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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/02/2019 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. Ci son due coccodrilli e una panda decennale, tre piccole 500, una tipo ottomana , il renegade , lo stelvio e il doblò, non manca più nessuno, solo non si vedono la Giulia sw e il tapiro mca
    9 punti
  2. Da possessore di una Civic 1.6 diesel posso dire che sono soddisfatto soprattutto delle prestazioni e della linea, in quanto a interni, plastiche e multimedialitá c'é di meglio, certo. Questa é un auto per chi piace guidare e guiderebbe per km e km, curva dopo curva. Ha una tenuta di strada a dir poco eccezionale, nonostante le dimensioni, una volta che hai imparato a conoscerla ti senti parte di essa e si lascia guidare con estrema facilitá, la leva corta del cambio poi.... I sedili potrebbero essere piú avvolgenti, se si usa con un pó di brio non ci si sente troppo ancorati ma sono comunque comodi. In merito alla linea ci sarebbe molto da dire, ma si può riassumere in una sola frase, o ti piace da impazzire o ti fa cag...! A me ovviamente piace da impazzire, mi piace perché suscita gli sguardi curiosi di chi la incrocia e si chiede che auto sia. Questa é la particolaritá che rende unica la Civic, ogni generazione é unica e inimitabile. Vi dico cosa cercavo quando ho scelto la Civic, un auto sportiva ma per la famiglia (ho una bimba di 4 anni), che consumasse poco e (vista la campagna contro i diesel) dalle bassissime emissioni, comoda e spaziosa, non troppo rigida ma divertente da guidare e affidabile. Tutto questo l' ho trovato in quest auto, di tutto il resto non mi importa, a me piace (non so se si era capito...[emoji28]) e, da un certo punto di vista, mi piace sapere che siamo in pochi ad apprezzarla in Italia, perché gli italiani cercano altro, nonostante non venga apprezzata nel nostro paese è comunque la 4a auto piú venduta al mondo. ☏ LG-H870 ☏
    5 punti
  3. Agli analisti, a torto o a ragione, non è piaciuto il mancato raggiungimento dell' ebit adjusted che ha mancato i target già rivisti a ottobre.... hanno fatto 7,2 contro una previsione di 7,5-8 mld Inoltre è venuta meno con MIke M. la speculazione su un alleanza globale (che si riteneva possibile prima dell'uscita di Marchionne), oltre che l'aumento di 3 mld nel 2019 di investimenti con conseguente riduzione del free cash flow da 4,4 mld (2018) a 1,5 previsti nel 2019... inoltre la possibile recessione in arrivo spaventa perchè FCA produce l'80% degli utili dal mercato USA e in caso di rallentamento sono problemi seri. Sono d'accordo con te. Faccio solo notare che i modelli citati messi tutti insieme corrispondono alla gamma di un solo marchio Francese o tedesco.
    4 punti
  4. Se non c'é nulla da dire si può sempre tacere...
    4 punti
  5. Io per esempio qui vedo solo un mucchietto d'ossa che solo grazie alla luce radente sembra accennare a una qualche misera rotondità nella zona chiappe, ma niente di particolarmente interessante. Persino i capelli, che a me sembrano belli, a mia moglie potrebbero sembrare: crespi/spettinati/doppie punte/colore fatto male/taglio non ideale/etc. Quindi direi che - sì - la bellezza è soggettiva.
    4 punti
  6. ieri ho visto i vigili urbani di notte con le diurne e i fari spenti
    3 punti
  7. Amaro Avernaaaa Scalda il cuoreeee Il gusto pieno della F........
    3 punti
  8. In effetti questa è una funzione interessante, ma per averla su qualunque auto basta infilare nella porta OBD-II un'interfaccia ELM327 da 5 euro. Quello che mi piacerebbe avere, invece, è una schermata di diagnostica sul navigatore che mostri dati di questo tipo. Ma ormai preferiscono nascondere la temperatura dell'acqua... In sintesi, comunque, gli orpelli elettronici si possono aggiungere a un buon telaio, ma non puoi aggiungere un buon telaio agli orpelli elettronici.
    3 punti
  9. Ragazzi mi raccomando, bisogna sparare tanta merda, ma basta che sia solo contro FCA ?
    2 punti
  10. Come vedi sbagliano tutti, anche coloro che dovrebbero avere più cognizione circa la sicurezza stradale E' proprio pensato male il sistema dei fari diurni, poco da fare...
    2 punti
  11. Ti consiglio la Stilo, specie se ha il 1.9 da 115 CV: è un motore longevo e tendenzialmente poco problematico. Ovviamente va tagliandato come tutti i motori e devi assicurarti che la cinghia di distribuzione sia stata sostituita. Per il resto la Stilo non ha particolari problemi, ed i ricambi principali ancora si trovano. Noterai che sarà molto rumorosa a causa dei supporti motore che invecchiano (non val la pena cambiarli) e potrebbe essere altrettanto rumorosa alle sospensioni posteriori, a causa delle boccole del ponte: si cambiano solo se iniziano a presentare laschi importanti. Il 2.2 Opel non è il massimo, tra l'altro la reperibilità della ricambistica sta diventando un po' complicata, sia per l'età, sia per il fatto che ora è nelle mani di PSA
    2 punti
  12. Se sei allergico ai conti dei meccanici dovresti evitare accuratamente diesel di 15 anni con 200K Km... comunque forse quello che ha meno cose che si possono rompere è il 2.2 DTI, anche se il 1.9 MJet non ha mai dato grossi problemi e un po tutti sanno metterci le mani.
    2 punti
  13. Si certo, in stesso senso come una Dacia e anche una Renault. O altro paragone, non credo, che un cliente che ha guidato per 30 anni una Volvo, adesso accetterebbe una Geely come successore, solo perche il proprietario della azienda e lo stesso. Ad idee cosi arrivarci solo i genii del marketing in FCA.
    2 punti
  14. Ciao, grazie! A me il concessionario ha detto il primo a 10000 km, il secondo a 20000 e poi i successivi ogni 20000 km. Penso che rispetteró fedelmente questi intervalli ma tenendo d occhio anche i giorni mancanti al successivo tagliando che indica il computer di bordo, credo tenga in considerazione le effettive necessità dell auto in base a come viene utilizzata... ☏ LG-H870 ☏
    2 punti
  15. Hai ragione ed in fin dei conti quella rossa dell'unicar l'avevo vista e l'ho messa sul piatto della bilancia eh. Solo che vorrei come hai detto te cercare di fare la quadratura del cerchio con la 184 cv. Visto che ho la possibilità di rimanere senza macchina mia (sfruttando quelle poche volte che mi serve l'altra macchina) ritengo più saggio guardarmi attorno per poi prenderla. Conta che ieri mi avevano anche proposto questa: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-roadster-2-0l-160-cv-skyactiv-g-sport-benzina-rosso-a3a812fc-baab-4dde-9996-5da1e98f1884?cldtidx=4 Esatto. non dico di aspettare un miracolo, ma magari trovare qualche vettura sotto il pezzo limite che mi sono imposto (30k) e non buttarmi subito a capofitto adesso solo perchè ho venduto l'auto ? Se non la trovassi e mi scocciassi di aspettare mi metto a cercare una 160 cv ad un buon prezzo
    2 punti
  16. La Solara era un attrezzo tutt'altro che raro, ad inizio anni ottanta, dalle mie parti. Non era meno rara della coeva Peugeot 305. Lo Sherpa, quello invece sì che era raro, rarissimo, praticamente una mosca bianca. Anche perchè sul finire degli anni settanta, potendo scegliere tra Fiat 238 o l'onnipresente Ford Transit, chi era quel pazzo che sarebbe andato a comprare un furgone Leyland? Tenuto conto anche della proverbiale affidabilità dei prodotti britannici (e non intendo in senso positivo...) dell'epoca. Qualcuno sicuramente l'ha comprato. Infatti ancora una ventina d'anni fa, ce n'era uno parcheggiato (abbandonato?) non molto lontano da casa mia. La Hyundai Pony...beh, volevo solo dire: guarda lì l'Alfasud III mai nata! ? In effetti no, non lo era. Almeno da un punto di vista estetico. Pagava forse la derivazione meccanica dalla Mini. La prima serie infatti manteneva la posizione di guida della Mini, caratterizzata da un volante non dico orizzontale ma poco mancava, decisamente anacronistico per l'epoca.
    2 punti
  17. nuove foto spia dal circolo polare artico https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-id-ev-spied-testing-near-the-arctic-circle-132232.html
    2 punti
  18. Guarda che in Mazda gli sconti sono sempre stati risicati su tutti i modelli, tranne quando sono a fine carriera. Su mazda2 è già tanto se fanno il 10% e a momenti vai a pagarla più di una Polo. La nuova Mazda 3 che uscirà a breve, verrà venduta con sconto ZERO, ma regalano 3 anni di furto incendio e 5 tagliandi. Se il concessionario ti fa un prezzo, quello è. Al massimo la trattativa si gioca su 200 300 euro o un'estensione di garanzia. O sul trapasso, se si tratta di usato. Anche io ti consiglio quella di Alessandria che ha solo 2 anni di anzianità. Non è cosa da poco tenersi in tasca 10000 euro. ☏ CLT-L09 ☏
    2 punti
  19. io sulla mia auto ho voluto assolutamente gli automatismi luci, tergi e specchietto retrovisore, venduti in un pacchetto con i fari xeno a un costo non proprio economico ma comunque minore rispetto a quello di altri optional di certo meno utili. e quando viaggio non devo pensare ad altro che a guidare perché tutto si accende, si spegne e si regola in automatico. ho impostato i comandi su "auto" il primo giorno e mai più li ho toccati. trovo un po' paradossale che si parli tanto di sicurezza poi però si preferiscano i cerchi da 19", lo schermo da quintrodici pollici o altre amenità rispetto a queste cose che non faranno fare "wow" ma hanno una utilità che vale dieci volte la spesa. e sì, credo che queste piccole cose andrebbero messe di serie, ma è ovvio che se l'acquirente non le desidera le case non le mettono, dando precedenza ad altri gingilli più appariscenti e appetibili.
    2 punti
  20. ...e Renegade e Compass sono cessi americani, non macchine italiane (anche se una e montato in Italia, ma conta la marca di merda..)
    2 punti
  21. Stiamo andando verso la bella stagione, di sicuro non cederanno di un millimetro perché in primavera e estate le spider si vendono meglio. Quindi rischi di fumarti un anno di uso aspettando qualcosa che....potrebbe non arrivare. Non facciamo i “venditori”, aspettando per forza l’affare della vita. Guarda cosa c’è oggi in budget, magari più ristretto a Max 25 mila e via. Tanto il 160cv non è una chiavica, ma puoi averlo e usarlo. il 184, o sganci più di quello che vuoi, o rischi di sognarlo a lungo su queste pagine.
    2 punti
  22. Dalla forma del faro sembrerebbe più Renault che Opel/PSA...
    2 punti
  23. se non cambiano sistema, voglio vedere i risultati tra qualche anno. Troppo facile fare record di utili se blocchi gli investimenti
    2 punti
  24. L'arancione NON è il suo colore....
    2 punti
  25. Boh io non ci trovo nulla di divertente. Anche perche non 'e un caso singolare, in famiglia ci sarebbero 1-2 Giulia se ci fosse la variante SW. Se vuoi rilanciare il marchio e non riesci nemmeno a ritenere quei pochi clienti fedeli che comprano Alfa come zoccolo iniziale ovviamente sbagli qualcosa. Alfa clienti come il padre di Nico durante il piano di rilancio li ha (credo volutamente) ignorati, credendo che venivano piu che compensati da Cinesi che fanno la fila per la Giulia e SWisti che sono disposti a sborsare 10k in piu per passare al SUV. Cosi poi non 'e stato, Alfa e in rosso, il rilancio rallentato (..) quindi 'e palese che qualche valutazione sbagliata l hanno fatta. Incluso perdere consapevolmente I clienti provenienti da 159 SW.
    2 punti
  26. Io ho una Delta del 2011 con luci diurne a led solo anteriori: avrei preferito si accendessero anche le posteriori, a led pure loro. Il quadro strumenti e le luci abitacolo invece restano spenti con le luci diurne e questo aiuta molto a non dimenticare di accendere gli anabbaglianti di notte. Semmai ho notato che quasi nessuno sfanala o suona per segnalare le luci spente di notte: pare non freghi nulla a nessuno.
    2 punti
  27. Già solamente obbligare all'accensione delle posizioni posteriori assieme alle diurne anteriori, avrebbe risolto il problema della visibilità da parte di terzi.
    1 punto
  28. Ecco, anch'io avevo letto che i cambi olio sono ogni 10.000 km (o un anno?), non avevo fatto attenzione al fatto che superati i 20.000 km, l'intervallo si allungasse a cadenza di 20.000 km Fai bene ad attenerti alle indicazioni del CdB, visto che a causa del filtro antiparticolato, può essere che talvolta l'auto richieda un cambio olio anticipato rispetto ai 20 mila.
    1 punto
  29. qualche furgone Leyland si vedeva, ma effettivamente erano rari fa sorridere la descrizione della Hyundai e delle sue finiture "di altissimo livello" bella la Montego Estate per l'epoca la Triumph Acclaim sempre piaciuta, forse perché era una Honda (e non ti lasciava a piedi come le Triumph) e per finire, decisamente INQUIETANTE una strada popolata solo da Allegro di tutte le fogge e colori! ? (la restyling, poi. ricordo di essere salito sull'originale, quella col volante quadrato LOL)
    1 punto
  30. I motori FCA tendono a diminuire sensibile i consumi col passare dei km. Le riviste le provano con poca strada La Giulietta multiar superati i 20.000km in autostrada pieno/pieno arrivava a 13km/l. La QV stiamo sui 11/12 a seconda delle gomme
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  31. ..ma questa mi sembra molto economico. Hai gia fatto una volta un pieno ad una X3 M40i. Sono tranquillamente 120-130.-€ con Super98, cosi piu del doppio.
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  32. Sì. Renegade PHEV avrà prezzi vicini ai 45k. Mild - hybrid so che è certa su 500X, ma tutt'ora non so il motore. Ho amici che mi passano voci di corridoio da Melfi.
    1 punto
  33. Ragazzi probabilmente Renegade PHEV costerà quasi il doppio della 1.0, onestamente non penso possano essere due versioni che possano interessare la stessa clientela.
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  34. Credo che dopo un 2018 ottimo, con debito azzerato, Jeep e Ram a gonfie vele gli investitori abbiano detto "e ora? questi nuovi modelli li facciamo o raccontiamo ancora favole?" Ora viene il bello...
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  35. Considerato che: -la 4c esce di produzione privando AR di un'auto di bandiera -L' Alfa entra in F1 con (imh0 probabile) potenziale acquisto di Sauber tutto ciò abbinato alla mancanza di muletti per le strade, mi porta a pensare (e sperare) che la 8c/6c sia tra le 5 novità del 2019.
    1 punto
  36. ricordo che ci sono dei canoni che definiscono la bellezza Ps spero che questa la facciano stare in strada meglio di quella provata su km77,....mamma mia ch eroba!
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  37. Ho notato che un gruppo che a qualcuno pare scadente (FCA) ha fatto una miglior performance finanziaria nel 2018 che un gruppo che pare super consolidato come Daimler...
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  38. Probabilmente sono stato frainteso e me ne dispiaccio. Non è mia intenzione alimentare discussioni né scrivere commenti tendenziosi. Personalmente non vado a proporre nulla, ho chiesto come mai non fosse stata presa in considerazione tale vettura (Tipo SW). Mi si contestava il fatto di aver fatto riferimento ad un'auto del segmento C quando l'interessato stava cercando una vettura del segmento D, quando quest'ultima affermazione non è mai stata fatta esplicitamente e non è neanche implicita nella locuzione "normale SW". Per cui a mio umile parere la Fiat Tipo SW rientra nella categoria "normale SW" adattata al carico/scarico di attrezzatura della mansione del Geometra. Se poi la si vuole considerare una Station Wagon Anormale è più che lecito e legittimo, ma si dovrà prima decidere cosa si intenda con il temine normale e anormale relativamente parlando ad una SW.
    1 punto
  39. se uno vuole una SW D, perchè deve andare a cercare una C ?
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  40. E tutto il paese che era al top in questi anni. L’Italia era anche 5a potenza mondiale...
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  41. quest'interno, tra l'altro, era quello destinato alla Bravo fino a quando non fu cassata la coetanea 940 (una delle tante) e fu deciso di utilizzare su 198 il suo interno, a meno delle bocchette che da tonde passarono lineari.. la plancia era molto "golf 6"
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  42. Mi riallaccio a questo msg di @A.Masera sul thread Maserati e ai messaggi qui sopra per capire meglio perché il gruppo FCA è così lento. So che si tratta di una domanda scema date le 522 pagine precedenti, ma è allucinante che non ci sia una sola novità per i marchi italiani (e poca roba anche per quelli americani) del gruppo da un anno a questa parte. Mi si può dire che è strategia, mi si può dire tutto, ma la gente così si dimentica dei marchi come un'opzione d'acquisto, è un dato di fatto. Senza citare l'impatto sui marchi di alta gamma. Sarò naive, ma mi sembra il preludio a scorpori o a drammi ancora più gravi, con l'industria automobilistica italiana che andrebbe in balia del mercato, data l'attuale governance perlopiù straniera. Francesi, tedeschi e coreani in primis sfornano modelli su modelli, hanno piani rigorosi e più o meno precisi, ma come faranno mai? Cosa non sa fare FCA, che per approvare un modello pare serva il Vaticano? Sarà perché la doppia anima ITA/USA crea complessità in termini di planning? Sarà che il management si sta giocando a ping pong le poltrone? Io questo non lo so, ma ogni x mesi si parla di aspettare gli x mesi successivi, per essere puntualmente deliziati dalla Giulietta coi profili colorati già disponibili da 5 anni sui siti cinesi a 10€, o dalla Punto già immatricolata ASI. Perdonatemi, non voglio risposte né voglio trollare, è solo uno sfogo perché leggo tanto e scrivo poco... peace and love (e lunghissima e prospera vita ad Alfa, Fiat e Maserati in primis).
    1 punto
  43. No passavo di li perché ero andato in un mercatino , che credo che tu conosca. Vedendola , stavo pensando tra me e me "sembra l'Ibiza abbandonata all'Ikea" poi però ho capito che era lei. L' unica volta che sono andato all'Ikea mi sono dimenticato di fargli una foto.
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  44. Ciao a tutti, tra tutti questi interessanti prototipi mai nati qualcuno ha qualche info del "Pandone" che poi è stato commercializzato come 500L? Non sono un fan della 500L ma questa storia mi ha sempre incuriosito perché la macchina ha un suo fascino e mi piacerebbe vedere come sarebbe venuta se il design iniziale non fosse stato cambiato. Che poi, con il senno del poi è facile, forse questo cambio di immagine non ha molto giovato alle vendite di una macchina comunque con cose interessanti.
    1 punto
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