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Perché l'aspettiamo d'Ampezzo.

Ho il piacere di annunciarVi che è stata costituita la Zenati Automobili srl sotto forma di startup iscritta alla sezione speciale startup innovative.

anche se è ancora agosto, torna la rubrica venerdì gnocca gif enojy

Benone il passo di Kimi, basta che non finisca come al solito

Alfa non puo "sfondare", non e un marchio che puo "sfondare", e visto come marchio troppo "sportivo" e vistoso, come Porsche o Ferrari, non potra mai fare numeri da capogiro... Si deve capire questo. L'utente medio non comprera mai un Alfa, solo un appassionato lo fara, e come Porsche che vende una frazione rispetto ad Audi, anch'essendo machine piu o meno "uguale". Il marchio che poteva (potrebbe ancora) sfondare come numeri se gestito bene, e fare da vero mass market premium e Lancia (ci sono anche 2 marchi con Chrysler...), ma questo non l'hanno ancora capito... O meglio richiederebbe sicuramente ancora troppo denaro per la disponibilita finanziaria attuale del gruppo. Ma sperare che Alfa diventa un mass market premium come BMW o anche Lexus e pura utopia... E per questo non devono seguire nessun modello, o meglio quello piu appropriato srebbe quello Maserato (o meglio Porsche). Merchionne sembrava averlo capito alla fine, mettendo in avanti modelli come le Giulia Quadrifoglio, 4C, e sul plan le GTV e 8C da 600/700+cv. Alfa e questo, e spero che la nuova dirigenza se ne sia accorta anche lei.

dentro questa ci stanno 6 o 7 tizie delle pagine precedenti

Dai ragazzi... il totonomi lo possiamo chiudere qui. ? Più che altro, con il settore delle SUV in contrazione in Cina, secondo voi potrebbe esserci un ripensamento sulla scaletta dei modelli? Magari torna in auge la berlinona e la “Stelviona” slitta! IMHO potrebbe aver anche senso... GTV Giulietta MCA C-CUV E-Sedan 8C E-CUV in ordine temporale... ?

passo per vedere se si sono effettivamente novità e trovo 19 pagine di nulla

No, Milano no per favore....nell'era del #metoo fai ingabbiare subito tutti i venditori per molestie. "venga, provaMilano" "guardaMilano" "tieniMilano due anni e poi lo restituisci"

L'ultima mi ricorda una puntata di Futurama. ☏ SM-G903F ☏

Questa ed altre su: https://theautomobilist.fr/collection/histoire/histoire-de-renault-clio-14-1990-celle-avait-dune-grande-79729

E mi sembra normale, con cosa lo facevano il banchmarking visto che Alfa non aveva modelli...

Giusto perché è indenne, passatemi la battuta... ... l'Alfa Sauber incrocia le ruote anteriori: è sciopero!!!

Thesupercarblog Pare che sotto questo telo si celi una quattro porte a marchio Bugatti, erede della EB112 e del concept Galibier di qualche anno fa. In attesa di conferme (o smentite), lascio qua

Con esempio Lexus e BMW (vendite totale in Cina, locale + importato) a me sembra, che per questo mercato una berlina E-seg sarebbe piu importante come un E-Suv

L ultima revisione è stata fatta nel 2015,scemi che non hanno coperto la targa e la prima figura di merda è servita ?

Lento Il terzo elemento non serve Prezzo acquisto ridicolo, vendita con attore alla forum Parte del restauro meccanico semplice ma per tutti Il napoletano al di fuori del paese suo non lo capisce nessuno: avete rotto con questi dialetti (vorrei vedere le proteste se arrivasse uno a parlare veneto, friulano o ladino) Mah non so che utilità ci sia a fare un format inglese per un programma così semplice: con un po' di fantasia si potrebbe sfruttare meglio la cultura motoristica italiana

Se fossero stati pronti sarebbero dai concessionari in pochi mesi. A mio avviso il marchio Alfa ha bisogno del suo tempo, e la Giulia, ma soprattutto lo Stelvio hanno ancora un enorme potenziale. Io noto in Germania (mercato ostico per Alfa), pian pianino spuntano nuovi concessionari (nella mia zona ne son spuntati fuori due), i clienti apprezzano il prodotto, bazzico su forum tedeschi e tutti sodfisfattissimi. Inoltre ho notato che il servizio e‘ migliorato notevolmente, sulla mia Stelvio (al primo tagliando con zero problemi!) hanno risolto difettucci dei quali non mi ero nemmeno accorto! Addirittura conosco dei casi nei quali, (problemi di elettronica), hanno ritirato la macchina e messo a disposizione una nuova di zecca. (Quando mai Alfa ha fatto tutto questo!) I clienti si stanno sempre più avvicinando al marchio... Complimenti Alfa! Pazienza signori....

Quel rumore cupo e coinvolgente non era la FXX, era Fisichella che ruttava Drive Beer. "Draiv bir. Labbira dei campioni." (cit.)

"ciao, ho trovato una fiat 124 serie speciale, bellissima, solo impolverata ma senza sedili, quanto mi costa rifarli?" "Serie speciale azzzura? oggi è il tuo giorno fortunato, ho qui dietro in magazzino giusto un set di sedili della pininfarina azzura, solo impolverati!"

Fossi in Kvyat, piuttosto che salvare il c**o a Helmut Marko andrei a fare le corse coi carrelli del supermercato.

Mistero risolto, è la versione Ambulanza solo per la Svezia ?

La mia perplessità è proprio questa di battere il ferro finché è caldo; fare passare troppo tempo tra un lancio e l'altro di nuovi modelli, come rischia di accadere in Alfa, lo trovo controproducente. Però io ne capisco poco e cerco infatti di saperne di più, ma rispetto a come va la concorrenza (d'accordo risanare i conti, che le risorse finanziarie non sono enormi, ecc.) Fca risulta troppo troppo lenta

Il problema è che le auto le vendono agli acquirenti, e gli acquirenti Alfa sono nettamente meno di quelli Mercedes, mentre gli indecisi in genere sono sedotti più dalle app che dai quadrilateri ☏ iPad ☏

Dalla pagina MDM Italia: “Mr. China, lei cosa ne pensa?”

Difatti è irreale, in Italia per ogni 2 persone che lavorano ne servirebbero almeno altre 4 di mezza età e dialetto assortito che si presentino solo al momento di incassare (asciugandosi il sudore e regalando perle di saggezza). A questo punto tanto vale guardare le repliche degli inglesi.. ☏ Nexus 5 ☏

Visto la tua capacità di scovare gnocca, mi chiedo perchè tu non abbia fatto carriera con Gilles.

Quel che si sa quasi certamente è che lo sviluppo della 961 aka Alfetta è partito poco dopo quello della coppia Giulia/Stelvio.

In effetti sarebbe un'ottima giustificazione da tirare fuori, se tra 2 anni non si vedesse neanche l'ombra di nessuno dei due ? Comunque... esiste la Cina ma non solo quella... per me il SUV ha comunque più appeal complessivo, globalmente parlando.

Manca in Europa il 2.0 litri Turbo. Non puoi fare una coupè da 1600 kg con il 2.5 a ciclo Atkinson e modulo elettrico e subito dopo il V8 benzina puro. Cioè non ha senso. O mi fai solo ibrido o mi fai un ibrido di "supporto" al benzina. O semplicemente mi importi anche il 2.0t

Va beh..io purtroppo DEVO condivider la neo mamma: Mia Sand

Tette ed occhiali, la perfezione per i miei occhi

Sono perfettamente d'accordo, potrebbe esserci un solo problema: I diritti del nome ce li ha ancora Ford? O essendo il nome di una città è "libero"?

Direi che una risposta alla tua domanda è il nuovo a.d Manley, ovvero un ingegnere, quindi è più un uomo di prodotto che di numeri finanziari. Inoltre, Manley ha finora gestito il marchio Jeep che, non solo è stato quello per cui FCA ha investito persino le proprie mutande a discapito di altri marchi (Lancia e Fiat in primis), ma ha sinora proposto modelli di notevole successo. E' vero che sono SUV, ma tutti hanno fatto e stanno facendo il loro lodevole lavoro. Probabilmente in FCA c'era il primo obiettivo da raggiungere, ovvero quello di sanare i conti, un'abilità che solo Marchionne è stato in grado di fare. Adesso che i conti sono stati sanati, si può procedere al lancio di modelli e anche al rilancio dei marchi del gruppo. Potrebbe darsi che da qui all'indomani il mercato possa cambiare e quindi si necessitano di nuove o persino vecchie filosofie di modelli, quindi i SUV non tirano più quanto ora. Oppure che si scopre che l'elettrificazione non conviene, che il benzina consuma molto più del diesel, che il mercato europeo torna a ingranare più degli altri e quindi occorrono modificare i piani. Comunque meglio aspettare il mese prossimo per sapere qualche nuovo passo.

Ne mettiamo un'altra, via...

Secondo me no, se spieghi storie e aneddoti dell'auto e la mostri descrivendola bene è un programma interessante, almeno per me, e non credo di essere l'unico. Poi se la maggioranza del pubblico vuole "topa & motori" per evitare di usare più di un neurone quando guarda un programma, mi arrendo.

Precedente negativo e quindi ribaltano il team, bene. La nuova squadra però ha nomignoli che fanno intuire un non cambio di impostazione nel programma, male. Passeremo da delle pessime recitazioni da bauscia-sempregiovani (lo stereotipo del milanese che fa girare le palle insomma) ad un misto milanese-hipster-messia (che almeno sei sempre un rompipalle ma moderno) con l'aggiunta di quel pizzico di tamarraggine-terrunciella giusto per farsi odiare da tutti, lungimiranti. Tornando ad un'analisi più seria speriamo davvero che non anneghino in luoghi comuni incominciando proprio dal dover recitare il ruolo del bauscia, dell'espertissimo ect ect perché non essendo né attori né competenti come Mike ed Ed i risultati saranno disastrosi, come successo nella prima serie. Più importanza all'aspetto tecnico sia delle auto che del restauro e magari storie più credibili. PS: I due inglesi saranno sempre irraggiungibili.

Debutto al Salone dell'Auto di Parigi 2018. Nuovi fari anteriori così come nuovi paraurti, nuove sospensioni e nuovi interni. Carreggiata allargata e ridotta l'altezza dal suolo. Via Teknikens Varld

Se non erro, Skoda già considera la Rapid un seg. C-Hatch, e sotto questo punto di vista non vedo perchè non possano esistere entrambe le denominazioni (alla fine di questo si tratta) per il seg. C di Skoda e quindi la Rapid per la C-Hatch e la Octavia per Sedan e SW.

Veramente ottimo questo restyle!

problemi idraulico al cambio per vettel

Diciamo che però con la berlina potresti aggredire sia il mercato cinese, in primis, e poi quello americano. Se poi la presenti da subito con il V6 e-boost da > 600 cv in versione Quadrifoglio ? e con almeno una versione ibrida, l’appeal potrebbe essere globalmente importante! Idea mia comunque... Se effettivamente, come si vociferava la sedan è praticamente industrializzata, basterebbe semplicemente spostare le risorse da un progetto all’altro.

Alfa Romeo Alfa è il nome definitivo. ☏ ALE-L21 ☏

Bella la Renault Punto Beh, d'altra parte non si butta via niente eh. Alla Fiat è andata bene, pensa se Renault avesse accettato questa proposta. In Fiat avrebbero dovuto ripiegare su altro, qualcosa che per inciso era stato messo anche su strada e non era bella come la Punto di Giugi. Vabbè, qui (s)cadiamo nelle teorie sugli universi paralleli, le storie alternative e tutto il resto.

Cironi già come youtuber può risultare alle volte un pò pesante, specialmente quando guida roba che non gradisce tanto (vedi video sulla Brera), figuriamoci se lo si mettesse dentro ad un format creato e adattato da altri. IMHO è un pò difficile portare un format permeato di cultura motoristica anglosassone qua da noi, altro clamoroso flop in tal senso è stato Top Gear Italia, anche se a me non dispiacque molto.

Da notare, nell'ultima foto si vede chiaramente, il retrotreno sterzante. Per me, incarna esattamente l' Audi definitiva.

http://www.autobild.de/artikel/putins-neues-auto-russlands-staatskarosse-kortezh-5110602.html