese, mi sembra che qualcosa non torni. E la mia è un GT, quindi top di gamma con full led, clima auto, bicolore, cerchi in lega da 17" (massimo possibile per rientrare negli ecoincentivi), interni misto pelle, 3D virtual cockpit, camere a 360°, ecc. ecc. Ma spendere praticamente 3 volte tanto mi sembra una follia, non capisco il posizionamento di prezzo. Oltretutto la Junior, a listino oltre i 44000 euro, è anche fuori dagli ecoincentivi. Sono un pò confusi mi sembra.....
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Il frontale qui trova ragione di esistere...niente male direi! Ma poi, 7 posti su 4.39 metri!!! Molto molto interessante...
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- citroen
- citroen c3 aircross
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Perchè questa non sai se tra 16 anni la potrai ancora riparare o non sapere a che prezzi e tempi.
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Esatto, questa ha un full-hybrid, tra l'altro 4 cilindri, e costa 10000 euro in meno. Penso che tanti nella nostra situazione farebbero un ragionamento di questo tipo. Alla fine nel nostro caso si tratterebbe di una segmento B usata per portare il/la figlio/a a scuola e ai loro impegni settimanali e per fare piccole commissioni e piccole spese (e con un utilizzo del genere tra l'altro il full-hybrid sarebbe nel suo habitat ideale). Il marchio, per quanto mi riguarda, passerebbe in secondo piano con un utilizzo del genere.
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No c'era questa: Anche se in realtà volevo già questa: Scherzi a parte ci sono andato davvero vicino quasi 6 anni fà, e un poco poco me ne sono pentito. Comunque preso dallo sconforto dalla povertà di offerta nel C-Hatch specie in termini di diesel (purtroppo sono ancora nel gorgo dei 20/25K Km all'anno) e la non troppo voglia di andare su una moderna B a GPL ogni tanto lancio una ricerca su Giulietta e parte il cazzeggio. Però in effetti è meglio chiudere questo topic. -
Ecco il Giallo Amalfi in condizioni reali Direi che è lo stesso della Abarth giusto?
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non c'è nessun motivo, tecnicamente nessuno, anzi con il 4 cilindri e il sistema full hybrid è più avanti delle generaliste UE. forse per il marchio ma stiamo parlando di almeno 10.000 euro in più che su una segmento B pesano come un macigno e non ha ragione di essere ne logica ne emozionale.
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Aggiungo...la base ha schermetti vari ma non il tergilunotto, come la Micra 1996 No, non ci siamo... Poi il prezzo che urlano nei video di poco superiore ai 16.000€: si ottiene solo con finanziamento, lo sconto "contanti" è di soli 500€...
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poi ha anche un 4 cilindri che male non fa. finalmente un po di concorrenza, spero che faccia successo e che riporti i prezzi delle B sul pianeta terra.
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Siamo in rage room giusto ? A me fa imbestialire che a differenza di tutte le altre case automobilistiche, Stellantis vada in ordine sparso su elettrificazione a marce forzate : Filosa annuncia per Jeep che bev only in sostanza e’ una str@nzata ; François ha senza far rumore rimesso ibride tutte le nuove Fiat in arrivo ; voci interne dicono che DS aggiunge ibrido sulle suv a Melfi… solo Imparato insiste a voler presentare Stelvio 2025 solo Bev già sapendo che non venderà niente e che i suoi concorrenti come bmw lanceranno concorrenti diretti come X3 addirittura diesel mild hybrid nel 2025. O e’ scemo o sa già che cambia lavoro tra un anno. Questo si chiama sabotaggio. Altro che Milano o Junior sull’utilitaria di turno.
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Potrebbe vendere tanto. Ad esempio, la macchina di mia moglie (Clio Le Iene) ha 16 anni e meno di 80k km, qualora volessimo sostituirla perchè dovremmo spendere quasi il doppio?
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E' quello che viene usato anche per le verniciature custom sulle M, no? Il tetto sfumato di MINI, invece, come viene fatto? Ricordo che avevo visto dei video... -
Ti sbagli.... era alla presentazione di questa... -
Presentato
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Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80721-citroen-c3-aircross-ii-2024-prj-cc24-teaser/
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Ci sono vari modi, se vuoi usarlo in grandi quantità devi creare una filiera produttiva ad hoc. Hai fatto caso che quelli che sostengono i bio carburanti sono nella stragrande maggioranza quelli che hanno posizioni anti-scientifiche su altri temi universali? -
ok 200cv...ma su strada come va?
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Personalmente mi lasciano perplesse alcune scelte "funzionali", tipo lo schienale del divano solo monoblocco in tutte e le 3 versioni ed il volante regolabile esclusivamente in altezza, privazione consone della Panda non di un modello nuovissimo e "moderno" come risulta dalle altre caratteristiche...
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A scegliere il livello di rigenerazione in frenata, che in alcuni casi può diventare quasi come avere un cambio.
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Ma sembra piccolo, col culo mozzato
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purtroppo (o per fortuna)non ho le casse ...quindi no audio. Ma...le palette a che servono? A innestare prima\folle?
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Meno di una sigaretta, con le norme Euro attuali. Comunque il problema che si vuole "risolvere" con il passaggio all'elettrico è la CO2, non l'inquinamento. Oh porca vacca Rispondi alla mia domanda: da quando le case automobilistiche investono nei carburanti? Allora non esiste il cambiamento climatico, siamo a posto, continuiamo a rimettere nell'atmosfera tutto il carbonio che è nel petrolio e già che ci siamo pure quello del carbone. Risposta seria: quando era nell'atmosfera il clima era diverso e non c'erano gli esseri umani in giro. Sai come viene prodotto o dici cose a caso?
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