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articolo idiota della Gazzetta: http://www.gazzetta.it/Formula-1/31-10-2017/f1-duelli-coi-big-ferrari-fragile-vettel-230282027246.shtml L'unico episodio grave è stato il "fallo di reazione" a Baku. A Singapore è stata sfiga e i 2 ritiri consecutivi per guai meccanici non sono colpa sua. Scaricare le colpe su Vettel è assurdo quando nel momento decisivo l'auto si guasta 2 volte di seguito...

comunque i principali assi alleati sono sovietici (Ivan Kozhedub, in assoluto il pilota alleato più vittorioso, abbattè 66 velivoli tedeschi + 2 caccia USA che lo attaccarono accidentalmente) la storiografia occidentale riguardante l'URSS in guerra è pesantemente influenzata dal fatto che i sovietici diventarono nostri nemici praticamente il giorno dopo la fine delle ostilità... in realtà la loro performance bellica (dall'inverno del 41 in poi) è molto più "raffinata" di quello che siamo stati indotti a pensare

a Singapore non lascia spazio a Verstappen e sbaglia, in Messico non tira la scattata a Verstappen e sbaglia, com'era la canzone che ti tirano le pietre? "qualche guaio" 2 gp di seguito con i motori fuori uso?? bah

Beh sicuro meglio delle porcate su base Viper, che di Alfa avevan solo lo stemma

anche se saranno pochi cavalli in piu - si. La prossima GLA avra non sotto di 400CV, cosi il gap tra i due sara non piccolo. ....utilitaria 35 anni fa - se mi ricordo bene la mia 127 ha avuto anche 30 litri serbatoio, poi Panda 1000CL gia 35l

Se li fai sul lordo conviene evitare l'optional serbatoio maggiorato, per non rischiare di non poter fare il pieno

In tema Halloween

il nuovo motore pare garantire 2 decimi, Daniel ha preso un secondo da max, pare no riuscisse a scaldare le gomme, che la sospensione "nuova" ce l'abbia solo l'olandese? si trattava del 2016 non 2017 e personalmente penso che dare i motori ad un tuo avversario con la certezza che lui ti batta lo vedo come un suicidio ed un'ammissione del tipo : non siamo capaci di fare una buona macchna, battete voi la merceses per favore oltre al fatto che ferrari è la storia della f1, farsi sconfiggere dalla sorella "povera" alfa romeo (e per favore non mi tirate fuori la storia che ferrari correva su alfa, al conosco bene, ma conosco anche l successivi 80 anni di competizioni) non la vedo come una mossa furba, anzi...

ok, ma se vuoi vivere bene con 3k euro, i mille e passa che devi cacciare ogni mese per un'auto da 50k (grossomodo se ti fai i calcoli i solidi sono quelli) li spendi solo se sei impallinato. Diversamente passi ad altro.

Ispirata alla Dino 246

Rara foto con pod.

Ragazzi, scusate l'OT ma qui c'e' un mezzo che si mangia una wrangler (modello anni 80), un defender etc... guardate chi e'

sembra il nome di una cialda nespresso compatibile.

66.000 € Non aggiungerei altro. Va bene, è praticamente top di gamma e accessoriata al meglio, ma 66.000€. Jesus. Dove stiamo andando? Io già mi scandalizzai all'acquisto della mia 118d con su 2/3 cavolate, che mi ha sfiorato i 40.000€ quasi 2 anni fa....ma qui parliamo di un Suvvettino di pari categoria, con piattaforma a trazione anteriore...siamo 26.0000 euro sopra...con 26k ti ristrutturi un appartamento a nuovo cavolo! ripassi il parquet a nuovo, cambi cucina, cambi un sacco di mobili, la TV, aggiorni i bagni, i sanitari, imbianchi casa.... Ma di cosa parliamo? sono cifre da ammiraglia segmento E di solo una generazione Fa... la nuova A7, nella configurazione base, partirà da 7.000 euro in meno.... Pura follia questi SUV. Meccanicamente il nulla, a livello accessori, gli stessi di tutti e, a portafoglio, costano uno sproposito in più. Se una persona investe anche solo 50.000k in una macchina del genere, ci deve essere proprio qualcosa di malsano e sbagliato nel mondo... Scusate lo sfogo, ma trovo il prezzo allucinante per una derivata Segmento C...c'è meno Gap tra una x250d accessoriata e una Giulia Quadrifoglio, che tra una Serie 1 a TP e la stessa X250d (che ricordiamolo, è una Suv TA)

Che coniughi sportività ed eleganza, possa un meteo... ☏ iPhone ☏

Oh, ditemi in quale lavoro (legale) si guadagna così tanto da poter spendere con leggerezza certe cifre che mi ci fiondo. 67 mila cucuzze per un diesel 4 cilindri sono fuori dalla mia comprensione (anche nel caso dello Stelvio)

Non basta mettere lo stemma BMW sul montante posteriore per distinguerla da una Kia

Fonte: www.largus.fr

Netto ovviamente. Se la cambi spesso speri di non dover partire da zero dal secondo giro ma di avere permuta. Ma rimane sempre una cosa troppo pesante a mio avviso.

Esattamente. La mia auto presenta quei conti, se non li passasse l'azienda, col cavolo... ...ed in ogni caso le aziende non passano il lusso o lo sfizio (sedili in pelle, tetti apribili, cerchi da 20 e più pollici, appendici aerodinamiche, etc....). Lordo o netto...???? Immagino il secondo. Poi la domanda è: ogni quanto la vuoi cambiare? Se ogni 6/7 anni 12 mesi può andare, se ogni 3 finisci col dormirci dentro....l'auto acquistata, intendo.

la s90 più scarsa parte da 53k euro , la a7 base da 67k euro, costa di meno, ma non la metà

Ares, Sportage e Tucson sono la stessa auto. Cambia la carrozzeria e basta, pertanto in base a quella che ti piace di più acquisti la stessa cosa

ciao Ares, sicuramente già lo saprai ma su Quattroruote di novembre è pubblicata una prova abbastanza interessante dei tre SUV in questione. Onestamente sono un po' impreparato in materia Sport Utility, posso però dirti che circa un anno fa mi padre ha acquistato una Nissan Juke 1.5 DCI nuova ed abbastanza ricca di optional. Inizialmente avevo qualche pregiudizio generale sul marchio, ma poi ho dovuto decisamente ricredermi sia riguardo a brillantezza motore, piacere di guida e livello generale di materiali/finiture. Considera che anch'io ho una Bmw ed ho quindi un parametro di giudizio abbastanza severo. Si può dire la stessa cosa anche di Jeep? non saprei.

Brutta, ma proprio brutta. Alla metà del prezzo prendo una S90 che, prestazioni a parte, non ha nulla da invidiare alla crucca.

Stasera sono stato dal meccanico e devo dire che dopo averla sbeffeggiata e denigrata per anni, mi son dovuto ricredere. Dentro è proprio bella, probabilmente aiutano l'alcantara e l'allestimento lx, comunque dal vivo non male. Ps Arrivato a casa mi sono messo alla ricerca di una Dedra. ☏ SM-G903F ☏

ma perchè alla stelvietta fate il culo come se avesse sbattuto contro un muro?

E' una iniziativa di Zagato stessa per il centenario della storica carrozzeria, e' lecito aspettare una produzione in piccola serie, avrà marchio Alfa Romeo. p.s. il titolo e' errato, dovrebbe essere Alfa Romeo TZ, oppure Alfa Romeo Giulia TZ, lo Z su SSZ,SZ,TZ,TZ2,TZ3 significa Zagato, e' eccessivo chiamarla Zagato TZ, cioè Zagato Tubolare Zagato...

scusate F12, Fiorano io la trovo orrenda

si, ma oltre ad essere dei reskin totali (quindi con ampi margini per far bene, visto che non è certo la volumetria il problema di quelle macchine) sono stati fatti dei passi indietro dalla FF e Fiorano

Bah, io son passato da Regata a Nubira ed ho pianto per l'assetto (a parte i Boge a doppio effetto montati su Regata che la rendevano di un altro pianeta), da Nubira a GPunto ed ho ritrovato il sorriso. Senza varcare la soglia 'codice', già solo ad entrare ed uscire da una rotatoria con l'auto che va dove dico io e non dove vogliono i suoi braccetti di burro è una cosa goduriosa. Esaltante vedere cosa si guadagna potendo impostare alla perfezione una curva. Son soddisfazioni (a codice CDS). Non oso immaginare con Giulia. Nel Mulino che vorrei mi sarebbe sufficiente la 2000cc benza 200cv e cerchi da 18 diamantati. Meno peso più resa... farei anche a meno del clima

Nel mulino che vorrei quadrifoglio rossa a fare le sgumme sulle strisce pedonali, contromano in rotonda ritiro della patente. ☏ iPhone ☏

vediamo se tirano di nuovo fuori lo spot "è una tedesca"....(che già non aveva senso prima)

Sinceramente neanche un ingegnere strutturale ad occhio nudo così può dirti cosa è stato risparmiato per irrigidire il telaio. Ma neanche un ingegnere a prescindere. Bisognerebbe avere l'intero progetto a confronto con le due versioni.

Stupenda con quest'abbinamento di colori....

Lo so che le posizioni apicali prendono pure di più. Ma sono molto poche e non credo mi siano accessibili È che qua oramai vogliono vendere auto da persone normali a prezzo da persone eccezionali che se prendessi 15 mila euro al mese, mi installerei su una 6GC giusto per stare in BMW

Si - senza problemi, qui un esempio per una configurazione dell 25d:

Questa sara' considerata cool (secondo me dal vivo sara' piacevole)... uno puo' dire quello che vuole ma quando si entra in uno dei nuovi mega conce bmw si trova una gamma sterminata e una esposizione infinita dalla 2 At alla I8. Se si entra in un conce Alfa si trovano ancora in bela vista la fiat Mito e la fiat Giulietta ormai piu' che superate (con cartelli in bella vista di super offerte peggio che al discout tipo Mito a 10k euro e giulietta diesel a 16k). Praticamente come la differenza tra andare alla Lidl o da Peck (per chi e' di Milano). E non sto parlando della qualita' del prodotto (reputo giulia e Stelvio fantastiche) ma della percezione del cliente medio.

E' il solito discorso. BMW ha consolidato negli anni un'immagine tale da rendere "degno" di stare accanto alle vere BMW questa anonima coreana con il doppio rene. Fiat ha distrutto negli anni l'immagine di AR tale da farla diventare Fiat Veloce. Ora, con Giulia e Stelvio, ha prodotti superiori alla concorrenza che non hanno una vite in comune con una Fiat ha sempre quest'ombra di Fiattume dietro. Allontanare, pure nei concessionari, la gamma Alfa Romeo dalla gamma Fiat è necessario per ricostruire l'immagine del Biscione. Detto questo trovo questa X2 inutile per come un appassionato possa concepire una BMW ma utilissima alle vendite. Sperando che i soldi che porterà servano a realizzare vere BMW.

Ovvio che gli rende, ormai le case automobilistiche sono assemblatori di componentistica e la componentistica di questi modelli è la stessa delle generaliste. I margini di guadagno sono molto elevati, anche a costo di svilire il marchio. Oltre naturalmente a fare i volumi che permettono di sostenere la rete di vendita con le sue megaconcessionarie acciaio e vetro e i meccanici in camice bianco. Non è che sotto il cofano di queste vetture ti trovi un motore bialbero e un cambio a cinque marce quando la concorrenza generalista ne monta uno ad aste e bilancieri accoppiato ad un cambio a quattro rapporti. Alla fine tutto si riduce a qualche finitura interna che appaghi il cliente.

Non mi esprimo, credo solo che nel nordest dei figli di papà possa avere un buon successo.

Quarantaquattromila euro base? Questi sono fuori come un balcone.

o anche un po' di piu come +100k

Stavo per scrivere che non si capisce un cazzo, infatti. Alla fine Pedro si è sposato con l'Alfa C-SUV o ha comprato Pilar, la figlia del concorrente cattivo?

le nuove figure di collaudatori sono gli smanettoni da tablet per le interfacce grafiche

Anche se in anticipo ....

Al Museo di Arese c'è lo shop all'entrata, che è anche libreria. Volumi come quello che ho citato, però, non li trovi. E' una (chiamiamola) libreria giovane tanto quanto il nuovo Museo, quindi trovi i titoli più conosciuti e più recenti. La Nada pubblica un nuovo libro della collana "Le vetture che hanno fatto la storia", dedicato ad una vettura Alfa Romeo? Bene, lì lo trovi appena entra in commercio. I titoli fuori catalogo, da poco o tanto tempo, lì non li trovi. Ad esempio questo di De Bertolis mi pare di averlo visto ancora allo stand della Libreria dell'Automobile ed a quello di Gilena, ma loro hanno un inventario di una certa età e comunque commerciano anche i cosiddetti volumi ritrovati. Diversi titoli disponibili allo shop di Arese li trovi anche in certe librerie tipo Feltrinelli o Giunti che ci sono nei centri commerciali, per dire... A parte ovviamente qualche iniziativa specifica del Museo. Ad esempio ho visto che hanno ora iniziato una serie (credo che lo sia, dato che il primo apparso è siglato #1, come a definire l'inizio di una collezione, che credo sarà costruita sulla base degli anniversari dei vari modelli) di "Quaderni", libretti di spessore limitato e di piccole dimensioni. Il primo appunto, è dedicato all'anniversario della 33 Stradale. Non è che vai al Museo ed allo shop trovi il libro del 1987 sulla 164 pubblicato da Automobilia, per fare un esempio. Va bene se cerchi cose recenti e conosciute. Se invece intendi una libreria consultabile, intesa come documentazione di proprietà di Alfa Romeo Automobilismo Storico messa a disposizione dei visitatori, quella non c'è.

Si dice che " occhio non vede e cuore non duole " , vero, verissimo, perchè a vedere certe cose fa male veramente. Una compassata Signora che non capisce i parcheggi delle giovani di oggi.....mah ! P.S. = ma perchè a rivederla oggi, mi sembra piccola anche una 164 vicino a una Smart ?