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Se dobbiamo tenere aperto questo topic per "piangere" la dipartita di Alfa Romeo prima che essa venga annunciata è meglio rispedire tutto nel solito congelatore.

un' altra occasione mancata oltre la 155 gta dell' altro topic è stata la 156 gtam che però avrei prodotto col t.spark potenziato o con turbo

cazzo, ma quella è una cartella stampa tralasciando tutto il resto, cazzo di innovazione epocale è tenere su il riscaldamento elettrico via app mentre ricarichi la macchina ? parcheggio automatico?? ma se è brevetto bosch di 10 anni fa poi copiato da mezzo mondo, ma dai su.. ma sono innovazioni queste? Tesla a modo suo è stata innovativa per altro, non per queste menate. Ha saputo soprattutto cogliere lo Zeitgeist, quello si

Piccola divagazione, ma solo io, dopo la scomparsa del buon Sergio, vede assai difficile un futuro "concreto" per AR? Continuano solo gli ennesimi rumors, ed ora anche i proclami sono spariti. Ciò che è vero è che il piano è stato presentato in primavera e fino ad oggi, non è seguita alcuna informazione ufficiale in merito. Basandoci sui fatti e sulla realtà, in ben tre anni e mezzo dalla presentazione di Giulia a Balocco, ciò che sono risuciti a fare sono solo due modelli e due facelift a modelli carry over (Mito E Giulietta) un pugno di mosche rispetto al "modello" (nuovo) ogni 6 mesi" iniziali. Capisco che il mercato è mutevole, e ribadisco ciò che ho scritto mesi fa e cioè che capisco l'andarci cauti visto che Giulia e Stelvio vendono in modo più difficile del previsto, ma davvero o si muove qualcosa per davvero e con concretezza sennò non biasimo chi preferisce dare i proprio soldi altrove..... senza polemica alcuna lo dico guardando in faccia alla realtà dei fatti: solo "rumors" al momento, secondo me cominciano a non essere credibili, e non sono ancora arrivato al punto di dire "te pareva", ma ci siamo vicini. Spero in qualche spy velocemente.

Il che dimostra ancora una volta che la fantasia non ci manca e con quella arriviamo decenni prima di tutti.

Opperbacco. Dopo quasi trent'anni ritorna... E stavolta in forma ufficiale. Un'altra auto che mancava ?

Signori, habemus spider! Ieri sono tornato in mazda a provare il my2019 e me ne sono innamorato. Tutte le modifiche che sono state fatte al motore lo rendono decisamente più pronto e reattivo, riprende tranquillamente ai 30km/h in 5 marcia senza nessun strattonamento. Il cambio, dopo aver provato la abarth mi ha conquistato, quello rimaneggiato della 124 è più gommoso. Non so se hanno rivisto anche l'assetto o se, avendo provato una 2.0 160 base del 2016, prima mancava di barre duomi o altro però mi è parsa più reattiva e rigida. Poi che dire.... Quando l'ho vista bianca con tetto marrone (optional col restyling) ho iniziato a sbavare Senza contare il finanziamento tasso 0 Arriva a fine mese e ancora non mi pare vero, dieci anni che aspettavo di realizzare il sogno di avere un'auto simile

Sulla pagina Facebook dell’autore delle foto postate in precedenza è presente anche quest’altra foto su cui zoomando si legge AR957 (sigla progetto?) e AWD, può trattarsi di un mulo di GTV?

Ho il (dis)piacere di presentarti la Biagini Passo, SUV ante litteram costruito in Italia nel '90 in un numero imprecisato di esemplari (ma sicuramente non molto elevato...) e basato sulla meccanica della VW Golf, dalla quale ereditava anche altri componenti come si deduce dalla foto

Don't forget that a P2 48V MHEV is in the works for Renegade. That technology could offer similar efficiency as Toyota's hybrids from few years ago. As it now stands PHEV will be top of the line offering.

Sito non molto credibile.

Sono d’accordo, meglio investire 800 euro nel tsi che in una vernice metallizzata o nei cerchi in lega. ☏ iPad ☏

Mi chiedo come sia possibile che oggi, nel 2018, c'è ancora chi rinuncia al Telepass. Passi che io prendo l'autostrada almeno 5 giorni (x 2 o più...) a settimana, ma anche se la prendessi una volta al mese, lo avrei per evitare coda e pagamento con contanti. Non a caso, ne abbiamo uno anche per la Cinquecento, che non vedeva l'autostrada più di 15 volte l'anno, ora ancor di meno (in effetti, forse è il cado di renderlo, visto che la userei io e potrei portarmi dietro quello della Mito...) Detto questo il Telepass lo renderei obbligatorio su ogni auto, anche solo per eliminare le code ai caselli con relativo surplus di emissioni...

anche se non sono italiche ci sono queste nissan r34 gt25 4 porte rwd e anche la rara r33 autech 40Th,ne hanno fatte 405 di queste,motore della gt-r e trazione 4wd

Alfa 156 GTA

in cifre assolute e come quota

Elaborazione in serie limitata della sportiva Leon Cupra 300cv, con modifiche mirate ad aumentarne le prestazioni in curva ed in frenata. 30 esemplari tutti dsg per il nostro mercato. Esterni : la parte che meno mi convince di questo modello seat, alcune appendici sembrano appiccicate , si poteva anzi si doveva fare di meglio e di più, voto 7 Posto guida : ben fatto, ottimo il volante rivestito , posizione di guida molto buona anche grazie alle molteplici regolazioni. Voto 8 Plancia e comandi : Ben realizzato come del resto quello delle leon in genere, non mi piace più di tanto la strumentazione chiara tipica di questa versione. Impianto clima e multimediale molto belli e ben fatti. voto 8 Abitabilità : molto spaziosa per essere una sportiva. voto 8 Bagagliaio : spazio adeguato per il tipo di vettura, , voto 8 Accessori :monta di tutto e di serie, sia per l'utilizzo di tutti i giorni che per l'utilizzo diciamo sportivo. Voto 8 Comfort : se non esagerate con il pedale del gas sembra una leon con 120 cv a benzina, il cambio dsg inserisce le marce con calma e senza mai sbagliare. La presenza , di serie del DDC che controlla elettronicamente la durezza dell'assetto, garantisce viaggi da granturismo,. voto 8.5 Motore : una delle componenti migliori della Cupra r, con una facilità disarmante prende i giri senza mai mollare fino a i 6500 giri, 300cv e 380nm di coppia sono tanta tanta roba. Non avrete mai bisogno di scalare marcia. avrete sempre la giusta spinta per fare tutto o quasi. voto 9.5 Accelerazione :non abbiate paura, date tutto il gas e lasciate fare alla R, trazione e potenza in abbondanza vi porteranno a velocità assurde in pochi secondi il tutto grazie al motore al cambio ed al Differenziale autobloccante a controllo elettronico, in grado di trasferire fino alla totalità della coppia alla ruota anteriore con miglior aderenza. VOTO 9.5 Ripresa : sempre pronta e cattiva, senza indugi. voto 9 Cambio : Il conosciuto dsg qua in versione migliorata per velocità e cattiveria nell'inserire, una dopo l'altra tutte le sei marce, Borbottio fantastico in cambiata. molto valido voto 9 Sterzo : Qua le migliorie di questa versione speciale si sentono tutte, veloce ed aggressiva come poche tra le trazioni anteriori stradali, permette velocità di percorrenza di curva elevatissime senza diventare troppo impegnativa. carreggiate ampliate - 153 centimetri l'asse anteriore e 159 centimetri al posteriore - supporti motore e del cambio irrigiditi e, soprattutto, angoli caratteristici delle sospensioni rivisti. Il camber negativo delle ruote anteriori è di -2°, uguale valore al retrotreno risultato Voto 9 Freni : Altro settore dove i tecnici di Martorell hanno lavorato a fondo, freni Brembio con dischi da 370 mm (+30 mm) regalano frenane decise e sempre all'altezza almeno nell'utilizzo stradale sportivo. voto 9 Tenuta di strada :elevatissima in ogni condizione anche grazie alla gommatura specifica e dedicata, voto 9 Consumo : Il tsi del gruppo vag è da sempre il riferimento come rendimento e prestazioni. se siete in grado di non usare i suoi 300cv, i consumi sono abbastanza gestibili. voto 7 Conclusioni : Non facile da provare, trattandosi di una serie speciale, sono felice di averla guidata, attraverso le sinuose strade delle langhe. 50 km di test che mi hanno convinto in pieno, estetica a parte che rimane troppo simile alle altre Leon, Troppo divertente. https://www.youtube.com/watch?v=Ect0DTplAWg Marcolino

La project "Goldfish" con il sistema di raffreddamento nel vano bagagli, perchè lo spazio era occupato dal V16 da 6.65 litri 408 CV e 637 Nm di coppia In effetti c'è anche questa mai nata con il V16 Rolls-Royce 100EX Concept che anticipa la Phantom VII, V16 da 9.0 litri, 700 CV e 950 Nm di coppia. Troppo anche per i clienti Rolls. Che bei momenti

Sì, la base è la medesima.

Ne fecero 500 esemplari per ottenere l'omologazione nel campionato turismo quindi estetica e meccanica erano state preparate in previsione di un successivo impiego agonistico. Da ricordare inoltre i cerchi di serie ( inguardabili ) che altro non erano che quelli della Gtv6 colorati di rosso?

La BMW con l'avvento della generazione G3x è semplicemente stata rinominata in BMW Serie 6 Gran Turismo.

Ciao @ifets, l'ibrido è senz'altro una scelta da prendere in considerazione per il tuo tipo di utilizzo. E' una tecnologia che decisamente non viene regalata (sebbene la forte scontistica della Casa e gli incentivi fiscali attenuino il differenziale rispetto a una utilitaria a benzina tradizionale), per cui ne valuterei l'acquisto se: - sei una persona a cui piace guidare e che ha interesse a sviscerare tutte le caratteristiche dell'ibrido al fine di massimizzarne la resa; - se desideri comodità e comfort: in tal caso il cambio automatico a variazione continua, la silenziosità e l'assenza di vibrazioni dell'ibrido faranno davvero la differenza. Viceversa, se concepisci l'auto come un normale mezzo di trasporto che sia utile, pratico ed economico da subito, scegli una buona utilitaria recente a benzina, come costi di esercizio siamo lì. L'ibrido consente consumi ottimi, a patto di sfruttare il sistema con tutti gli accorgimenti di guida specifici, altrimenti il vantaggio non è secondo me sufficiente a giustificare la differenza di prezzo con una buona concorrente a benzina.

Alfa 75 turbo evoluzione

Sergio (pace all'anima sua) ha dato ad Alfa e Maserati una buona base (meccanica, economica e di know how) per poter fare grandi cose. Sta alla nuova dirigenza proseguire o buttare tutto alle ortiche.

infatti un big come apple si è guardato bene da fare una Tesla. Loro hanno un prodotto maturo e nonostante tutto ogni giorno devo affrontare critiche e lavorare per mantenere la qualità del marchio. Con un prodotto come tesla sarebbero finiti sotto un ponte. Tesla è un prodotto acerbo nel suo complesso (non parlo solo della macchina, ma di tutto quello che viene e prima e dopo) al momento ha ancora un'ottima immagine perchè è un prodotto che hanno preso solo clienti con una forte motivazione "green" (qualunque cosa voglia dire, visto che l'impronta ecologica di questo prodotti è ancora tutta da verificare) che, per passione, è disposto a soprassedere su alcuni compromessi pratici che farebbero esplodere un produttore tradizionale tipo toyota.

Mi sembra un classico esempio di articolo inventato sulla base del ragionamento che facendo il renegade sia logico fare anche la 500x

Veramente dopo la Germania (metà campionato), con la Ferrari fino ad allora macchina più veloce in pista, eravamo indietro in tutt’e due le classifiche. E la Ferrari è rimasta nel complesso la macchina migliore fino a Monza, e da Monza siamo usciti con 30 punti di distacco nel mondiale piloti e 25 in quello costruttori. Quello che è successo dopo dal punto di vista tecnico, rimarrà un enigma avvolto nel mistero.

I don't know why are some coming to their own conclusion when everything is written in official press release. http://www.jeeppress-europe.com/press/article/melfi-plant-prepares-for-production-of-new-jeep-renegade-plug-in-hybrid

Perchè non sai vedere i graffi. Sono fortune credimi , vivi meglio.

La nonna: Alfa Giulia ti super

Solitamente succede quando davanti c'è il "classico pir..one" senza telepass.

Nella classe E combinazione fra Diesel e PHEV - la 300de 2.0l diesel 194CV + 122CV elettrico, capacita della batteria 13,5Kwh, autonomia elettrica 54 Km disponibile anche come modello T, prezzo al momento non pubblicato.

Ibiza è uscita prima della Polo, sia a sto giro che per il modello precedente. Ateca è uscita prima della Karoq. Ma sapete di cosa parlate o ormai criticare la Seat è diventato una valvola di sfogo? ?

Su questa ancora non ho i dati, ma posso dirti che sul 2.0 M-Air di Giulia, oscilla tra i 50 ed i 200 Bar, con picchi fino a 265 nell'iniettore

Tra l'altro, Ricciardo finisce costantemente dietro a Verstappen da quando ha firmato con Renault, così come Vettel gli finiva dietro quando si cominciò a vociferare che sarebbe anndato in Ferrari, sarà un caso?

Maxwell61 caro, leggi bene prima di scrivere altre castronerie: - ho postato i dati del venduto di fine luglio e confrontato con il prodotto attuale di Tesla Model 3, ovvero un confronto ultra favorevole a Model 3, con classifica del venduto "congelata" ai numeri di Luglio e quelli di Model 3 aggiornati alla previsione più rosea. Nonostante questo la Model 3 non è e non sarà nemmeno a fine anno la 4a berlina più venduta in USA. Forse sarà nella top 15, forse. - ho postato 2 classifiche. Basta aprire i link. La prima che ho postato è SOLO relativa alle SEDAN. Basta leggere, l'ho scritto, è nell'url del link e nel titolo della pagina "best selling SEDANS". Il secondo link è solo per farti capire quanto quel mercato sia poco importante. - i dati, infatti, non possono minimamente far pensare che Tesla Model 3 sia la 4a berlina più venduta degli USA come hai scritto. I dati non basata sceverarli bisogna anche saperli leggere. E saper leggere quello che scrivono gli altri, dai giornalisti al resto dell'utenza. Altrimenti è un discorso che fai con te stesso. Evidentemente hai moltissimo tempo da perdere con la disinformazione, tanto da portarla anche su queste pagine. Questa affermazione: E' FALSA in tutte le sue parti, basta leggere i dati. Non so se è fettadisalamismo o malafede, ma sinceramente è fastidioso in entrambi i casi. Non c'è nessuna dinamica personale: non ti conosco, non mi interessa di interagire personalmente con te.

Visto il bisogno in famiglia di un'auto con più abitabilità e visto che a breve senza €6 ci saranno restrizioni ( che non posso permettermi) ,qualche mese addietro ho cominciato una ricerca per capire cosa prendere . Il Budget che mi sono imposto mi consentiva di guardare ad un buon usato , visto che qualche mese addietro abbiamo acquistato la nuova Swift . Avevo una Giulietta jtdm 150cv del 2015 ( la seconda in famiglia) e devo ammettere andava veramente bene e su strada mi piaceva molto allora abbiamo provato una Giulia 150 CV , su strada mi ha impressionato non poco ma il motore non mi ha entusiasmato , ci ho pensato su anche se il prezzo mi impegnava non poco rispetto al Budget alla fine ho capito che sarebbe stata ottima per me ma non per l'uso che ne avremmo voluto fare. Dopo aver girato e visto diverse contendenti l'unica che mi stuzzicava era una Mazda 6 restyling unica pecca il chilometraggio... Sono stato vicino ad acquistare una Kia Sportage 140cv Diesel AWD però il ritorno in casa Mazda era scritto e quindi alla fine ho optato per una CX-5 che rispondeva a quei requisiti che cercavamo. L'auto ai miei occhi é subito piaciuta ,soli 54000km tagliandi eseguiti con maniacale precisione unico proprietario e allora provata e acquistata.... Purtroppo la Giulietta essendo €5 sembrava non la volesse nessuno alla fine comunque ho avuto rispetto ad altri compreso il conce Alfa una valutazione più alta, quindi a malincuore ho dovuto accettare ... Chiedo scusa per la lunga premessa ora passiamo all'auto. Esterni : come detto l'auto a me é subito piaciuta pur appartenendo ad un segmento che di sportivo ha poco questa CX-5 ha una bella linea nonostante non sia più giovanissima . A mio avviso poi i cerchi da 19 aiutano non poco a conferire all'auto quel pizzico di "cattiveria" Voto 9 Interni : Con la pelle chiara gli interni a mio avviso ne guadagnano non poco . La plancia fin dal primo giorno al salone di Francoforte nel 2011 non mi ha mai entusiasmato con il nuovo modello hanno fatto quel passo in avanti che mancava. Comunque come nella tradizione Mazda tutto montato perfettamente e con materiali robusti. Nessuna vibrazione o scricchiolio. Voto 7 Posto guida : nonostante l'altezza da terra il posto guida può essere impostato anche in maniera "sportiva" alla fine si trova sempre la posizione adatta , sulla mia c'è la regolazione elettrica che aiuta non poco. Voto 8 Plancia e comandi : sulla plancia ho espresso gia la mia opinione e il voto finale ne risente , i comandi sono tutti intuitivi e ben posizionati , i pulsanti alla sinistra del volante sono un pò nascosti e obbligano a spostare la testa per trovare il tasto giusto. L'orologio Si trova in una posizione infelice poco intuitiva , sarebbe stato meglio inserito nel display del navigatore . Voto 6 Abitabilità : qui é il punto forte l'auto per il segmento ha un'ottima abitabilità in cinque si viaggia comodi. Voto 9 Bagagliaio : piuttosto capiente , le levette per abbattere i sedili vengono in aiuto per aumentare la capienza qualora i 500lt non dovessero bastare. Voto 9 Accessori : la mia ha praticamente tutto manca solo il tetto elettrico . Trovo sbagliato non aver previsto le bocchette per i posti posteriori mancanza grave a mio avviso. Il navigatore mi ha deluso forse sbaglio Io a impostarlo ma devo constantemente aprire la Google map per vedere se ha fatto la scelta migliore. Imbarazzante la presa USB senza memoria, praticamente quando si spegne l'auto tutto viene resettato e si riparte sempre dalla prima traccia... Voto 7 Comfort : con i cerchi da 19 non ci si può aspettare miracoli eppure l'auto assorbe bene senza mai arrivare a diventare invasiva . Il motore ha un suono tipico dei Diesel che a tratti invade l'abitacolo ,altrimenti si rivela ben insonorizzato , sporadici fruscii dagli specchietti laterali . Voto 8 Motore : quando si tratta di spingere lo fa con vigore senza strattonare , lineare e senza esitazione. Non mi piace il suono che emette ma nell'uso su strada si fa perdonare alla grande. Voto 9 Accelerazione : per la categoria fa molto bene non si ha mai quella sensazione di pesantezza rimane sempre pronta . Voto 8 Ripresa : forse in 6 diventa pigra se si viaggia a bassi regimi altrimenti sempre pronta e diretta . Voto 8 Cambio : molto dolce da azionare , solo la retro se inserita con "furia" non entra al primo tentativo ma credo dipenda da me non dal cambio in se. Anche la leva piuttosto corta mi piace , certo quella della mia MX-5 era un'altra cosa. Voto 8 Sterzo : a basse andature complice i cerchi lo sento piuttosto duro altrimenti mi sembra faccia ottimamente il suo dovere , piuttosto preciso e abbastanza diretto. Voto 8 Freni : qui ho avuto qualche dubbio forse abituato a quelli dell'alfa avevo la netta sensazione di arrivare lungo , poi ho sintonizzato il mio piede sinistro ed ora va meglio anche se lo avrei preferito più diretto nelle reazioni. Voto 6 Tenuta di strada : mi aspettavo di dover prendere medicinali per il mal di mare invece complice anche i cerchi da 19 e la trazione sulle 4 ruote se la cava alla grande diventanto persino divertente. Voto 8 Consumo : OK AWD SUV cerchi da 19 , 175 CV non sono sicuramente a favore dei consumi ma dopo 10000km percorsi ( presa a metà luglio con 54000 km) mi segna un 6,2 lt/100 km Io dico che al momento sono tra i 16 e i 17 km/lt. Serbatoio da 58 litri ma stranamente quando scatta in riserva faccio il pieno con 44 litri circa e riesco a percorrere ca. 750km. Ecco avrei preferito un serbatoio più capiente . Voto 7 Conclusioni : Certo non é l'ultima arrivata anzi é gia vecchiotta per il mercato automobilistico . La nuova ne ha preso i pregi migliorandone le piccole pecche . Eppure quest'auto rimane molto valida e se qualcuno come me deve rientrare con le spese tra mutuo famiglia ferie ecc... e pondera gli acquisti be allora potrebbe rivelarsi un modello da valutare . L'auto si rivela semplice e leggera da guidare inaspettatamente aggiungo io. L' ho acquistata senza consultarmi con mia moglie , ero pronto alla crocifissione invece c'è stato uno sguardo di approvazione che mi ha fatto capire che la scelta alla fine se pur con qualche compromesso é stata quella giusta [emoji6]

Questa ha i mozzi a 5 fori

Eh si questa al giorno d oggi sarebbe paragonabile ad una ipotetica versione piu spinta e alleggerita della giulia quadrifoglio attuale

Sarebbe un colpaccio « Marchionnari » vendere MM a 6M€ più debito, scorporandone e salvaguardiare in FCA la parte Lightning, come detto dall’articolo.

per metà campionato non è stato così. Al netto di errori\sfighe la ferrari è stata sopra quest'anno. COn alonso non l'ho mai vista così competitiva

Resta che la MX-5 184cv deve essere un bel fero con un motore potente il giusto e che prende giro.

Quindi, elettrico. Quindi, trasferire le emissioni dall'auto alle centrali: checché se ne dica, il rinnovabile non può coprire tali richieste energetiche. Resto fiducioso nel progetto ITER - sempre ch'io campi abbastanza per vederlo funzionante. L'alternativa? Un bel tuffo nel passato. Ci porti i figli a scuola e ci fai la spesa; ti mantieni in forma e abbatti il colesterolo. L'ideale sulle nostre aree collinose e montagnose

Soprattutto nella modalità Normal usata per il test; capisco che sia portata a sculare in Sport, ma nei settaggi più tranquilli l'Esp deve intervenire prima e meglio.

Per sfregio a Lancia

no, semplicemente come fa VAG si fanno debuttare le motorizzazioni nuove sulle auto vecchie, per avere una piattaforma consolidata ( eventuali problemi sono legati solo alle motorizzazioni ) e perché eventuali problemi di dentizione si ripercuotano su modelli già in odore di sostituzione, senza uccidere in culla i modelli nuovi ( qualcuno ha detto Lancia K 2.4 turbodiesel ? :) )

Serve su a5, a prescindere dalla sua carrozzeria

Bella finchè non si scollavano tutti gli interni a partire dai rivestimenti delle portiere ???