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Investire oggi, club alfa e blasting news NON SONO siti attendibili! É inutile che riportate le loro cazzate, sono siti che creano fanta articoli giornalieri per fare visite

quanto è q2

@nubironaSW, contrariamente a te, io non trovo veramente da ridire sulla gara di Verstappino, e sì che non sono un suo fan. Già la rimonta dal sedicesimo posto in griglia fino al podio, con quella macchina, ha del clamoroso. In più si è messo davanti al compagno di squadra (che si chiama Ricciardo e non serve aggiungere altro) e ha fatto dei sorpassi dove non stupisce tanto la manovra in sé quanto la facilità disarmante con cui li ha compiuti. Il "lungo" con Vettel non è stato un errore ma giusto una sbavatura, con gomme finite e con la necessità di tentare il tutto per tutto. La pressione la sentono tutti, da Vettel a Hamilton a chiunque altro, li abbiamo visti tutti commettere qualche cappella. Forse Alonso è l'unico che ostenta davvero la calma del killer. Se fosse stato di nervi fragili o di "spalle strette" lo si sarebbe visto negli ultimi giri davanti a Ricciardo, invece ha tenuto la posizione in un modo esemplare (sia pure frignando in continuazione nei team radio, ma abbiamo visto molte volte che è anche un modo per sfogare la tensione). Resto comunque convinto che - al momento - Verstappen sia solo più "piedone" e Ricciardo più pilota, complessivamente la prestazione di Daniel è stata più uniforme e la gestione di gara più avveduta, lo sprint nel finale ha riscattato la sua opacità iniziale... ma stavolta è arrivato dietro lo stesso. Kimi a me sta simpatico, gli sarò sempre grato per il mondiale 2007 (anche a Massa e Alonso, che nei rispettivi ruoli, chi sacrificandosi per il compagno di squadra, chi boicottandolo, diedero una bella mano), ma la gara di ieri, e quella di due settimane fa, sono state semplicemente inqualificabili. Se i due ferraristi partono alla pari e Kimi è davvero un pilota che si gioca il mondiale, allora il suo esordio è stato gravemente insufficiente. Se invece è una seconda guida, un gregario, dai, il suo più o meno l'ha fatto... è finito davanti a Bottas. Speriamo che la prossima volta almeno le Red Bull se le tenga dietro.

Questa vince il premio "Annuncio pubblicitario più triste di sempre"

Questo non è un photoshop ma il configuratore Seat...

Quello si può rimediare. Basta mettere un motore di una lavatrice con una massa eccentrica.Bottone start e via con i ricordi

A mio avviso comunque, questa viene meglio di una Q2... Non è questa T-Cross ad essere cannata, ma l'Audi

Ma perchè, al netto di gusti personali, il fatto che la gente al posto di questa prenda una Renegade o una 5ooX significa maggior lavoro per Melfi e indotto... e visto che, uno Melfi è in Italia e due siamo italiani, meglio che si venda qualcosa prodotto qui che in Germania non pensi? ?

E' chiaro che stiamo parlando di un qualcosa di nicchia, al limite della provocazione per il prezzo complessivo a cui viene offerta, e che il collezionismo è UN'ALTRA COSA, perché se lo scopo è solo la riduzione dell'inquinamento, di soluzioni a emissioni zero già ce ne sono. Questo è solo del green-vintage, un misto fra le due mode del momento. Ma l'idea nel complesso mi incuriosisce non poco, l'idea di avere una 500 senza vibrazioni, baccano, smog e più scattante di un'utilitaria moderna è senz'altro geniale. Però, come giustamente dice @Roy De Rome, il fatto che tutto il resto - freni in primis - sia dimensionato alle prestazioni originarie, resta un grosso handicap, e ne fa un qualcosa che è giusto rimanga prettamente di nicchia.

Un aiuto contro l'ignobile pratica della "scalo km" arriva dal sito "il portale dell'Automobilista": basta inserire la targa di un veicolo recentemente revisionato, per avere accesso ad alcuni dati importanti, tra questi la percorrenza registrata al momento dell'ultima revisione. Ovviamente quel dato non garantisce che il contachilometri non sia stato manipolato, soprattutto considerando il fatto che nel corso dei 2 anni (intervallo che intercorre tra una revisione e l'altra), alcuni automobilisti possono registrare una percorrenza importante. Per non parlare della 1a revisione, che si fa dopo i 4 anni. Tuttavia potrebbe rivelarsi una cartina di tornasole utile in talune circostanze. Altri servizio utili offerti dal portale dell'Automobilista sono: - Verifica copertura RCA - Verifica classe ambientale veicolo - Saldo punti patente - Neopatentati (verificare se l'auto è guidabile da un neopatentato)

le questioni sono molteplici e si sovrappongono: -Monogomma SI/NO. per me il monogama nel motorsport (pista) è quasi imprescindibile, il livello è talmente alto che con 2 fornitori si saprebbe prima del W-E chi vince una gara a seconda della pista/condizioni e del fornitore che ha. questo per le categorie supertop come F1 o Moto GP. la guerra di 2 fornitori avrebbe come risultato più prestazioni e più rischi comunque. -Fornitore, non è facile, ogni casa ha la sua mentalità e il suo modo di costruire le gomme da corsa. questo al netto del fatto che la possano tirare per la giacchetta (non sempre per disonestà o antisportività ma anche perché a Tizio le gomme piacciono di più così a Caio cosà) -Elettronica : c'è né troppa e funziona troppo bene, c'è poco da fare... seleziona nettamente meno i piloti. ormai in GP ci sono sessioni dove i primi 10 sono entro il secondo... troppo livellato per la F1 (ma hanno iniziato anche cone le moto): -Aerodinamica, va limitata fortemente. toglie assolutamente spettacolo, serve a un chezz. Comunque non è per nulla facile. tra l'altro le auto/moto non si rompono quasi più, avete notato?....qualche bel fiammone era comunque uno spettacolo, specie se in diretta TV lambiva il Marchio del motorista/costruttore

in compenso questa pare uscita meglio, hanno lavorato meglio sul frontale che sul Q2 è la parte peggiore a causa dei gruppi ottici distantissimi tra loro, otticamente hanno stretchato il muso per renderlo più importante. qui invece il muso assume proporzioni più digeribili.

La piega sulla portiera posteriore è ultraLOL.

Prime immagini in veste definitiva! Fonte: Autoblog.it

eh no, è questo il bello si vive nell'illusione che l'iperpotenza USA possa sconfiggere Russia e Cina con relativamente pochi danni (da qui l'excursus su Tom Clancy di poche pagine fa) e questa convinzione è propria dei neocon (clinton in testa)

Casual nel senso che era assemblata con pezzi a caso presi dal magazzino?

Foto ufficiali "rubacchiate" del GC Trackhawk. Fonte WK2Jeeps.com via Allpar: 6.2L Supercharged engine, 707 HP, 645 ft. lb. Torque 0-60 mph 3.5 seconds, Quarter mile 11.6 seconds @ 116 mph, Top speed 180 mph http://www.wk2jeeps.com/wk2_2018_Trackhawk.htm P.S.: se cliccate, ve ne sono molte altre 'Na berlina innocua-noiosa-elettrodomestico style nun je viene manco se pregano Nostro Signore, ma 'ste cose super zore le fanno proprio bene ! Imho, l'EPA neanche si disturba a misurarne la percorrenza con un gallone...

Per curiosità ho guardato la mia (alzi la mano chi non l'ha fatto!)... ... ... Suppongo che eventuali lievi discrepanze siano da prendere con le pinze, dato che ho comprato la mia 147 nuova nel 2008 (e non c'era neanche in stock nell'allestimento da me scelto) e sono sicuro (ovviamente!) di aver percorso fino ad oggi 109.000 km, ma all'ultima revisione lo scorso ottobre 2016 hanno inserito una percorrenza di 115.000 !!! Pensavo... Sarebbe bello se qualcuno senza lavoro si ingegnasse a trovare il sistema per confrontare i dati di questo sito con gli annunci di auto usate per smascherare i furbetti dell'odometro ricavandoci qualcosa... E sarebbe ancora meglio se si potessero incrociare i dati con i database enormi in mano alle compagnie assicurative, le quali per qualsiasi sinistro/evento incaricano un perito che, oltre a constatare i danni, verifica sempre il chilometraggio del veicolo associandolo a targa e telaio...

ok, questa la faccio girare tra i designer

Già sul forum BMW ne stiamo scoprendo di belle Una così a volo http://www.subito.it/auto/bmw-330d-cabrio-futura-sassari-194906907.htm 130 mila km inserzionata al 2015 ha 201 mila km

E' anche frutto delle ex-strettissime parentele con modelli rimarchiati su altri mercati e su marche cugine. Non so bene cosa resterà su una Opel Europea In Ogni caso questa Insignia è enorme Questo giro forse preferisco la berlina Mazda 6 se non erro la introdusse proprio con il facelift

Effettivamente questa è coerente, mentre la Q2 sembra.. una T-cross rimarchiata . Potrebbe essere un prodotto interessante, ma aspetto di vedere come viene la Arona (e quanto costa di meno).

Più seriamente parlando, io nell'affaire Alonso non sottovaluterei la posizione della FIA e di Liberty Media. Volente o nolente, un Alonso (ed una Macca ed una Honda....) in questa condizione non fa piacere a nessuno degli attori in gioco, sia diretti che indiretti. Non escluderei "aiutini" di vario genere all'orizzonte, in quanto imho questo è un problema gigantesco che va risolto in un modo o nell'altro....

Ma figuriamoci, la pensione lo stato me la pagherà stampando i soldi. Come lei mi insegna, è solo questione di buona volontà dei politici, la sostenibilità dello stato sociale è compleeeeeetamente slegata dall'economia reale, la decrescita è felice per definizione !!!11!!1 In questo mondo di risorse monetarie illimitate, basterà assumere altri 100000000 forestali in calabria e la lira si impennerà.

...si ma, la levetta tra i sedili e lo "sballottolamento" quando la si tira?!? Sono momenti in cui si perde il contatto con la realtà euro 6 e si entra in una dimensione mistica...tutto questo non può andar perso...!!!

bè ci mancherebbe che un dipendente fosse costretto a comprare fca... ovviamente no, però chi ha accesso ad alcuni parcheggi interni può solo con auto del gruppo

...date Mikkelsen ad una WRC plus, è un ordine...!!! #chespreco

Che vomito Audi e Vw. Per favore mettete il disclamer per la sola visione ad un pubblico adulto e consapevole delle immagini forti...

Ruberà clienti alla Golf.

Veramente tra tutte le baggianate che dice Meda la pronuncia è corretta.. Viñales si scrive con la ñ che si pronuncia gn.. Yamaha si pronuncia con la ha dura finale.. YamaHà

vabbè Zarco e Folger...gente che parrebbe a zero "scuola guida" in GP. La Moto Gp è troppo facile oggi, per una serie di ragioni... ci vuol nulla per andare forte in GP, 10 anni fa non era così per nulla.

questa secondo me venderà davvero davvero bene. Ahimè.

OT Pensate che qualcuno sappia che l'Italia è stato il terzo paese al mondo a spedire un satellite con mezzi propri? Tafazzismo nazionale spero che i prossimi razzi, oltre a quelli di AVIO, partano da Modena / Torino

Una delle poche cose che io invdi agli USA.

Direi che il passaruota posteriore urla vendetta....

si ma... voglio dire va bene condividere le piattaforme, ma qui ormai siamo al ridicolo, cambia qualche dettaglio ma sono le stesse auto. non siamo più ai tempi di Ritmo e Delta... ahimè!

Un Q2 che non ce l'ha fatta. Risulta comunque molto più pulito ed elegante rispetto al cugino di lusso.

Eh, forse hai ragione... io parlavo più di numero di macchine e costruttori...uno (e mezzo) in più avrebbero riempito meglio le fila alla partenza (nei rally difficilmente arrivano tutti i top). Le auto sono meglio, mi sembrano interessanti da vedete.

ho paura che se fosse rimasta vag in coppia con Ogier (ecco stavolta ce l'ho fatta a non chiamarlo Loeb ) sarebbe stato il solito monologo. il loro ritiro ha fatto bene al campionato

4° rally e 4° vincitore diverso su 4° auto differente, dire non male come campionato it.motorsport

Beh in realtà 500X, 124 e le 3 Tipo nell'arco di due anni non è proprio "rimanere indetro"... Bisogna poi conisderare che adesso le energie sono tutte su Alfa, dopo esserlo state su Maserati (e dove poi torneranno). D'altra parte non si può neanche fare il confronto con chi fatta una macchina nuova, ne ha fatte almeno 4 per quattro marchi diversi cambiando solo il "bollino".

Bella gara con una bella bagarre nel secondo gruppetto. Bravo Zarco(doveva arrivare lui nel Tech3 per far arrivare quella moto in una posizione che le compete....), si è adattato subito, guida come non ci fosse un domani dando spettacolo e resta pure in piedi finendo la gara in una buona posizione. Ammazza il Dovi, aveva recuperato parecchie posizioni ma non sembrava avere il passo dei primi, però sempre a lui capitano oh... Bravo anche Alvaro il metallaro che arriva al traguardo in una buona posizione e come miglior Ducati, mi aspettavo di più da Petrucci. Craccillo immenso, cade ogni 3x2(la scorsa gara credo sia record, 2 cadute + tamponamento) ma ieri che son caduti tutti lui resta in piedi e fa una bella gara portandosi a casa un buon terzo posto usando la testa senza rischiare troppo. Marquez sente la pressione di Vinales, qui era una delle sue piste e voleva vincere a tutti i costi o quantomeno giocarsela fino alla fine, sapeva che Vinales ne aveva un pò di più ed ha esagerato. La moto pare meglio dell'anno scorso ma questa può rilevarsi un arma a doppio taglio per lui, l'anno scorso sapendo dell'inferiorità del suo mezzo nella prima parte di campionato se non era appostissimo si accontentava portando punti a casa, se non sta attento rischia di fare la stessa fine del 2015, con la differenza che quest' anno c'è Vinales che per ora sembra averne nettamente più di tutti e che gli mette ancora più pressione. Io spero(e speravo ieri) di vedere un pò di bagarre tra loro due.

Nel 1914 tutti pensavano ad una guerra veloce e con reltivamente pochi morti, Stile guerra franco prussiana o guerre d'indipendenza italiane. La lezione della guerra civile americana o della guerra russo-giapponese era stata bellamente ignorata dagli stati maggiori. Oggi, se non altro , si sa esattamente a cosa si va incontro . non che cambi nulla.. P.S intrinsecamente ritengo molto più pericolosa la sfida a ciccio kim, sia per la cosa in sé sia perché la Cina non resterà a guardare. In siria alla fine era il minimo sindacale per placare l'ala anti-russa del partito ( che sa benissimo che l'uso dei gas e da parte di chi è tutta da provare ) , ma con la corea Donaldo pensa di non pestare i piedi alla Russia .

Heritage

e come commentiamo la performance del nostro giovane Moscon in quel di Roubaix?

mi sembra che sto ps era passato da queste parti... se non addirittura ci è nato mi ricordo perchè lo avevo modificato

Mi ripeto: togliere del carico ulteriore alle monoposto (regole) ed eliminare il DRS. si rivede la F1 di 10-15 anni fa.

Guarda al massimo in PSA ci guadagnano e non di molto, le Opel hanno comunque trazione integrale e motori V6 sulle versioni di punta oltre al reparto OPC che lavora benissimo, rispetto a PSA che ormai si ferma al 1.6 turbo e trazione solo anteriore. Se vogliono continuare al posizionamento alto di Opel devono per forza mantenere V6 e trazione integrale