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Per la serie "Un Boemo al polo Nord". In principio fu Kodiaq (Orso Bruno del Nord America), poi Karoq (la combinazione di auto e freccia in una lingua parlata in Alaska) e adesso Kamiq (qua si scomodano gli Inuit dall'Artide). In pratica il marketing Skoda sembra che debba vendere cani da slitta a Reinhold Messner anziché Suv alla sciura Maria. Suggestivo! ☏ SM-G903F ☏

I nomi li decide il CdA durante partite notturne a Scarabeo. A.D. “ho solo una K e una Q, mi aggancio a AMI, faccio KAMIQ, un sacco di punti col x3 e vinco” collaboratore “capo, ma cosa sarebbe? Non esiste” A.D. “rimedia o ti licenzio” collaboratore “oh, ragà, abbiamo qualche modello in lancio? Che qua abbiamo esagerato di nuovo con la Urquell” altro collaboratore “si uno, ma poi mandatelo in Rehab....dopo kodiaq karoq e scala...stiamo finendo le auto a cui dare nomi a caso”

Anche Q3 è un segmento sotto, senza contare che è talmente brutta che ti fa venire voglia di salirci solo per non vederla più da fuori.

Si, ma sarebbe meglio se fosse su giorgetto ? A mio avviso, ma siamo al livello del fantaCEO, una coupéttina stile 2er sarebbe cosa buona e giusta da affiancare alla C-UV.

Poveri noi. Poveri noi. Poveri noi.

Un marchio non italiano, quindi più giusto.

BRC presenterà ad Automotoretrò, che si terrà al Lingotto di Torino a partire dal 31 gennaio, il nuovo impianto GPL studiato apposta per il 1.0 Firefly Turbo. Una buona notizia per i gasari sfegatati come me

Che la C-Suv Alfa Romeo debba per forza avere il quadrilatero è veramente roba da forum... Al 99.99% degli utenti interesseranno unicamente linea esterna e interna, fari full led, infotainment da 65 pollici, adas (che però non useranno mai) e un prezzo non esagerato. Praticamente una trasposizione della 156 ai giorni nostri. Con un'auto del genere Alfa potrebbe finalmente sbancare nelle vendite.

Fine delle trasmissioni. Produzione non avverrà in serie. Gli ordini bloccati e i pre-ordini non saranno evasi. Via Leftlanenews

e..posso dirlo? E' anche più bella della 124 secondo me. ok.....frustatemi.

Mazda e 124 sono due auto notevoli per le sensazioni che trasmettono, ma se siete in due a bordo non hai neppure il posto per mettere la giacca (confesso che da mesi guardo e sogno la 124, ma la prenderei come seconda auto, al posto della moto che avevo diversi anni fa). Golf forse sarà anche equilibrata, ma non so che sensazioni ti possa trasmettere. Oramai secondo me neppure quella di essere su un'auto alla moda. Un consiglio: provale o, alla peggio, noleggiale per un we (spesso ve-do costa meno di un giorno solo) e così inizierai a capire come sono. A me un tempo piaceva la Jaguar F-Pace ma dopo averla provata solo per il giro dell'isolato mi sono reso conto di quanto goffa sia su strada. L'avessi presa me ne sarei amaramente pentito.

Actually from all of crazy ideas that one does make a sense. Make it with a hatchback and in that case it could be good product for both EU and US. Giulietta Mk IV.

In 20 anni tra questi e i coreani a Fiat sono rimaste le briciole del mercato. Vabbe Il problema del marchio Italiano è che non ha appeal, non sicuramente la mancanza di offerta prodotti. Oramai siamo relegati ai margini. Scusate Il pessimismo OT da moriremo tutti.

Speriamo siamo così indietro come lo si pensa qua dentro e che guardino il dato cumulativo delle 2er, pulmini compresi ?

La Scala in più dovrebbe avere il TGI, spero più il 1.0 che il 1.5 oltre a 4/5 anni di evoluzione tennologica che Tipo non ha.... Però davvero le vendite del GPL su Tipo erano così scarse da non giustificarne una nuova omologazione dopo l'Euro 6.2?

Ah, ho capito, ricordo che ne avevi parlato in un altro topic e ti avevo consigliato le due auto... senza tornare a bomba su quel preciso punto, considera pero' che la Abarth 124 con grossi sconti non credo sia disponibile come NTL, sarebbe solo acquisto (non sono in italia quindi posso sbagliarmi). Per il resto se non ricordo male tutte le considerazione circa percorsi, chilometraggio, svalutazione, sono già' state fatte. Il mio punto di vista e' che al posto tuo sceglierei tra due possibilita': 1. Due macchine 2. Hot hatch faccio queste considerazioni perche' anni fa ci sono gia' passato, infatti per un po' ho alternato una Micra ed una MX5.

Non riesco a capire questo topic. La domanda, di preciso, qual'è? Scelta sotto ai 250cv TOP rispetto a cosa?

La prossima volta, facciamo che mi inviti? Si scherza, eh!

cosi rialzata mi sembra una suzuki liana dei tempi moderni.

Sarei curioso di vederla di 3/4 perché la testarossa ha il cofano molro basso mentre nella tua lo scudo apparentemente dovrebbe essere molto più in alto Forse ci vogliono anche dei fari più importanti e sviluppati in larghezza

Multilink.

Ho trovato solo questo del 2012: https://www.greencarcongress.com/2012/02/ford-20120224.html

l'effetto williams però non le sta male!

Il mio avvistamento di oggi..non penso sia mai esistita, ma devo dire che messa giù così ha il suo perché!

quindi nella base c'è un kenwood anni 90?

Quante chiacchiere, se la fanno base non va bene perchè la devono fare più accessoriata, see ci mettono un po di accessori va male perchè ma chi se la compra, quante chiacchiere, la Tipo è una macchina di sostanza, chi la vuole se la compra è ci fa un mare di km senza spendere troppo all'acquisto o per la manutenzione, gomme dalla misura onesta un 16 pollici basta e avanza cosi con 70 meno di 300 euro cambi le gomme, motori onesti accessori necessari con qualche cosa di utile tipo safety pack, personalmente ho una bravo 1.6 mjt che quest'anno supererà i 250.000 km, e se potessi la cambierei con una tipo non basica ma non comprerei mai una super tipo con motore 2000 mjt o altre cagate tipo ff 1300 da 180 cv, non è la macchina per questi motori cosi potenti, non serve, serve solo che la casa faccia quello che sta facendo la porta avanti la aggiorna il prossimo anno arriveranno i nuovi motori ff e spero che continuino a farla oltre il 2022 perchè noi che vogliamo una fiat perchè sappiamo che vanno e che non si fermano mai o quasi mai, vogliamo continuare a comprarle. Piccolo ot stesso discorso vale per la ARGO se la importassero al posto della punto che non c'è più farebbero solo bene, in giro c'è gente che giara con la dacia porca troia, quelle una volta erano tutte fiat.

Io una Tipo con qualche ADAS in più la prenderei al volo; onestamente del pannello porta me ne frega zero se risparmio 2000 euro rispetto ad una rivale. Per il resto sono contento che allarghino la scelta delle versioni, ma non mi è chiaro se queste sostituiscono le precedenti Pop, Easy e Lounge o si affiancano.

...se non ci sono novità, "il prodotto non è sostenuto", se ci sono novità, "non vanno bene".....

Mi aspetto qualcosa di orribile e sproporziontao...... su, non tradite le mie aspettative.....

Ecco. il punto è tutto lì. Che spesso attraverso un tratto che è molto soggetto ad allagamenti e pare che chi guida si diverta ad alzare acqua e fango...

Un po' di foto del Pick-up

9 su 10 hai una Fiesta 1.5 diesel e ti compare "cambiare presto olio motore" perché a causa del numero di rigenerazioni del filtro antiparticolato effettuate e/o interrotte, la centralina motore stima che l'olio motore si sia diluito di gasolio, o comunque degradato. Olio e filtro olio vanno cambiati quanto prima, pena problemi al motore e decadenza garanzia Chiaramente puoi andare anche da un meccanico generico, a patto rispetti le specifiche dell'olio prescritto dalla casa e che utilizzi un filtro di qualità equivalente all'originale. Ovviamente, specifiche olio e codice filtro, vanno riportati in ricevuta. Non può essere abbiano dimenticato di resettarti il cambio olio, perché su quell'auto ti rimarrebbe la spia accesa.

Vai dal conce VW dove hai preso la T-Roc e vedi se puoi fare una permuta il più possibile 1 ad 1 con la Golf.

Non si vedono le immagini. E forse è un bene...

Sono sempre più convinto che la Jeepina farà sfracelli da noi... Certo che 1.80m è praticamente una Megane a passo corto.

Più che altro mi rivolgerei all'officina bypassando il venditore. Magari presentandoti, dicendo che sei loro cliente, chiedendo una controllatina del livello dell'olio e chiedendo quando fare il prossimo tagliando. Dalle risposte del meccanico capirai com'è la situazione.

Non mi ero accorto che lo avessero tolto. A questo punto non vedo piu motivi reali per acquistare questa macchina, a meno di non prenderla basissima 1,4 benzina/1.3 mjt come sostitutiva di punto per spendere il meno possibile. Contenti in fiat...

Magari più pandosa..

i fari sono definitivi o aftermarket cinesi?

Come non lo si può vedere sulla 5ooX eppure... ??‍♂️ Qui, in versione entry può aver più senso.

Bella, diventa uguale alla Classe A

Fiesta Turbo benzina 85cv!? Sicuro? A quanto mi risulta turbo benzina hai il 100cv. Altrimenti c'è un vecchio 1.2 82cv aspirato moscio che beve parecchio o un 1.0 80cv ecoboost aspirato 80cv moscio ma molto parsimonioso ☏ CLT-L09 ☏

ti ringrazio mariano comprendo benissimo non ti preoccupare!

vista così un discreto cesso

temo che la moda dei SUV finirà quando finiranno i soldi per pagare auto sostanzialmente inutili e sovrapprezzate, e se l'andazzo rimane questo per i soldi finiranno per molti, ma non per tutti, con l'effetto di spingere ancora più verso l'alto la produzione e relegare tutto il resto a roba molto più semplice e razionale (Skoda, Tipo, nuove marche cinesi, e semi-elettrificate, ecc.)

Ciao a tutti, ritorno sulla questione rumorosità che avevo sollevato io stesso qualche post piu sopra, in piu elenco qualche mia primissima impressione. Ora, dopo circa 1000 km, quella sensazione di rumorosità non l'avverto più, ovviamente ti fa capire che è un motore diesel nelle prime 3 marce in piena accelerazione o a freddo. Mi aspettavo tanto sul comfort di questa auto a tal punto di essermi imparanoiato forse un filino troppo. Penso che la Jeep sia insonorizzata davvero a dovere (doppi vetri e passaruota svolgono bene il loro lavoro) cosicché il motore diesel risulta l'unica nota stonata nell'ambiente totalmente ovattato. Non so se sono riuscito a spiegarmi. Il comfort in autostrada è di alto (alto!) livello senza nessuna sorta di fruscio dagli specchietti o dal rotolamento pneumatici o dal motore che resta ben lontano dall'abitacolo quasi a 2000 giri a 130 km\h. Sterzo e sospensioni lavorano bene, il primo ha la giusta pesantezza ma con un impostazione turistica (ovviamente lontano da Stelvio), ma è giusto per il tipo di vettura; mentre le sospensioni smorzano ottimamente e digeriscono tutto lo schifo che abbiamo sulle nostre strade italiane, fanno galleggiare bene la vettura su avvallamenti o sui giunti dei viadotti. Gommatura con spalla 55 su cerchio 18. I sedili sono delle vere e proprie poltrone in pelle, sono belli grandi e tanto comodi, riscaldabili, regolabili elettricamente in tutte le direzioni compreso il supporto lombare. Il cambio a 9 marce con leve al volante pare lavorare bene, spalma a dovere i 450 nm, ti da la marcia quando te l'aspetti e in discesa la tiene per aumentare il freno motore. (si tratta del mio primo cambio automatico) Mantenimento di corsia, cruise adattivo, parcheggio automatico, e telecamera posteriore restano validissimi aiuti nella vita di tutti i giorni e funzionano bene, solo il mantenimento corsia corregge un po troppo spesso nonostante le mani restano sul volante. Ho testato involontariamente la frenata automatica in una manovra in retromarcia, avevo tutto sotto controllo con la telecamera, ma il sistema ha ritenuto fermarsi qualche centimetro prima di come io avevo previsto. ottimo. Fari full led illuminano alla grande, lumen abbondanti, taglio di luce e ampio fascio che fanno vedere anche le volpi nascoste nei cespugli. Impianto audio più che sufficiente per i miei gusti e apple car play e android auto che ti permette di traslocare lo smartphone sullo schermo da 8.4". I consumi rilevati dal computer di bordo continuano a scendere, ora sono sugli 8 litri per 100 km. Se avete domande resto a disposizione.