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La Renault Kwid Brasiliana pesa circa 140kg in più rispetto al modello Indiano. Il peso extra è dovuto non solo a pesanti rinforzi strutturali ma anche a freni maggiorati, sospensioni rinforzate (letteralmente), sedili più spessi e robusti, finiture migliori ecc. La versione Brasiliana pesa dai 758 Kg (base) ai 786 Kg (full). Io l'ho guidata nella versione full, motore 1.0 3 cilindri da 66cv. Come auto da città è perfetta, più stretta rispetto alle concorrenti, agile, parca, sterzo, cambio e frizione leggeri, ma è un'auto un pò rustica, si sente guidandola che non trasmette molta raffinatezza da un punto di vista sensoriale. Tutto è un po "sottodimensionato" per costare e pesare poco, gli ammortizzatori sono sottili, i dischi dei freni anche se maggiorati sono ancora piccoli (215mm), le cerniere delle porte, la componentistica dentro il cofano, l'anima di rinforzo dei paraurti, tutto dall'aspetto esile.

A me personalmente b8 mi sembra la serie audi meglio riuscita in tutte le sue declinazioni come desigb esterno, a maggior ragione se le paragoni alle dirette concorrenti dell'epoca (e90, 159, la classe c squadrata) B9 invece è un bel disastro, si salva solo la a5 spb a mio parere. Questa a4 vista dal vivo peggiora moltissimo e si nota la perdita di equilibrio e pulizia rispetto alla generazione precedente

Non per dire, ma nemmeno vw ci sarà e sinceramente pur sforzandomi molto, mi parebbe strano che vw non ha niente da presentare da qui al salone. Secondo me la direttiva di Marchionne in tal senso è chiara. Limitare la presenza a solamente i pochi saloni mondiali principali ( magari 1 europa, 1 usa, 1 asia) e fare le presentazioni di nuovi modelli in casa, dove tra l’altro non ti sovrapponi alla presentazione di modelli delle altre case automobilistiche ( come succede nei saloni e che inevitabilmente divide l’attenzione e lo spazio dedicato dai giornalisti) Comunque ragazzi, vorrei far notare che mancano meno di 3 giorni alla presentazione del piano alfa e questo topic e’ più freddo della patata di hilary clinton. Sono 6 mesi che scriviamo ipotetici fanta piani Alfa e mo che ci siamo, non riportiamo nemmeno qualche fake news dal web su quello che presenteranno?

fatto! sarebbe interessante vedere i risultati, e le tue osservazioni - magari un giorno vorrai condividere un sunto della tua tesi?

Un giorno si faranno in autonomia anche i questionari ? Fatto comunque!

Scartabellando tra foto salvate a caso ho trovato questa , da un trackday in compagnia di un amico, un piccolo omaggio ad altre due belle sportive di casa Italia

oddio viste da st'angolazione mi sembra un piazzale sovietico della UAZ ?

Primi muletti della futura Skoda Octavia, qui in veste Wagon, alle prese con i test di carico sulle sospensioni e di frenata.

Mitsubishi Asx 1.6 1.6 DI-D Insport, 2wd durata test 350 km circa. consumo medio finale circa 6.0 litri per 100 km ESTERNI: Bello il frontale rinnovato e nel complesso linea riuscita e non troppo ricercata INTERNI: di sostanza, tipici giapponesi, durevoli ma mancano di allegria POSTO GUIDA: buono , rialzato, i comandi quasi tutti a portata di mano, sedili confortevoli PLANCIA E COMANDI: linea classica, un poco datata ma non brutta, display e cruscotto piacevole ABITABILITA': buona e perfetta per la famiglia, BAGAGLIAIO: si difende bene , spazio buono per i bagagli . ACCESSORI tutto praticamente di serie, promossa. COMFORT va bene sia in città che nei viaggi, sedili comodi con rivestimenti piacevoli alla vista ed al tatto. MOTORE cilindrata classica per questo tipo di vetture, uil noto ed apprezza 1.6 tdi del gruppo psa risulta adatto alla Asx anche in caso di salite e viaggi, promosso. ACCELERAZIONE: normale, non è un missile anzi. RIPRESA: la buona disponibilità di coppia anche sotto gli permette di muoversi spesso con un filo di gas senza dover sempre scalare di marcia. CAMBIO: corsa un filo lunga ma innesti piacevoli e contrastati il giusto, rapportatura adatta al tipo di vettura. STERZO: un poco lento e con la precisione , secondo me non eccelsa, ma si abbina bene al resto della vettura. FRENI: potenza frenante adeguata, nulla da eccepire, solo in caso di frenate ripetute a pieno carico, qualche fenomeno di affaticamento, limitato. TENUTA DI STRADA/STABILITA’: sicura, morbida, e ben "controllata" dall'elettronica. paciosa tra le curve. CONSUMO: si difende molto bene, se guidata con attenzione regale buone percorrenze. IN CONCLUSIONE: Non eccelle in nessun campo ma molto equilibrata, vettura piacevole e di sostanza, ii5 anni di garanzia sono un plus non da poco. a breve video recensione online marcolino.

È una schifezza

Ma quando tra 10/15 anni vorrai riprovarci con l'erede dell'erede di Marchionne, ti diranno col piffero che prendo Fiat!

sono i soliti problemi degli ecotec twinport che non supportano bene il gpl ma che per venderle sotto gli incentivi Opel Italia le ha trasformate.

Della lista del Thread ne ho messi 3... aggiungerei il clima (anche manuale), il full LED (almeno su l'auto principale di casa) e i sedili riscaldabili (per me indispensabili)

Si, sono in quel limbo "si-no-forse-usura-non-usura". Diciamo che se non ti sei trombato la moglie di quello che ti ferma, difficile che te li contestino.

"..... Il piano dovrebbe prevedere un ridimensionamento del brand Fiat che uscirebbe dagli Stati Uniti e dalla Cina, concentrando la sua attività in Europa e in America Latina. ...." Fossi uno dei concessionari che ci aveva creduto al tempo, mi incavolerei leggermente

Per Ottobre inizia la produzione in massa quindi da qualche parte lo monteranno sto 3/4 cilindri nuovi .... vediamo cosa faranno per le versioni GPL Metano

Arriva in Europa la S90L direttamente dalla Cina. Disponibile in allestimento con su il mondo denominato Excellence, è accoppiato ai modelli T8 e D5 AWD. Si potrà scegliere solo le tinte esterne, i cerchi e la tappezzeria (optional gratuiti). A pagamento c'è lo styling Kit ed il "tocco" Polestar. In Olanda sfonda il tetto dei 100'000 Euro.

Motor.es

Che figata con i cerchi Q da 20" ? https://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-romeo-stelvio-2-0-t-q4-super-320pk-20-inch-q-sportstoelen-pano_6593/?order=datum-nieuwst https://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-romeo-stelvio-2-0-t-awd-280pk-pano-sportstoelen-20-q-donkere-exterieur-delen_6508/?filter[model-391][6002]=stelvio&order=datum-nieuwst Ps per la prima segnano 320cv... errore o elaborazione? Intendi questo?

Volkswagen, Opel, Ford, Volvo, Nissan, Mazda, Infiniti, Mitsubishi e Subaru non vanno al Salone di Parigi: è un appuntamento minore, fanno bene... FCA non va al Salone di Parigi: Marchionne dimettiti! Sembra di essere all'asilo....

mio caro amico ci fa i 14.5 andandoci al lavoro, in tangenziale. da mesi gli chiedo come ca.....ci riesce, io appena accendo, tempo due minuti metto tutta la macchina in sport che disattiva start & stop e via. io in genere sono in media sui 11.5-12, quando vado calmo, oppure 9-10 km litri quando decido di divertirmi un poco. 4 in pista

D'accordo, con VW sembra molto strano, perche con Audi, Seat e Skodo sono al salone, con marca VW no, per me non fa grosso senso in vista dei costi. Ma in genere avete ragione, la trend va via delle presentazione dei nuovi modelli ad un salone, verso presentazioni individuali per non dividere l'attenzione con altri produttori.

In totale sono 14 marchi che non vanno http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/attualita/2018/05/29/il-gruppo-fca-non-andra-al-salone-di-parigi_36a01fa1-d8cb-4361-a2f5-c071b1a8f473.html Domanda: ma la Giulia l'hanno presentata ad un salone? Risposta: no. Ma soprattutto: fottesega. Parigi conta ormai meno di zero tra i saloni. In Europa ormai conta solo Ginevra.

A freddo i materiali, in questo caso gomma, plastiche e metallo, hanno un comportamento che cambia sensibilmente con il calore, quindi non è poi strano

I saloni, tranne in qualche caso specifico, stanno perdendo di senso; con il mondo web e social attuale puoi raggiungere chiunque senza spendere cifre enormi per allestire stand

Niente da presentare - con macchine vecchie non fa senso andare ad un salone, non interessa nessuno la.

Nel senso che avevano dei vecchi stampi da riutilizzare?

Sì, la meccanica non dovrebbe essere un optional, vedi multilink solo per certe versioni, ecc... Comunque tra un po' di tempo rifacciamo il sondaggio in modo più serio, mettendo dentro i dispositivi che avete indicato qua

Il campionato americano, con tutto il rispetto per chi ci rischia la pelle, è una serie mediocre sia a livello tecnico/tecnologico, sia a livello di piloti, e ha pochissima rilevanza sui media al di fuori degli USA. Non è un campionato per la Ferrari.

anche con la porcella serie 1 BMW è intervenuta quasi subito per salvare il salvabile... ogni tanto mi chiedo chi veramente deliberi alcuni design

stanno bisticciando con la federazione su due livelli, uno sportivo e uno politico. Su quello sportivo Ferrari e Mb sono avversari e non si risparmiano colpi bassi (e come ben sappiamo la MB è bravissima in questo) su quello politico vanno d'accordo perchè hanno convergenza di interessi. Questo potrebbe essere una buona occasione per mettere zizzania tra i due e la federazione non se la lascia scappare. Di fatto sembra quasi che nemmeno loro sappiano cosa stanno cercando con queste batterie, ma dubito. La cosa positiva è che, a differenza di quanto sostiene la vulgata comune, in FCA con le batterie e cazzate simili non paiono tanto indietro.

io sono molto più sempliciotto: -clima manuale -4 vetri elettrici -computer di bordo -radio che suoni decentemente -cerchi in lega di dimensioni adeguate -quattro freni a disco

Io davvero non capisco questa acquiescenza da parte della Ferrari. Ci dev’essere qualcosa che noi non sappiamo.

Ma marchionne quando è che entra in ufficio da whiting e incomincia a ribaltare il tavolo???o gli piace perdere?

Sono di ritorno da un bel weekend trascorso sulle strade del Galles. Posto qualche foto a cominciare dalla partenza...pieno di carburante per il cavallino rampante ed a quanto pare anche per altri equini...

Se non hai esigenze di spazio in abitacolo e bagagliaio e ti piace guidare, mi sembra una scelta tutto meno che pazza. I consumi del 1.5 sono accettabili per le tue percorrenze e, in dipendenza dalla tua corporatura (ad occhio dalla tua foto non dovresti essere molto alto) la vettura risulta sorprendentemente comoda. Controlla gli intervalli di manutenzione. Certo, magari i genitori, i parenti alla lontana, i vicini di casa, gli amici meno interessati alle auto sportive ti diranno di prendere una segmento B a GPL...che la benzina costa, e se poi cambi idea e tra qualche anno arrivano dei figli, e poi meglio non farsi vedere con auto cosi, oppure qualcuno ti dirà' il classico (dalle mie parti) "ma che vai facendo"...insomma ti troveranno tutta una serie di scuse per evitare una scelta in Italia un po' fuori dal coro. Se per le tue esigenze va bene e' una cosa tranquillamente fattibile.

Siete seri? Siamo al terzo anno di Giulia e devono ancora arrivare le millemila auto del magimitico rilancio di Alfa Quest'auto durerà almeno 10 anni e lo sappiamo tutti.

Hai ragione, me l'ero totalmente dimenticata, per curiosità mi sono visto qualche video su youtube, sbaglio o il funzionamento dei flap della Huayra è esattamente opposto a quello dell' alettone di questa Zenvo? Sulla svedese si inclina verso l'interno della curva, sulla Pagani invece è il flap esterno alla curva ad inclinarsi maggiormente. Agevolo video dove spero si veda:

Voglio i "confetti"...

Ci si dimentica sempre di leggere l'ultima pagina... magari dovrebbero metterla all'inizio (come gli incipit nei romanzi, serie tv e film)?

Oh...mi sono impegnato ?

Ahahah stai facendo i segnaposti dei tavoli! Che tenero??

Meglio la morte. el Nino

?

Dopo 14 anni e 216.000 km , lascio la mia adorata 156 sw jtd . E' ancora in ottimo stato . Voto complessivo 9 1/2 . Mi vengono le lacrimucce

Desde España, Giulia Veloce 280 cv Rojo Alfa, Llanta 19", Pinzas Amarillas, cuero Tabaco Espectacular coche....

E' heritage. Chi lascia una 156 o una GT ha notoriamente nostalgia della bara del timone che gira max a 15°.

Comunque sta invecchiando bene, nonostante alla visione dei primi leak nel 2014 rimasi scioccato, con il passare del tempo trovo che il suo design, pur non essendo bello in senso stretto, ha una forte personalità che invece manca parecchio nelle concorrenti che sono realmente anonime e scialbe. ☏ ASUS_Z00ED ☏

non ce la fanno sti francesi a disegnare una macchina senza sovraccaricarla incasinarla riempiendola di dettagli fini a se stessi. Bah contenti loro...