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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 23/01/2016 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. Però è sempre la stessa differenza, non così sottile, non così trascurabile, tra l'eccedere i limiti di legge testando la macchina col NEDC (come VW) ed eccederli testandola su strada o con procedure diverse da quelle in vigore (come quel 95% di Diesel e 10% di benzina), come dimostrano proprio gli autori di questi test: http://www.which.co.uk/news/2016/01/car-emissions-is-nobody-clean-430938/ Come sempre, i due piani vanno tenuti distinti: il primo riguarda chi ha dichiarato emissioni che non può rispettare regolarmente nemmeno col NEDC, il secondo riguarda chi (moltissimi) ha dichiarato emissioni che col NEDC combaciano regolarmente, mentre superano i limiti introducendo condizioni di prova più restrittive. Ho l'impressione che questa distinzione nella stampa non sia affatto sottolineata a dovere, con un duplice risultato: il consumatore attento deve scervellarsi per capire se una notizia ricada in un caso o nell'altro - non potendo esserne sempre sicuro - e il consumatore disinformato/disattento finisce inevitabilmente per fare di tutta l'erba un fascio. Dall'altra parte non voglio puntare contro gli autori del test, che anzi - come altri - meritano al contrario il riconoscimento di spingere per sistemi più realistici. In altre parole, ovvio che precisare quella distinzione di cui sopra non chiude il problema. Avere auto che emettono su strada varie volte quanto legalmente certificato E' una patologia; solo che in un caso si tratta di politica ambientale e legislazione insufficiente, nell'altro... di truffa su quella stessa legislazione insufficiente...
    11 punti
  2. dopo quasi 600 pagine di discussione c'è chi continua ancora a confondere due questioni di fondo: 1) c'è una differenza anche sostanziale fra consumi/emissioni dichiarate e certificate e consumi/emissioni nell'uso reale. è una questione molto seria e ampiamente documentata. a occhio e croce questo coinvolge tutti i grandi produttori, chi più chi meno. 2) una truffa a grande scala ai danni degli stessi metodi di certificazione (già debolucci di loro, poverini). al momento, c'è un solo gruppo industriale coinvolto in modo provato in questa truffa.
    6 punti
  3. Come si evince anche dal libro di D. Giacosa "Progetti alla FIAT - Prima del computer", la 124 fu sviluppata in due progetti paralleli: uno dell'Ufficio Tecnico di Montabone ed un altro, segreto, dal gruppo della Progettazione Impianti d'Officina di Messori. Il fine era quello di avere il prodotto più economico da costruire. Il progetto finale fu un ibrido con la maggior parte presa dal progetto di Messori che fu giudicato più economico. * Alla resa dei conti però si dimostrò anche meno robusto; da qui una preproduzione nei tempi previsti e, nel frattempo, una corsa all'irrigidimento della scocca che, per forza di cose, non poteva essere ottimizzato; da qui i 30 kg (numero che circolava sottovoce) in più nella produzione effettiva. Per quanto riguarda la versione URSS, le modifiche furono concordate da un team congiunto Torino-Togliattigrad soprattutto per adattare la vettura alle condizioni di strade, assistenza, clima, ecc. notevolmente più severe partendo da un progetto bene o male adattato al mercato europeo. Anche di questo ve n'è una descrizione nel libro di Giacosa (che partecipò all'operazione). *Qualcuno si chiederà: "Ma nel frattempo Giacosa che faceva?". Il nostro nel frattempo lavorava alla 123 che era la sua proposta con motore anteriore trasversale e trazione anteriore (soluzione A111) che voleva proporre come sua alternativa alla 124 con trazione posteriore.
    5 punti
  4. da inizio anno forniscono il casco anche agli operai che passano nelle vicinanze di quelle posteggiate nel piazzale
    5 punti
  5. Spero non sia stata gia pubblicata: Da alVolante.it Dieselgate Volkswagen: niente indennizzi agli europei Sempre più convinto che i miei soldi non li rivredranno più. E aggiungo: Sempre da alVolante.it Volkswagen: il richiamo potrebbe ridurre prestazioni Strano...
    4 punti
  6. Da parte mia posso solo farle i complimenti, ho avuto il piacere di guidare una Model S P85D l'anno scorso e da allora la mia percezione del mondo auto "classico" è cambiato completamente! Mi ero ripromesso di raccontare l'esperienza qui sul forum, prima o poi lo farò. Detto questo grossi suggerimenti non ne ho, per la ricarica casalinga sul loro sito trovi tutte le info e le diverse soluzioni che offrono. La figata sono le torrette Supercharger che trovi in autostrada, si stanno diffondendo con buona velocità sulle principali arterie nazionali ed a regime ti permetteranno di girare tranquillamente il paese usando solo quelle come fonte di energia. Venti minuti ed hai ricaricato l'80%, gratis. Non so la Model X, ma guidando la Model S non ho mai avuto la sensazione di stare guidando un mezzo fatto giusto per far parlare di sè, non credibile, poco più che un prototipo. No, la macchina era seria, serissima, con il meglio dell'automotive odierno ed anche di più. Usare l'interfaccia centrale con quel doppio display è strepitoso ed intuitivo, il recupero degli spazi lasciati liberi dalla meccanica e dal motore stesso è scioccante, ma ci sono altri mille particolari che non sto neanche ad elencarti per non asciugarti. Poi va beh, ogni volta che sfiori l'acceleratore la reazione istantanea del motore crea dipendenza immediata! Quando affondi poi ciao, ti senti il fottuto numero uno della strada Dico solo che non esagero quando affermo che dopo, quando risali sulle altre vetture, ti sembrano antiche. La Giulia è protagonista dei miei pensieri da quando è uscita, la macchina che aspettavo da non so più quanto tempo che mi facesse venire voglia di comprare finalmente un'Alfa vera, con i controcazzi! E ci sto facendo un serissimo pensiero per acquistarla nonostante sia sopra al budget che mi ero fissato ma, dopo aver provato la Tesla, se ci fosse già in vendita la Model 30 (la futura segmento D da 30000$) probabilmente finirei su quest'ultima. Per dire. P.S. Se tua moglie non fa 700Km al giorno in autostrada non vedo controindicazioni. Verifica solo per l'impianto elettrico del garage cosa devi fare e quanto ti costa P.P.S. Ora ricordo perché non avevo ancora aperto un thread per raccontare la mia esperienza, qui sul forum la Tesla non gode di grandi simpatie. Ok, massacratemi pure, sono pronto!
    4 punti
  7. Se v'interessa approfondire il discorso 123/Primula/128 e gli accordi Fiat-Lada (nonché la gestazione di tutte le Fiat dalla Topolino alla 126), il libro "I miei 40 anni di progettazione alla Fiat" di Giacosa è stato ripubblicato in PDFe reso disponibile gratuitamente dal Centro Storico Fiat: http://www.fcagroup.com/it-IT/group/history/Pages/dante_giacosa.aspx Qui il PDF
    3 punti
  8. Più che il portasci direi di metterci qualcosa del genere. Così eviti anche che i pedoni attraversino senza guardare, non sentendo il rumore...
    3 punti
  9. 3 punti
  10. Si... LOL Mi ricorda qualcosa di un pò più prestigioso! Solo che questo é un mulo e l'altra era in esposizione... [emoji848][emoji58][emoji23]
    3 punti
  11. Non avete capito nulla.. Le Giulietta non giravano per collaudare il facelifting, stavano semplicemente aggiornando la mappa dei cantieri nell'uconnect in vista della pensione.
    3 punti
  12. Toc toc..ci sono voluti 10 anni per smaltire lo stock produttivo di Bugatti Veyron..e non perchè ne facessero poche ma perchè nessuno le voleva più. Si sono dovuti inventare una miriade di serie speciali. Vedremo con la Chiron come andrà a finire..la quantità prevista è la medesima ma contano di smaltirla in 5 anni, cioè la metà.
    3 punti
  13. si dice che i collaudatori , dopo un giro su giulia, abbiano pretesto di testare un serie 3 E 30 su pista allagata per rilassarsi un po'
    3 punti
  14. Le FdO sono ben schierate e ci sono spesso elicotteri in volo, oltre al fatto che stanno facendo un accurato monitoraggio dei loro spostamenti, per sorprenderli in una situazione in cui sarà facile incastrarli. Quello che mi preoccupa sarà il dopo, una volta presi.
    2 punti
  15. In quanto a robustezza farei dei distinguo: Prima di tutto parlerei più di affidabilità che di robustezza. Forse non tutti sanno che circa sei mesi dopo l'inizio della commercializzazione la 124 si "appesantì" (in silenzio stampa) di circa 30 kg; era il peso dei rinforzi di scocca resisi necessari dopo le prime esperienze su strada della preserie. Le 124 costruite a Togliattigrad erano "sotto la pelle" molto diverse da quelle italiane per adattarle all'ambiente ed al clima decisamente diversi dell'URSS.
    2 punti
  16. Di sostituire l'attuale Giulietta nel giro di 2 anni al momento non se ne parla
    2 punti
  17. Che bello, la prima Tesla del forum! E' bello soprattutto perché noi ci beccheremo i racconti d'uso, mentre francomilano si beccherà le menate per farla andare
    2 punti
  18. A guardarla con gli occhi di oggi, credo che a modo suo sia stata abbastanza iconica. Sul bella però ci andrei un po' più cauto.
    2 punti
  19. Assolutamente d'accordo, la trovavo anch'io molto più piacevole ed equilibrata esteticamente. La Francis Lombardi dietro somigliava un po' troppo alla SIMCA 1000. Ad ogni buon conto credo che una versione 4 porte avrebbe avuto senso.
    2 punti
  20. Vi metto qualcosa. Iniziamo da questa coppia di Uno,la prima è una Fiat Uno Sting resa molto interessante dal colore Verde Night e dal fatto che è immatricolata nel Marzo del 86,quindi è una delle primissime Sting,purtroppo le condizioni sono molto precarie. upload La seconda è una più banale Fiat Uno 45 in condizioni davvero ottime,in uno scatto dinamico. hosting immagini Proseguiamo con la mamma della Uno,una bellissima Fiat 127 900 C 2 serie nel raro Turchese Farfalla,del 78 ma ritargata,condizioni non proprio ottimali ma il colore è ancora molto lucido. hosting immagini Una bella Mini Cooper del 92,condizioni ottimali e con ottime personalizzazioni in pieno stile British. upload immagini Questa ve la posto qui,anche se non ho la minima idea di cosa sia,sembra d'epoca dai cerchi. free image upload Penultima questa VW Golf 5p 1 serie,condizioni accettabili,la credevo rottamata da almeno 5 anni. caricare immagini Infine una delle ultimissime Ford Escort 3 Serie 1.3 Ghia del 90,condizioni tutto sommato molto buone. image hosting Dopo di questa mi rimane solo una serie di avvistamenti fatti col cellulare,poi ho definitivamente chiuso con gli avvistamenti del 2015.
    2 punti
  21. questa è esattamente la conclusione a cui questi articoli vogliono farti arrivare, senza prendersi la briga di ragionare un attimo più in profondità PS: corretta la povera ortografia italiana massacrata nel messaggio precedente.
    2 punti
  22. vedo che il problema dei "troppi" cavalli si è trasformato in bollo/assicurazione/benzina. Sarà che vivo all'estero, ma in Germania, Inghilterra, USA queste sono auto, intendo con i CV, che hanno nutrite schiere di appassionati che le comprano per spasso nel fine settimana. Non è per nulla bizzarro vedere pesi piuma ben cavallati, un collega si è fatto volumetrico e scarico artigianale completo sulla NC, va via di culo tutto il tempo. Quell'altro che ogni tanto va a farsi un giro dallo zio perchè ha la SLK AMG, me lo dice...ti ammazzi, non sta in strada, ma si divertono così. Comunque capisco le perplessità, farebbe da 0 a 100 in 6sec con 200cv, ma poi ci sono quelli che lo vogliono fare in 5sec, anche se sulla carta.
    2 punti
  23. abbiamo capito chiaramente che la 4c che hai in casa non ti piace proprio
    2 punti
  24. No è sempre legato a quante se ne vendono... Puoi farne anche 10 ma se non vende non se le prende nessuno... È i prezzi stanno bassi.. Il meccanismo di domanda e offerta lavora sui rapporti di domanda e offerta, non sui numeri assoluti... Se la macchina non vendesse non ci sarebbe la fila.. Qui si sostiene che ci sono centinaia di auto sull'usato perché la macchina è un flop.. È talmente un flop che vendono il 98/99% della produzione possibile e che l'usato ha ricarichi da paura... Ma ci si ostina a dire che il mercato dell'usato è pieno di invenduto. Auguri.... D5803 Poi si vendono più Cayman? Menefottessenasega.... Non è manco mai stata pensata per venderne più di 1000 all'anno in Europa, bisogna essere pazzi per considerare un confronto con una sportiva da massa (nel senso di puri volumi di vendita) come Cayman..
    2 punti
  25. Ciao a tutti, nuovo possessore di una 4C spider (1.000 km percorsi), utilizzatore entusiasta! Vettura entusiasmante!
    2 punti
  26. D'accordissimo, resta il problema attuale Sono solo un po' sfiduciato per i blandi provvedimenti che spesso si sentono, anche nel confronto di reati gravi... Probabilmente se sono riusciti a rubarla e ce l'hanno da dicembre, sono riusciti a bonificare eventuali protezioni Oltre che essere un RS6 per molti giornalisti
    1 punto
  27. Chiamiamola col suo vero nome: NSU K70 Ovvero: è bello acquisire un marchio e trovarsi in casa una vettura moderna, già bella pronta, senza doversi sbattere neanche un po' Tuttavia pochi la ricordano perchè già ai suoi tempi non aveva venduto moltissimo, dalle nostre parti.
    1 punto
  28. 1 punto
  29. Il che non è detto sia un difetto per tutti. Se a uno della ripresa interessa poco, la Jazz ha dalla sua una fluidità di marcia e una silenziosità che un piccolo turbo non ha. Per 20mila km all'anno, personalmente la considererei. Verissimo che non consuma poco quanto un diesel, o non garantisce le economie di un gpl/metano. Ma ripaga con minori costi di gestione (assicurazione) e manutenzione. Da non sottovalutare il capitolo affidabilità: un benzina aspirato, per giunta Honda, ha statisticamente ben meno possibilità di vedere un meccanico al di fuori dei regolari tagliandi .
    1 punto
  30. Ma scusate un attimo, è una RS4 GIALLA, come è possibile che da giorni gira come cavolo vuole per tutto il nord (vicino a casa mia) e non riescono a prenderli? Capirei se fosse una punto nera che la mimetizzi ovunque ma porca eva possibile che non riescono a prenderla? E' una bomba che corre indisturbata per le strade.
    1 punto
  31. Dubito. Se possibile oramai tutte le polizie evitano gli inseguenti ad alta velocità. Troppo pericoloso per gli agenti e per gli altri utenti della strada. Cercano di solito di infilarli in una determinata strada per farli passare sopra le strisce chiodate.
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  32. si comprare una Subaru è un atto di fede...
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  33. È inquietante questa cosa, soprattutto perché molti avvistamenti sono qui a 5-6 km da casa mia, ed hanno motivo di credere che la loro base sia proprio qui nel territorio; comincia ad esserci un certo timore a girare per strada quando inizia a fare buio. È agghiacciante vedere la mappa degli spostamenti (la trovate sul sito del gazzettino): non tanto per quanto si spostano, ma per i tempi brevi con cui percorrono grandi distanze autostradali, sfondando anche caselli (l'hanno fatto a Spinea). Se fossi il proprietario penso che non la rivorrei più indietro quella RS4. Viste le folli velocità con cui corrono, se si schiantassero contro un platano causerebbero sicuramente una ecatombe coinvolgendo altri automobilisti, quindi sarebbe meglio che li prendessero ma fossero spediti a scontare la pena nei loro paesi di origine.
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  34. Nel provare a fingermi nel pensier tre decadi fa, mi trovo al seguente bivio: tradurre l'attuale -pur minuto- parco macchine or a mia disposizione (non tutto di mia proprietà) nell'equivalente d'allora, oppure -men facile- valutar mutatis mutandis in modo filologico cosa all'epoca un'ipotetico me stesso degli anni Ottanta, con similare situazione familiare, economico-sociale potrebbe aver avuto a disposizione. Provando a fare un sinolo d'entrambe le cose in famiglia s'avrebbe probabilmente una Fiat Regata ben accessoriata passata dall' Azienda (o in alternativa forse una Croma ), una Lancia Delta, un' Alfetta 1.8 prima serie già vecchiotta ma ancora in formissima. E si starebbe cercando un Osso di Seppia usato ma tenuto bene...
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  35. C'è voluto un anno. Nata nel '71 in configurazione due porte, arrivo l'anno dopo in versione 3 porte; in contemporanea o quasi con il debutto della Renault 5. Le 4 porte arrivarono invece nel '76, mentre le 5 porte, quando ormai era già II serie, arrivarono nell''80.
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  36. 1 punto
  37. bel video, a dire il vero lunghetto e con poco brio ma molto molto sensato. IMHO dice una serie di verità che mettono a tacere tante strozzate che si leggono qua e la'...e poi, non so se l'ho gia' detto, ma quanto e' bella?
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  38. più che di semplice bellezza l'estetica e l'arte si occupano di ciò che è creativamente significativo il mi piace non mi piace è soggettivo, nell'estetica artistica, se si usano gli strumenti dell'estetica artistica stessa, come es. nella critica d'arte, si può arrivare ad un riconoscimento della significanza creativa abbastanza oggettivo su un'artista dato infatti specie se è storicizzato quasi tutti i critici hanno un'opinione abbastanza simile ma è qualcosa che richiede una conoscenza non indifferente nell'ambito trattato detto questo 4C e cayman spesso messe assieme nelle prove delle riviste non c'entrano niente l'una con l'altra, la cayman è mass market, la 4c una serie limitata, sono due concezioni diverse e avranno prezzi diversi quando la 4C entrerà in zona collezionismo
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  39. Per carità...nessun dramma, non da parte mia almeno Esprimevo semplicemente qualche perplessità
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  40. 500L 120 cv a metano? Quei motori sono estremamente collaudati e in più hai una vettura comoda, spaziosa e ingombrante il giusto.
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  41. Hai lasciato il must delle emissioni tarocche
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  42. Totalmente in disaccordo con sta classifica...... la GTI millesei IMHO era la più loffia delle 3 205 sportive... La millenove era un altro pianeta e persino la 1.3 Rallye che ho avuto era più divertente ed entusiasmante......che poi sia davanti ad un "mostro" come la CLio Williams la dice lunga sulla valenza di questa classifica. Secondariamente la Delta HF Integrale e la Focus RS appartengono a categorie diverse.... Terzo....e la Uno Turbo ? Scordata? Quarto.... macheccazz.....
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  43. LA qual cosa aprirebbe tutta un'altra questione.... posto che la concorrenza si capisca qual'è..... Il primo che mi risponde una Cayman S vince un biglietto sola andata per ......(XXX).
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  44. No..sul serio stiamo ancora a questo?
    1 punto
  45. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
    1 punto
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