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Oppure si chiede a Mentana di fare una delle sue maratone...

Aspettare domani così da avere un quadro preciso della situazione, su cui poi discutere, è così difficile, invece di farsi pipponi assurdi? ?

Ricciardo per me è il benvenuto, intelligente, veloce, simpatico, coglione il giusto. Nel tempo non mi spiacerebbe Leclerc, possibilmente dopo il mondiale di Vettel, ma son sogni

degna della trasmissione"LONDON GARAGE"?

ragazzi... sarà che sono povero come la XXXXX...ma se stesse in strada bene,frenasse...non si accartocciasse...io la prenderei

Per la Ford mi riferisco alla nuova Fiesta, presentata pochi mesi fa e prodotta se non sbaglio a Colonia. La Polo è prodotta in Spagna che non credo dal punto di vista lavorativo sia tanto diversa dall'Italia, idem per la peugeot 208\Citroen C3 prodotte in Francia. Anche se la Yaris parliamo di segmento tra A e B, è pur vero che nelle versioni ibride accessoriate arriviamo ai 20k euro, cifra più da segmento B, e la maggior parte di quelle che vedo sono appunto Hybrid. Nel caso di FCA, avrebbe già il 80% del progetto fatto grazie alla Argo LATAM, capirei anche una produzione in paesi low cost (Serbia\Polonia\Turchia) per aumentare i margini, ma rinunciare del tutto ad un segmento B che per anni è stata il punto di riferimento non riesco a capirlo.. Sul nostro mercato continueranno a essere richieste auto di questo tipo che si prestano anche ad un uso fuori città... e quindi per forza di cosa si perderanno questa fascia di clienti.

Ipotesi. L'ipotesi più redditizia è il C-suv in salsa Infinity QX30. Con questa saturi le linee a Cassino, eventualmente. (Che poi, Marco Bentivogli, terzogenito di Bruno Bentivogli amico del mio babbo, uno dei pilastri della Cisl, pensa te dove lo vado a ri-trovare...) In seconda battuta ci vedo bene Alfettona (e/o E-suv), se come dite è già bella che pronta e la Cina si riapre.... In terza ci vedo bene Giulia coupè, in salsa Ser. 4 solo che a quel punto poi devono uscire una versione che castighi la GTS, cosa del resto neppure impossibile visto i risultati di Giulia Q. Però non ci saturi le linee. La vendi worldwide più di stession ueggon, ma i numeri di vendita sarebero gli stessi. Ma magari i ricavi son più alti che non vendi alle flotte... La new Giulietta sedan per il mercato USA, ma magari! Ma è ipotesi (secondo me) molto campata in aria, Alfa deve restare in area premium e quelle citate sono delle generaliste, smettiamola di fare questi accostamenti. Anche il segmento C sta migrando verso il suv, anche in USA (e ci si sta ritirando anche Ford). Ma domani è vicino. Dovrò seguire gli eventi da tapatalk perchè vado a ritirare la moglie dopo 3 giorni di "tagliando" in ospedale

La velocità in sé non è quasi mai causa reale di incidenti. In Germania su mezza rete autostradale viaggiano a 200 all'ora fissi con corsie più strette, fondo stradale peggiore e senza emergenza, e fanno la metà degli incidenti. Si pensi piuttosto a bastonare chi viaggia troppo piano sulle corsie destinate a marcia più veloce, chi zigzaga, e i camionisti specialmente esteri che viaggiano troppo stanchi o troppo disinvolti. E magari a rivedere i limiti al rialzo. Non che io sia un patito del correre sul dritto ma capisco qualcuno che si vuole sbrigare. Capisco meno chi viaggia attaccato al paraurti dell'auto anteriore come un cane dietro una cagnetta in calore.

Nel senso che avevano dei vecchi stampi da riutilizzare?

Nel frattempo..

E stato annunciato l'accordo con Alphabet Waymo per 62.000 Pacifica.

Una coupé che costa un cavolo, gomme piccole, interni di plastica ed un 1.6 aspirato come motore. Giuro che fatico a trovarle dei difetti! ?

Ma poi nel forum dovremmo utilizzare la funzione "spoiler" per chi lo segue in differita su youtube?

No, solo perché ritengo Ocon un pilota molto forte che potrebbe fare meglio di Bottas ps, Wolff ha ammesso che è stato un ordine di "squadra" (o di proprietà) questo cambia le cose..

quindi anche per te ocon domenica si è portato avanti con il lavoro kubica, non so. Lo spero, ma bisogna vedere le borse

esatto ?

Forse intendevi Verstappen - Sainz in RB?

Vuoi dire che Buffon non sarà il prossimo Ceo Fca? ?

Concordo con @jameson il più grosso problema della sicurezza autostradale è chi sta nella corsia centrale a 100 km/h e più in generale l'autista della domenica. Su autostrade "impegnative" come la Cisa (con limiti ridicoli) viaggiavo meglio i lunedì mattina, quando andando spedito venivo superato a velocità folli da chi conosceva bene la strada, che i venerdì sera estivi quando c'erano i turisti che andavano al mare facendo manovre, a bassa velocità, assolutamente stupide. Altro problema sono stati i giornalisti che, come sempre, hanno dato un risalto assolutamente stupido ad una notizia che sarebbe dovuta passare in sordina.

Se al posto dei comandi nella console centrale mettiamo uno schermone.... abbiamo una Tesla..... ?

Attenzione che è disabilitato il rilevamento tramite tutor, ovvero sulla velocità media. La velocità istantanea può essere rilevata e sanzionata sia dalle telecamere del sistema tutor sia da autovelox fissi o mobili lungo l'autostrada.

L'ing. Massai spiega l'evoluzione di Stelvio Q partendo da Giulia https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/05/31/top_drive_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_vs_stelvio_quadrifoglio_video.html

Ma la costruiscono negli sfasciacarrozze??? sembra un'accozzaglia di vecchi ricambi d'auto montati su a suon di pedate e pugni. Buttare 10000€ per sta roba di dubbia fattura è una bestemmia. Meglio un usato, anche stagionato.

Ecco una foto prima della consegna. Andiamo a prenderla sabato :

Lo quoto, così viene letto più volte

anche con la porcella serie 1 BMW è intervenuta quasi subito per salvare il salvabile... ogni tanto mi chiedo chi veramente deliberi alcuni design

stanno bisticciando con la federazione su due livelli, uno sportivo e uno politico. Su quello sportivo Ferrari e Mb sono avversari e non si risparmiano colpi bassi (e come ben sappiamo la MB è bravissima in questo) su quello politico vanno d'accordo perchè hanno convergenza di interessi. Questo potrebbe essere una buona occasione per mettere zizzania tra i due e la federazione non se la lascia scappare. Di fatto sembra quasi che nemmeno loro sappiano cosa stanno cercando con queste batterie, ma dubito. La cosa positiva è che, a differenza di quanto sostiene la vulgata comune, in FCA con le batterie e cazzate simili non paiono tanto indietro.

Siete seri? Siamo al terzo anno di Giulia e devono ancora arrivare le millemila auto del magimitico rilancio di Alfa Quest'auto durerà almeno 10 anni e lo sappiamo tutti.

Ci si dimentica sempre di leggere l'ultima pagina... magari dovrebbero metterla all'inizio (come gli incipit nei romanzi, serie tv e film)?

Però qualcuno di buona volontà potrebbe mettere insieme tutti i piani dell'era marchionne e confrontarli con la realtà. Io no!

sarebbe bella ma propendo per un SUV. altra cosa......ma il restyling di Giulia quando è previsto?

Foto di un Su-57 con uno dei due motori, quello di sinistra, definitivo.

La quiete prima della tempesta ??

non so se posso postarlo ma questo link è interessante https://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=2794255

E la TR quando ha avuto la possibilità e piloti di spessore ha sempre fatto il suo anche a discapito dei capi, vedi Fuji 2008 quando Seb speronò per errore Webber.

Hai dimenticato i disallineamenti da paura. Sembra qualcosa di costruito in qualche garage da un hobbista durante i fine settimana.

Stroll è al secondo anno, ma è quello più blindato, visti i soldi (e al presenza a livello decisionale nel team) di Stroll sr, Sirotikin non sta andando male in realtà, valutando anche la macchina che è pessima, dopo un inizio un po affannato (come Leclerc d'altronde) ora si è messo in riga su wherlein non so, non mi è mai piaciuto più di tanto, pilota pompato mediaticamente da Wolff, che ha perso in confronto con Ocon e non è riuscito a fare la differenza con Ericsson

Ecco il problema è che le Williams senza i soldi degli Stroll non scendono in pista...

Peccato che delle esigenze degli italiani non gliene importa nulla a nessuno . Ripeto: sono disposto a scommettere che nel giro di 5 anni il venduto diesel in europa non supererà il 30% e nel segmento B diventerà raro come un dodo. Gli italiani si adegueranno od andranno od a piedi o con le Punto mjet di 20 anni prima P.S. comprare PSA od Opel a GPL era un azzardo noto. A questo si unisca il fatto che i libretti di uso e manutenzione dicono esplicitamente di percorrere un certo km a benzina ( dal 10% al 25% a seconda di marca e modello ) cosa che nessuno fa . Per il resto, mi dite cosa c'è di nuovo nel piano ? con l'eccezione della chiusura di Chrysler, a cui non credo poiché negli Stati Uniti un certo seguito nei Van lo ha ancora . Che Lancia chiudesse lo sapevano anche i sassi. E che Fiat farà 500 ( declinata in tutti i modi ) e poco altro ( in pratica Panda ed almeno fino al 2022 Tipo ) pure . Ma non avete chiaro che elettrico + autoguida stanno per cambiare completamente le carte in tavola per tutti ?

Sono per l'anteriore. Se noti, nelle compatibilità ammesse non è possibile mettere le 225-19 al posteriore.

Motor1.com

a quanto pare esistono delle 225/40 R19

non lo vedo da molti mesi.. comunque si, aveva detto che era pronta quasi in tutto ma praticamente congelata in attesa di questi eventi

hai ragione, mi sono espresso male. La Baleno è un'ottima macchina e vale tutti quei soldi, però non la regalano, ecco.

Beh la a4 restyling già gira camuffata mi pare...ed è stata presentata con la giulia

Boh sarò vecchio dentro ma io non mi ritrovo in questi optional

Innanzitutto non è mai esistito un piano quinquennale rispettato, neanche nell'URSS. Di quanto viene presentato non si deve prendere nulla alla lettera, piuttosto si deve leggere tra le righe quelle che sono le intenzioni dell'azienda e le sue strategie. Si aspetta una curiosità, non una Rivelazione.