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Di questo passo la prossima sarà più o meno così:

Dopo aver preso la tanto attesa patente era giunto il momento della tanto attesa auto. Un ragazzo normale neopatentato generalmente vorrebbe un auto recente dotata di un discreto livello di sicurezza, accessori ritenuti ormai "indispensabili" come servosterzo, clima e multimedialita'. Però io non sono normale, sotto quest'aspetto sono ancora rimasto quel bambino delle elementari fissato con le auto vecchie, con la fissazione in particolare per la Uno, la mia auto preferita. Quindi l'idea mia iniziale era quella di prendere una Uno, avrei voluto una SX prima serie, da sempre la mia preferita, bella elegante e col mitico 1301 lampredi. Però sia i limiti dei neopatentati che i blocchi del traffico dove vado a scuola me l'hanno impedita. Così la ricerca si è dirottata su un qualcosa di più "moderno" e guidabile da neo patentati e la scelta è ricaduta sul mitico e intramontabile pandino. La volevo Young strabase, 1.1 Fire euro3 in modo da poter circolare tranquillamente e possibilmente di quel color "lattementa" ovvero il verde ulivo. Dopo mesi di ricerca finalmente l'ho trovata come la volevo in vendita a due passi da casa alla cifrona di 200 euro (diventati 150 trattando) più passaggio. Non è perfetta e necessità di diversi lavori, ma io la cercavo proprio così con lavori da fare. E comunque una Uno prima o poi arriverà.

E' stato anche Program Manager per 300C e derivate.

Non per cercare il pelo nell'uovo... ma se è riferito alle Mercedes che abbiamo visto nelle immagini precedenti, nessuna è una berlina e credo abbiano tutte fascino da vendere. Almeno la 420 SEC e la 500 SL di sicuro.

LOL Back then he was at BMW. Someone else is responsible for Giorgio. Ah... Lately FCA made and is still making huge shifts in managerial roles. I don't know why.

Vista oggi in conce ! Una bianca e una nera. Non é male anche se w176 aveva una certa compattezza che qui non ritrovo ... La plancia é d' effetto , ipnotizza gli occhi . Belli i comandi a bilancino , promuovo anche i due "Tablet" in foto sembrava tragica la situazione ,dal vivo la soluzione non mi é dispiaciuta. Sembra offrire più spazio dietro , il bagagliaio ha una forma molto regolare ma a mio avviso rimane piccolo , anche se l'apertura del bagagliaio migliora non poco la situazione rispetto al modello precedente. Pannelli porta da digerire (soprattutto per i maniglioni ) che perdono il soft Touch sulla plastica nella parte bassa rispetto la w176.

Eccovi un'anteprima degli interni della Delta HF concept aggiornati al 2018

Notavo che nel video di Shmee il costo compare proprio nel titolo. E' un segno della degenerazione dei costumi il fatto che sia necessario mettere il prezzo nel titolo. Brutto brutto. Non si sa niente del motore, delle prestazioni, delle caratteristiche, ma il prezzo lo si ufficializza subito perché cosi fa status. Ma dove siamo finiti?

Mi piacerebbe vivere in un mondo alla rovescia, in cui il primo cambio al mondo fosse stato a variazione continua, e di conseguenza poi tutti gli altri, a cui pertanto tutti fossero abituati. Poi un giorno qualche Casa propone un cambio “con le marce” e piovono le critiche: perché una trasmissione così inefficiente e complicata; il fatto che i giri vadano su e giù mi fa uscire di testa; non capisco come lo stesso veicolo ad una data velocità possa avere due o più diversi regimi di rotazione del motore e nessuno è quello perfetto; perché il motore non è in coppia costantemente; il mio frullatore funziona meglio.....

300SL

Ottima cosa, aggiungo che secondo me dovrebbero mettere OBBLIGATORI in ogni auto: - Bluetooth - retrocamera - sensore per bambino nel seggiolino - segnalatore angolo cieco - brake warning Amen! ☏ DIG-L01 ☏

Chiedi a tua morosa I led ambiente di colore selezionabile (6) li avevo sulla Mini. Dopo 2 mesi rimasero fissi sul rosso, che scoprii che le passeggere si esaltavano di più per i brontolii dello scarico.

Solitamente i bisogni si creano, non è che si soddisfano! Vogliono spostare i desideri della gente dalla parte meccanica, più costosa sia da sviluppare che modificare, a quella softwaristista, più semplice da sviluppare e modificare al bisogno. Ciò serve alle case automobilistiche, soprattutto di posizionamento premium, per poter continuare a tenere certi prezzi, e margini elevati anche in segmenti “bassi” e riuscire contemporaneamente a fare prezzi stracciati alle compagnie di NLT. E la gente semplicemente si adegua a ciò che offre il mercato... ??‍♂️ Fino a qualche tempo fa avere i led in abitacolo era da tamarri, ora fa Figo e premium/luxury... mah

PANDURUS

Lago Lemàno Montreux, foto fatte con telefonino purtroppo....

che il prezzo del metano sia legato a quello del petrolio come benzina diesel e gpl penso sia un'affermazione azzardata

Ma si comprate ... vedrete che bomba : https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/09/16/europe-volkswagen-cars-explode-in-gas-stations/#654d7a0b211f E non raccontiamo frottole sul fatto che gli iniettori si bruciano per la "benzina vecchia" .... in camera di scoppio se non usati si bruciano ... basta fare un iniezione indiretta .... almeno quando va a metano non si bruciano.

Qualche giorno fa guardavo la puntata di Report in cui parlavano dell'elettrico ed è interessante come esperti e giornalisti (italiani ma soprattutto del nord Europa) puntavano il dito contro l'Italia e gruppo FCA che non investono nell'elettrificazione della mobilità e rimaniamo legati al Metano a causa dei contratti che hanno aziende come Enel nel settore del gas e poi facevano vedere come in Nord Europa si sia investito nell'elettrico. Tanti discorsi belli ed interessanti ma anche molto sterili visto che sì molte case automobilistiche e nazioni stanno investendo sull'elettrico ma allo stesso tempo ora si parla di rinascita del diesel e le case automobilistiche sfornano modelli diesel ed anche a metano (e sono pure quelli che vendono di più, basta vedere VW che non sta dietro agli ordini delle auto a metano). Scusate se sono andato un po' OT, comunque per il total elettrico è ancora presto e trovo questo motore 1.0 a metano interessante, curioso di vedere, provare e capirne l'affidabilità dell'ibrido a metano presentato sul concept škoda.

Io ho parlato di tecnologìe che sono realmente in uso. Marketing o non marketing non è quello l'aspetto con cui ho aperto il topic, e di certo il fatto che sia una strategia di marketing o meno, non modifica le caratteristiche tecniche del motore. Se sei convinto del fatto che il metano segua l'andamento dei prezzi del petrolio, ti invito a seguire il forum metanoauto, li avrai modo di confrontarti con una più vasta percentuale di automobilisti, e avrai anche modo di vedere quanti iniettori siano saltati sui motori TGI. Sul fatto degli iniettori poi, stai creando falso allarmismo nei confronti di potenziali clienti che potrebbero voler affacciarsi a questo tipo di mezzi. Che Volkswagen ultimamente non stia brillando in affidabilità ed abbia barato sulle emissioni è fuori di dubbio ma prima di parlare male di TGI, qualunque esso sia, mi informerei bene, e comunque porterei prove a suffragio, perchè le tue sono solo parole, io ti posso portare le casistiche di rottura dei 1.4tgi ( 1 solo motore fuso contro oltre 20 possessori soddisfattissimi, alcuni dei quali hanno superato i 300.000km eseguendo soltanto manutenzione ordinaria ).

Affrontare la vita con l'entusiasmo di Raikkonen... rofl!

Si questo di do ragione. Vedo tanta gente con s8 o s9 poi gli chiedi ma perché non usi quella funzione invece che.... e guardano ignoranti ☏ SM-G965F ☏

ho trovato un video dell'evento C'era roba apprezzabile e anche curiosa F40 Zagato Maserati Mostro una specie di Maserati barchetta (probabilmente una trasformazione su base spyder) una Testarossa spider nera una one-off che sembra il bussolotto della sorpresa dell'ovetto kinder una ATS GT che aveva sollevato qualche perplessità su queste pagine E tante altre

Il prezzo della Premiumness che tanto piace. Non me ne volere, ma alla voce "manodopera sostituzione tergicristalli" non ho potuto non ridere.

Grazie!!! Ho tolto i quote, che tanto non erano necessari per capire il post.

OT Ho già assistito all'agonia per tumore di mio padre e mio zio. Il giorno che capiterà a me, chiederò ai medici "una spintarella" per evitare lo strazio a me e ai miei cari. IT secondo me, il problema dei malfunzionamenti di codesti motori è dato dalla inverosimile complicazione a cui i costruttori si sottopongono per far passare i cicli di omologazione delle auto. Perché poi ben vediamo come vanno avanti certi motori, specie a gasolio, che fumano come manco una vaporiera lanciata sulla salita dei Giovi associate ad una ben nota sottocultura automobilistica, i cui fan più sfegatati li sostituirei alle scimmie del famoso test VW PS: non dimentichiamo la colpa delle Case automobilistiche, in anni in cui tentavano di vendere (anche con successo) motori turbodiesel montati su seg.A per i 5000 km annui del nonno

ho seguito il tuo consiglio ma rimane nei messaggi seguenti che hanno quotato

LinkedIn dice questo:

E' periodo della Stella, quindi... pensavo fosse un "Gattone" invece ho sbagliato sigla..sorry

una - la W114 - è addirittura una PICK-UP! le poche vlte che la vidi da bambino me la immaginavo sempre senza coperchio del baule, mi ricordava una macchina americana che era davvero una coupé pick up (ma non ricordo cos'era)

Per così pochi km fai un tagliandone e tieni la tua Musa. Non ha senso spendere soldi per cambiarla. ☏ iPhone ☏

Ho in qualche modo resettato la discussione! Vorrei che si parlasse dell’auto in questione confrontandola con roba che esiste veramente e non con fantamodelli e che si discutesse in maniera pacata ed educata! Grazie ? P.S.: ricordo, inoltre, all’utenza che Autopareri non è un forum monotematico e tanto meno dedicato ad un solo marchio o gruppo automobilistico.

Se consideri che proprio la Classe E se vai sulle km0 te la buttano dietro, quasi quasi diventa rivale di questa se opzionata bene...

Ohibò, sarebbe sicuramente un posto molto meno politically correct

La cosa che ho sempre trovato buffa è che chi gongola di più per queste meraviglie della tecnica moderna... di solito è anche quello che se ne stufa prima, perché non sa/non vuole smanettare per settare tutte le opzioni. Noi stiamo qua a preoccuparci dell'obsolescenza del navigatore, quando la macchina si vende per queste quattro cazzate che vengono dimenticate più in fretta del tempo di accensione del LED Suppongo che la questione ruoti tutta attorno al far sentire "speciale" l'acquirente nel breve periodo attorno alla firma dell'assegno.

500X è stata presentata come preview nei concessionari a fine 2014. Nei primi mesi del 2015 è stata messa in vendita. Il restyling sarà presentata entro settembre, parrebbe addirittura il 4 luglio, ed oltre a modifiche estetiche porterà in dote nuovi propulsori a benzina. È stata comunque costantemente aggiornata di my in my, ed il restyling a 3-3,5 anni da inizio vendite è in linea con quanto fa la concorrenza. Le critiche sono bene accette se circostanziate... dette così tanto al chilo, sembrano tanto quei commenti a la Facebook, che in questo forum non amiamo particolarmente... ?

Tutto vero, fino alla prima curva, dove i risparmi diventano evidenti. ( Ahimè. le leggi della fisica restano analogiche, per lo meno a dimensioni non quantistiche ) Certo se l'obiettivo è girare in città a 20 km/h parlando con l'auto, la meccanica non conta

oddio gli spot,ma si punta veramente tutto su ste cazzate del cambio colore delle luci interne,apertura tramite smartphone ecc ecc.....si ci sarà la fila per comprarla,per poi tornare a mani vuote quando ti sparano 40000 euro (perchè se non li spendi dubito che hai le lucine ecc ecc),l'altra alternativa è una montagna di rate decennali.Che brutta piega che ha preso l'automotive.

Io preferivo il colore di prima anche se era un verde troppo sparato per Lancia. In ogni caso bel lavoro

bassa tipo HPE ?

Il sistema ha un funzionamento semplice: c'è una scimmietta tedesca attaccata al tubo di scarico che ne aspira i fumi. E' scientificamente provato che non fa danni.

Questi qua hanno tradotto da kW a CV in maniera bruta un 1.0 tre cilindri da 72 kW sarebbe 97 CV un 1.3 4 cilindri 101 kW da 137 CV Che sono potenze più congrue in sostituzione del 1.6 Prince e del 1.4 Turbo base

Questa è troppo coupè e poco hatch per i vostri gusti?

Ciao a tutti, Anche io sono in procinto di acquistare una 4c coupé. Sin da novembre avrei voluto acquistarla ma ho aspettato marzo per il salone di Ginevra. Adesso quindi procedo. Ho un ottimo sconto sul nuovo da configurare. La mia scelta: Rosso comp. Cerchi 18-19 bruniti Scarico Akrapovic Tetto carbonio Spoiler carbonio Fari sottolente xenon Plancia pelle Sedili pelle microfibra Volante pelle microfibra Pinze freni rosse.

Alfieri sarà solo V6 ibrida e full electric dalle news fresche che ho GT/GC sarà V8 only in fase iniziale, poi sicuramente diventerà ibrida, ma non ho capito se V8 Hybrid o V6 Hybrid. propendo per la prima, ma temo la seconda, poiché non vi sarebbe alcuna sovrapposizione con alfieri se fossero entrambe v6, poiché alfieri è una 2 posti secco, la GT sarà a 4 posti invece.

...che non ne vale assolutamente la pena...................................