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per evitare l' effetto nasone che ne diresti di ridurre un pò lo stemma centrale ? ho anche cambiato la retinatura delle prese d' aria che ho sempre trovato indigesta

Per esperienza ti dico che con non e’ riparabile, almeno da queste parti...giovedì ho avuto un danno simile non su uno ma su due parabrezza (124 e Clumban). Due in giorno è cosa rispettevole ?

Non direi, visto che la cabina arretrata offre altri vantaggi come un'abitabilità migliore, aerodinamica migliore, passo più lungo (quindi più stabilità ad alte velocità) e in caso di incidente frontale meno rischi per l'autista. Nel nuovo mondo vanno a 120 km/h con i mezzi pesanti, quindi per una maggiore sicurezza hanno bisogno più di camion 6x4 passo lungo con motore dietro l'asse anteriore (il tipico camion statunitense), che di mezzi europei con cabina dritta alta 4mt (non il massimo per la stabilità ) e il passo corto .... Quelli a cabina avanzata come i nostri hanno il vantaggio principale e forse unico, di ingombrare meno, quindi nelle strade Europee generalmente ricche di curve ( ) vai in posti dove con quelli americani ne usciresti pazzo, oltre al fatto che abbiamo limiti sulla lunghezza del complesso trattore+semirimorchio ..... mentre negli Stati Uniti il limite riguarda solo il semirimorchio (il trattore puoi farlo lungo quanto vuoi).

Piacciono anche alla Lego Abbisogna di pile per funzionare, ma pazienza, un passo alla volta

No, troppo grande. La scheggiatura è partita e non si fermerà. Va sostituito.

oppure rigiri il tutto come fu tra 128 e X1/9

No, perché a DeLorean Motor Company farebbe causa alla Ferrari negli anni 80

Come la vedi con i faretti?

Oftopico Il profilo del medioelettore si discosta assai da quello del frequentatore di forum specializzati, specie se ben moderati... Fineoftopico

M-Sport al via della stagione 2019 https://it.motorsport.com/wrc/news/la-m-sport-ce-lha-fatta-sara-al-via-del-wrc-2019-con-evans-e-suninen/4316000/?filters[article_type][0]=2 https://it.motorsport.com/wrc/news/m-sport-malcolm-wilson-non-e-piu-il-team-principal-al-suo-posto-rich-millener/4316310/

Molti di voi non erano ancora nati, quando la missione APOLLO-8, 50 anni fa, inviò questa immagine. Intanto, ieri, è "arrivata" da Marte questa foto. https://www.repubblica.it/scienze/2018/12/21/news/marte_un_lago_di_ghiaccio_nel_cratere_korolev-214785172/?refresh_ce

Puro photoshop, direi che quella reale ancora non è stata prodotta... ps. l'auto è comunque un mix di a8 e a6 allroad... lo si vede facilmente dai brancardi, codolini, portellone posteriore e mancorrenti sul tetto presi paro paro dall'a6 allroad

Un "Pilato"...... Brivido ☠️☠️?

Insomma, la realizzazione sembra parecchio posticcia e poco armoniosa. Talvolta Castagna presenta creazioni un po’ discutibili esteticamente e anche leggermente tamarre alle volte.

ma sono l'unico a cui piacciono le pale eoliche? altro che deturpare, sarà che sono un fan del cyberpunk ma a me propio piacciono, mi rendono il paesaggio più interessante. E poi, tutto sto paesaggio "naturale", è naturale per modo di dire. O vogliamo vivere per sempre in un passato che quasi sempre è per altro fittizio?? Perché allora eliminiamo anche le strade. E i campi coltivati. Che poi le rinnovabili siano sufficienti a garantire una crescita improvvisa dell'uso dell'elettrico, probabilmente no, è difficile. Ma pensare che ci vuole il carbone (o il nucleare) per sostenere la mobilità elettrica, vuol dire mettere una toppa su un'altra toppa. (E'l tacón xe peso del buso, come dicono in veneto) Ok ecotasse e quant'altro. Ma a un serio piano di riconversione industriale prima o poi qualcuno dovrà pure pensarci. (Per ora lo stanno facendo altri per noi...)

Si sostituisce,

Ancora troppo Toyota.

Non serve essere laureato in ingegneria dei materiali per capire che se parte una cricca così non la fermi, si ripara solo la moneta da due euro

Non voglio andare troppo OT, metto solo un link: Castagna Vittoria. Originale, ma... ?

magari proverei anche a fare una mascherina un pelo più tridimensionale o profonda, ché quelle griglie mi sono sempre sembrate un po' retine di plastica dell'uovo kinder

trovo interessante che i photoshoppi si possano vendere come auto vere divertente poi la vista posteriore: nella foto originale gli specchietti da quella angolatura non si vedevano ma loro ce li hanno aggiunti lo stesso

Ma per quelli servono revisioni serie come in Svizzera, dove pure un corteco fallato comporta bocciatura. Così oltre ai marcioni, iniziamo pure a fare colonscopie a quelli che rimuovono il DPF o il Kat (e sono tanti, troppi)

Secondo me non esistono motori "progettati per olii minerali" ... si usavano quelli perché quelli cerano ... punto. Uso sempre olii sintetici su vecchi motori con tutti i vantaggi che ne conseguono. L'unica accortezza è che essendo più detergenti se rimuovono troppo sporco l'olio va cambiato più frequentemente fino a pulizia motore completata.

Così con abitacolo arretrato e motore anteriore.

letto su QR il commento dell'amm del di Ford italia , cito: “Premetto che il provvedimento, nella nuova formulazione, va nella direzione giusta, seguendo il solco già tracciato da altri Paesi europei. Credo però che la sua efficacia”, sostiene, “sarà nulla, o quasi. Anche dal punto di vista ambientale. Intanto perché sopra la soglia dei 160 g/km oggi c’è solo il 4,7% del mercato e poi perché l’elettrico è assorbito al 90% da vetture aziendali, per le quali è del tutto marginale collegare il bonus di 6 mila euro alla rottamazione decennale. Piuttosto, il 20% del parco circolante italiano ha più di 18 anni, le auto ante Euro 4 sono 13,5 milioni, ma su questo la norma non dice nulla. Inoltre”, sottolinea, “se le Case fossero state coinvolte per tempo si sarebbe potuto gestire meglio la situazione”. Evitando magari anche l’effetto spiazzamento degli automobilisti, che da un lato sono spaventati dalla guerra al diesel e, dall’altro, se volessero passare al benzina potrebbero dover pagare una tassa salata. Nella gamma Ford ci sono due motorizzazioni della Kuga (il benzina con cambio automatico e la versione 4X4 a gasolio), la Edge diesel automatica e la Mustang che superano la soglia dei 160 g/km (la Casa non ha ancora deciso se sterilizzare o meno l’effetto “malus” per i clienti). difficile dargli torto, analisi corretta. questa ecotassa si è trasformata in una farsa, è totalmente inutile e un balzello per il 5% delle auto. unica cosa "positiva" è l'introduzione del concetto di Co2 nell'ordinamento italiano. il bollo va totalmente ripensato. vabbè ma questo è un Paese che discute da 20 anni di eliminazione del PRA.

S660 che è veramente carina ? https://www.pistonheads.com/news/ph-japanesecars/honda-s660-trad-leather-edition/39344 chiedo scusa posso solo copiare il link OT, ma questa macchinetta va vista ?

Continua a sembrarmi una Kia-Hyundai coupé. In tal guisa sarebbe ottima. Il problema è che è una BMW, e dovrebbe essere l'erede di questa:

Perché così hai un’unico stampo per il paraurti posteriore (semplifico, in quanto i componenti che formano il paraurti sono molteplici) per qualsiasi combinazione di motore/scarico, sia che quest’ultimo esca a destra o sinistra, singolo o doppio. Quindi risparmi! C’è poi la questione marketing: in VAG è evidente che dopo il dieselgate stan facendo di tutto per togliere riferimenti alle “emissioni”, es in questo anche il design aiuta. Senza contare poi che si abitua la clientela all’arrivo di auto che di impianto di scarico non ne hanno proprio bisogno.

@Sandro

Come al solito, è la politica italiana. Salvini dichiarava solo due gg fa che "non ci sarebbero state nuove tasse sulle auto" ora votano un emendamento assurdo che porterà due effetti immediati: 1) crisi, di nuovo, al settore delle auto di lusso (già ampiamente penalizzato) dove tutti andranno ad immatricolare una vettura di un certo tipo in qualche altro stato Europeo, basta fare un leasing banalissimo in targa estera et voilà. Quindi anche a quei pochi che pagavano il superbollo, ora gli viene data una scusa per mandare definitivamente a quel paese il sistema Italia. 2) Introiti minori, poiché loro fanno tanto i conti senza l'oste, ma si dimenticano che oltre al superbollo, chiunque qui paga già il 22% di tassa sottoforma di IVA, poi paga un'ulteriore tassa che si chiama IPT. Quindi meno immatricolazioni "di lusso", corrisponde a meno Iva. Bravi. E' la stessa cosa che ha provato Soru sulla pelle dei Sardi, quando mise la supertassa sulle imbarcazioni, che genio....tutti ad ancorare in Corsica, perdendo posti di lavoro, accise sui carburanti, ormeggi e quant'altro. Sono dell'idea che non sono i 2500 euro che mancano ad una persona che può spendere dai 100k euro in su, ma è assurdo che a tante promesse non seguano fatti. Meno male che "il superbollo è una tassa ingiusta e va abolita", congratulazioni a chi sta a Roma, vedo che il virus della "tassite" lo prende chiunque vada a sedere al tavolo del Governo. 3) magari quello che perdono con l'immatricolazione delle auto nuove, dato che di fatto, sarà incentivato il mercato dell'usato, lo prendono ugualmente con un'altra tassa ingiusta. Il Passaggio di proprietà, che in media, vale 800€uro per una normalissima vettura da 140cv. E' un ladrocinio continuo a spese della gente normale, oltre a tutte le tasse che già siamo costretti a sopportare.

Grazie, se mi fai crollare a picco la qualità di Volvo, se mi fai Jaguar e L/R che hanno rete assistenza che è un colabrodo e mi basi le Jaguar sulle Lincoln, se mi utilizzi componenti Volvo senza neanche celarli in una Aston Martin da 200 mila Euro, il cliente non è un coglione che paga e ringrazia.

realisticamente e' una crociata dettata piu' dalla necessita' di presentare subito qualcosa cittadini ed elettori che da eali disponibilita' di concrete alternative tecnologiche ma ormai e' ovvio che provvedimenti simili si doffonderanno via via in sempre piu' nazioni giusto o sbagliato che sia quindi ormai inutile combattere alla don chisciotte, le case dovranno adeguarsi, questo comportera' counque un rallentamento di tutto il mercato e delle uscite di prossimi modelli

Bah l'ultima versione fa meno danni in effetti. Resta il fatto che i bonus identici non sono serviti a nulla in Francia ... nonostante una rete di ricarica ben più seria che in Italia. Il gran vincitore di questo schema di bonus-malus è.... il diesel.

Vabbè io ieri sera a Torino sono sceso dal Treno (elettrico), fuori dalla stazione ho preso uno scooter (elettrico) dello sharing Mimoto e mentre mi dirigevo verso caso mi sono ritrovato a seguire un bus (elettrico). Mi sembrava di essere già nel futuro, in una città evoluta a zero emissioni. Poi stamattina sono risalito a bordo della mia Smart Roadster euro 4 ed ho rovinato tutto ?

Il meraviglioso :" Luci di Bosco" e il verde che ricorda quello della CARABO ma che dubito sia il medesimo....

Potevo esimermi dal rispondere? E46, dopo 20 anni la trovo ancora di una bellezza struggente ❤️ Sarò di parte, ma la trovo tuttora equilibratissima, a mio avviso è invecchiata meglio rispetto alla successiva 188 Un'altra ventenne a mio avviso molto apprezzabile (devo ancora vedere la nuova dal vivo) Forse andrò controcorrente, ma la Golf VII per me ha spodestato dal trono la IV, che fino a quel momento trovavo la più riuscita di sempre A livello di versioni a 3 porte, trovo che la Coach sia la più riuscita nella famiglia Mègane In casa Mercedes, tra le "piccole" berline la C W205 è quella che apprezzo maggiormente. Al contempo però... ... trovo che quest'opera di Bruno Sacco abbia un fascino senza tempo. Migrando in Giappone, questa IS rimane per me la migliore come disegno, prima delle attuali "bocche incazzate" Qui invece non riesco a scegliere! Per certi aspetti trovo più riuscita la Y 840, per altri la 843 prima maniera: ciascuna a suo modo, le trovo perfette (tralasciando il marketing infelice e certe versioni...). Ho sempre trovato geniale ed anticonformista il programma Kaleidos: se al tempo avessi dovuto prendere la Y, credo avrei scelto uno di quei colori (tra quelli accettabili ovviamente, certi erano davvero illegali...)

Serie 5 - l'equilibrio perfetto è la E39 Porsche 911 - 993 Arena Red Volvo classe media - S60 MKI

è dal 1938 che nazisti veri e nazisti dell'Illinois si vogliono bene...? p.s. scusate non ho resistito! n.d.a. mi riferisco all'ammirazione (ricambiata) del regime nazista da parte di Henry Ford

Se anche questa generazione di Fiesta è una buonissima macchina è anche merito del lavoro fatto da Mazda. Comunque non mi sorprenderebbe se VW nel giro di qualche anno si pappasse il ramo europeo di Ford, così come PSA si è pappata Opel.

In effetti non c'è nessuna particolare difficoltà tecnica nel realizzare i caricatori, idem gli allacci è tutta roba che si fa già ogni giorno, resta comunque un piano industriale di grande portata nel suo insieme con relativa grande attenzione nella valutazione e pianificazione se sono contro le EV? in termini razionali no, anche se mi accorgo che in me tende a trasparire un certo risentimento per l'abbandono degli endotermici che ho sognato e seguito fin da bambino, in particolare mi domando se avremo ancora delle Automobili con la maiuscola o solo dei semplici mezzi di trasporto, io mi sono sempre appassionato di Automobili, i mezzi di trasporto li uso ma non li guardo neanche, questo da sempre voglio dire, non è solo una questione ingegneristica e/o di bilanci energetici-matematici, nell'automobile c'è una passione, una componente irrazionale di attrazione che va ben oltre la semplice funzionalità pensiamo alle GTO vendute per decine di milioni di euro.. il passaggio da endotermico a elettrico è una questione tecnica e manageriale, interessa chi ci lavora, invece solo se riuscirà il passaggio da Automobile termica ad Automobile elettrica allora continuerò ad interessarmi di auto comunque per quanto il passaggio al nuovo sistema sarà giustamente graduale, la diffusione della rete di ricarica resta un passaggio cruciale, altrimenti si ripeterà l'esperienza di altri sistemi di propulsione che non si diffondono perchè mancano punti di ricarica per quanto mi riguarda, prima voglio avere la rete e la ricarica 80% in 15 minuti, poi passerò all'elettrico, non il contrario, non farò mai lo sperimentatore pagante o il fanboy di nessuna ditta produttrice che dovesse uscire con prodotti ancora acerbi o senza rete di rifornimento

Se non la sbagliano, potremmo aver di fronte la nuova 205...

Ma se l'ergonomia del posto guida, in 120 anni di automobile, si è affermata seguendo una certa impostazione divenuta standard, un motivo ci dovrebbe essere, credo. Pensare di decidere l'invenzione di un posto guida completamente diverso mi pare abbastanza ridicolo, al di là del puro e semplice marketing. L'i-cockpit è una soluzione sbagliata, poco adattabile alle varie stature, e stanca anche chi ci si trova bene a primo impatto. Il volantino piccolo è simpatico, e realmente permette la sensazione di maggior "sportività", peccato che alla lunga sia stancante. Il diametro dei volanti "normali" riprende la larghezza del busto dell'utente medio, e fa si che le braccia appoggiandosi al torace cadano perfettamente sulla corona. Se guidi col volantino piccolo ti ritrovi con le braccia che fanno pressione sulle costole e le spalle strette. Per di più deve essere posizionato in basso (perché non vedi la strumentazione). Alla lunga è molto fastidioso e hai spalle e petto sempre contratti. E' una soluzione che ha pochissime luci e tante ombre, ma per il marketing è ok, senz'altro. Rimane uno dei peggiori cambi in circolazione a mio avviso, specie il 5 marce... leveraggi lunghi, innesti gommosi e imprecisi. Poi, la leva è rumorosa ma è sempre stato così. Me la ricordo così anche sulla 205...

Molto probabilmente poco dopo il suo ingresso, la pista sarà stata chiusa per scarsa visibilità ?

Non posso non condividerlo

Bertone serie BAT Alfa romeo Pandion La Pandion fù il prototipo di Betone per il salone di ginevra,m non mi ricordo quale, in cui Pininfarina presentò la duettottanta. La pandion mi piace molto di più, perchè più innovativa e perchè rappresenta una bella evoluzione dei classici stilemi Alfa. Bellissimo il muso con il tribolo rivisto ed evoluto e i fari posteriori molto innovativi. Peccato nessuna di queste idee sia stata ripresa per i successivi (pochi) modelli di serie Alfa. La duettottanta, molto bella anch'essa, però insomma si ispira troppo al passato, ,anche se con alcuni spunti interessanti come lo scudetto molto tridimensionale, o i bellissimi rollbar. Non mi sono piaciuti affatto i fari anteriori e posteriori: troppo piccoli. E poi tutta la coda della Duettottante per me è da bocciare. Anche per LA duettoottanta vale il discorso della Pandion: nessuna delle sue idee stilistiche è stata presa in considerazione da Alfa romeo per i modelli futuri, peccato.

Lamborghini Miura Concept Ford Bronco BMW M1 Hommage Audi Quattro Spyder