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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/02/2019 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. Ci son due coccodrilli e una panda decennale, tre piccole 500, una tipo ottomana , il renegade , lo stelvio e il doblò, non manca più nessuno, solo non si vedono la Giulia sw e il tapiro mca
    9 punti
  2. Da possessore di una Civic 1.6 diesel posso dire che sono soddisfatto soprattutto delle prestazioni e della linea, in quanto a interni, plastiche e multimedialitá c'é di meglio, certo. Questa é un auto per chi piace guidare e guiderebbe per km e km, curva dopo curva. Ha una tenuta di strada a dir poco eccezionale, nonostante le dimensioni, una volta che hai imparato a conoscerla ti senti parte di essa e si lascia guidare con estrema facilitá, la leva corta del cambio poi.... I sedili potrebbero essere piú avvolgenti, se si usa con un pó di brio non ci si sente troppo ancorati ma sono comunque comodi. In merito alla linea ci sarebbe molto da dire, ma si può riassumere in una sola frase, o ti piace da impazzire o ti fa cag...! A me ovviamente piace da impazzire, mi piace perché suscita gli sguardi curiosi di chi la incrocia e si chiede che auto sia. Questa é la particolaritá che rende unica la Civic, ogni generazione é unica e inimitabile. Vi dico cosa cercavo quando ho scelto la Civic, un auto sportiva ma per la famiglia (ho una bimba di 4 anni), che consumasse poco e (vista la campagna contro i diesel) dalle bassissime emissioni, comoda e spaziosa, non troppo rigida ma divertente da guidare e affidabile. Tutto questo l' ho trovato in quest auto, di tutto il resto non mi importa, a me piace (non so se si era capito...[emoji28]) e, da un certo punto di vista, mi piace sapere che siamo in pochi ad apprezzarla in Italia, perché gli italiani cercano altro, nonostante non venga apprezzata nel nostro paese è comunque la 4a auto piú venduta al mondo. ☏ LG-H870 ☏
    5 punti
  3. Agli analisti, a torto o a ragione, non è piaciuto il mancato raggiungimento dell' ebit adjusted che ha mancato i target già rivisti a ottobre.... hanno fatto 7,2 contro una previsione di 7,5-8 mld Inoltre è venuta meno con MIke M. la speculazione su un alleanza globale (che si riteneva possibile prima dell'uscita di Marchionne), oltre che l'aumento di 3 mld nel 2019 di investimenti con conseguente riduzione del free cash flow da 4,4 mld (2018) a 1,5 previsti nel 2019... inoltre la possibile recessione in arrivo spaventa perchè FCA produce l'80% degli utili dal mercato USA e in caso di rallentamento sono problemi seri. Sono d'accordo con te. Faccio solo notare che i modelli citati messi tutti insieme corrispondono alla gamma di un solo marchio Francese o tedesco.
    4 punti
  4. Se non c'é nulla da dire si può sempre tacere...
    4 punti
  5. Io per esempio qui vedo solo un mucchietto d'ossa che solo grazie alla luce radente sembra accennare a una qualche misera rotondità nella zona chiappe, ma niente di particolarmente interessante. Persino i capelli, che a me sembrano belli, a mia moglie potrebbero sembrare: crespi/spettinati/doppie punte/colore fatto male/taglio non ideale/etc. Quindi direi che - sì - la bellezza è soggettiva.
    4 punti
  6. ieri ho visto i vigili urbani di notte con le diurne e i fari spenti
    3 punti
  7. Amaro Avernaaaa Scalda il cuoreeee Il gusto pieno della F........
    3 punti
  8. In effetti questa è una funzione interessante, ma per averla su qualunque auto basta infilare nella porta OBD-II un'interfaccia ELM327 da 5 euro. Quello che mi piacerebbe avere, invece, è una schermata di diagnostica sul navigatore che mostri dati di questo tipo. Ma ormai preferiscono nascondere la temperatura dell'acqua... In sintesi, comunque, gli orpelli elettronici si possono aggiungere a un buon telaio, ma non puoi aggiungere un buon telaio agli orpelli elettronici.
    3 punti
  9. Ragazzi mi raccomando, bisogna sparare tanta merda, ma basta che sia solo contro FCA ?
    2 punti
  10. Come vedi sbagliano tutti, anche coloro che dovrebbero avere più cognizione circa la sicurezza stradale E' proprio pensato male il sistema dei fari diurni, poco da fare...
    2 punti
  11. Ti consiglio la Stilo, specie se ha il 1.9 da 115 CV: è un motore longevo e tendenzialmente poco problematico. Ovviamente va tagliandato come tutti i motori e devi assicurarti che la cinghia di distribuzione sia stata sostituita. Per il resto la Stilo non ha particolari problemi, ed i ricambi principali ancora si trovano. Noterai che sarà molto rumorosa a causa dei supporti motore che invecchiano (non val la pena cambiarli) e potrebbe essere altrettanto rumorosa alle sospensioni posteriori, a causa delle boccole del ponte: si cambiano solo se iniziano a presentare laschi importanti. Il 2.2 Opel non è il massimo, tra l'altro la reperibilità della ricambistica sta diventando un po' complicata, sia per l'età, sia per il fatto che ora è nelle mani di PSA
    2 punti
  12. Se sei allergico ai conti dei meccanici dovresti evitare accuratamente diesel di 15 anni con 200K Km... comunque forse quello che ha meno cose che si possono rompere è il 2.2 DTI, anche se il 1.9 MJet non ha mai dato grossi problemi e un po tutti sanno metterci le mani.
    2 punti
  13. Si certo, in stesso senso come una Dacia e anche una Renault. O altro paragone, non credo, che un cliente che ha guidato per 30 anni una Volvo, adesso accetterebbe una Geely come successore, solo perche il proprietario della azienda e lo stesso. Ad idee cosi arrivarci solo i genii del marketing in FCA.
    2 punti
  14. Ciao, grazie! A me il concessionario ha detto il primo a 10000 km, il secondo a 20000 e poi i successivi ogni 20000 km. Penso che rispetteró fedelmente questi intervalli ma tenendo d occhio anche i giorni mancanti al successivo tagliando che indica il computer di bordo, credo tenga in considerazione le effettive necessità dell auto in base a come viene utilizzata... ☏ LG-H870 ☏
    2 punti
  15. Hai ragione ed in fin dei conti quella rossa dell'unicar l'avevo vista e l'ho messa sul piatto della bilancia eh. Solo che vorrei come hai detto te cercare di fare la quadratura del cerchio con la 184 cv. Visto che ho la possibilità di rimanere senza macchina mia (sfruttando quelle poche volte che mi serve l'altra macchina) ritengo più saggio guardarmi attorno per poi prenderla. Conta che ieri mi avevano anche proposto questa: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-roadster-2-0l-160-cv-skyactiv-g-sport-benzina-rosso-a3a812fc-baab-4dde-9996-5da1e98f1884?cldtidx=4 Esatto. non dico di aspettare un miracolo, ma magari trovare qualche vettura sotto il pezzo limite che mi sono imposto (30k) e non buttarmi subito a capofitto adesso solo perchè ho venduto l'auto ? Se non la trovassi e mi scocciassi di aspettare mi metto a cercare una 160 cv ad un buon prezzo
    2 punti
  16. La Solara era un attrezzo tutt'altro che raro, ad inizio anni ottanta, dalle mie parti. Non era meno rara della coeva Peugeot 305. Lo Sherpa, quello invece sì che era raro, rarissimo, praticamente una mosca bianca. Anche perchè sul finire degli anni settanta, potendo scegliere tra Fiat 238 o l'onnipresente Ford Transit, chi era quel pazzo che sarebbe andato a comprare un furgone Leyland? Tenuto conto anche della proverbiale affidabilità dei prodotti britannici (e non intendo in senso positivo...) dell'epoca. Qualcuno sicuramente l'ha comprato. Infatti ancora una ventina d'anni fa, ce n'era uno parcheggiato (abbandonato?) non molto lontano da casa mia. La Hyundai Pony...beh, volevo solo dire: guarda lì l'Alfasud III mai nata! ? In effetti no, non lo era. Almeno da un punto di vista estetico. Pagava forse la derivazione meccanica dalla Mini. La prima serie infatti manteneva la posizione di guida della Mini, caratterizzata da un volante non dico orizzontale ma poco mancava, decisamente anacronistico per l'epoca.
    2 punti
  17. nuove foto spia dal circolo polare artico https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-id-ev-spied-testing-near-the-arctic-circle-132232.html
    2 punti
  18. Guarda che in Mazda gli sconti sono sempre stati risicati su tutti i modelli, tranne quando sono a fine carriera. Su mazda2 è già tanto se fanno il 10% e a momenti vai a pagarla più di una Polo. La nuova Mazda 3 che uscirà a breve, verrà venduta con sconto ZERO, ma regalano 3 anni di furto incendio e 5 tagliandi. Se il concessionario ti fa un prezzo, quello è. Al massimo la trattativa si gioca su 200 300 euro o un'estensione di garanzia. O sul trapasso, se si tratta di usato. Anche io ti consiglio quella di Alessandria che ha solo 2 anni di anzianità. Non è cosa da poco tenersi in tasca 10000 euro. ☏ CLT-L09 ☏
    2 punti
  19. io sulla mia auto ho voluto assolutamente gli automatismi luci, tergi e specchietto retrovisore, venduti in un pacchetto con i fari xeno a un costo non proprio economico ma comunque minore rispetto a quello di altri optional di certo meno utili. e quando viaggio non devo pensare ad altro che a guidare perché tutto si accende, si spegne e si regola in automatico. ho impostato i comandi su "auto" il primo giorno e mai più li ho toccati. trovo un po' paradossale che si parli tanto di sicurezza poi però si preferiscano i cerchi da 19", lo schermo da quintrodici pollici o altre amenità rispetto a queste cose che non faranno fare "wow" ma hanno una utilità che vale dieci volte la spesa. e sì, credo che queste piccole cose andrebbero messe di serie, ma è ovvio che se l'acquirente non le desidera le case non le mettono, dando precedenza ad altri gingilli più appariscenti e appetibili.
    2 punti
  20. ...e Renegade e Compass sono cessi americani, non macchine italiane (anche se una e montato in Italia, ma conta la marca di merda..)
    2 punti
  21. Stiamo andando verso la bella stagione, di sicuro non cederanno di un millimetro perché in primavera e estate le spider si vendono meglio. Quindi rischi di fumarti un anno di uso aspettando qualcosa che....potrebbe non arrivare. Non facciamo i “venditori”, aspettando per forza l’affare della vita. Guarda cosa c’è oggi in budget, magari più ristretto a Max 25 mila e via. Tanto il 160cv non è una chiavica, ma puoi averlo e usarlo. il 184, o sganci più di quello che vuoi, o rischi di sognarlo a lungo su queste pagine.
    2 punti
  22. Dalla forma del faro sembrerebbe più Renault che Opel/PSA...
    2 punti
  23. se non cambiano sistema, voglio vedere i risultati tra qualche anno. Troppo facile fare record di utili se blocchi gli investimenti
    2 punti
  24. L'arancione NON è il suo colore....
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  25. Boh io non ci trovo nulla di divertente. Anche perche non 'e un caso singolare, in famiglia ci sarebbero 1-2 Giulia se ci fosse la variante SW. Se vuoi rilanciare il marchio e non riesci nemmeno a ritenere quei pochi clienti fedeli che comprano Alfa come zoccolo iniziale ovviamente sbagli qualcosa. Alfa clienti come il padre di Nico durante il piano di rilancio li ha (credo volutamente) ignorati, credendo che venivano piu che compensati da Cinesi che fanno la fila per la Giulia e SWisti che sono disposti a sborsare 10k in piu per passare al SUV. Cosi poi non 'e stato, Alfa e in rosso, il rilancio rallentato (..) quindi 'e palese che qualche valutazione sbagliata l hanno fatta. Incluso perdere consapevolmente I clienti provenienti da 159 SW.
    2 punti
  26. Io ho una Delta del 2011 con luci diurne a led solo anteriori: avrei preferito si accendessero anche le posteriori, a led pure loro. Il quadro strumenti e le luci abitacolo invece restano spenti con le luci diurne e questo aiuta molto a non dimenticare di accendere gli anabbaglianti di notte. Semmai ho notato che quasi nessuno sfanala o suona per segnalare le luci spente di notte: pare non freghi nulla a nessuno.
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  27. stai per comprare due medie diesel di 15 anni con 150-200.000 km (sperando che siano veritieri e un po' lo dubito) e ti preoccupi delle differenze nei costi di gestione? Mi sa che stai sbagliando qualche calcolo... capirei se paragonassi una Punto e una BMW serie 7, ma qui è assolutamente irrilevante. la differenza la fa se ti si rompe qualche pezzo e hanno qualche magagna nascosta. poi, se hanno i km truccati è sicuro al 99% che avranno bisogno di manutenzione.
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  28. 1 punto
  29. Se ti piace, vai a vedere anche la nuova Peugeot 508 SW, dicono sia molto interessante dinamicamente, ma spaziosa.
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  30. Premesso che la produzione inglese di un tempo mi ha sempre un po' "perversamente" affascinato, devo dire che oggettivamente la Metro non era affatto male all'alba degli anni '80. Aveva una linea abbastanza moderna e piacevole, al netto della anacronistica derivazione meccanica Mini che è stata già menzionata. Non mi soffermo molto sull'Allegro, auto mai digerita dal punto di vista stilistico, in quanto qui erano vere e proprie mosche bianche, più o meno come la successiva Maestro. Un filo più diffusa era invece la Montego, auto non disprezzabile secondo me dal punto di vista dello stile, soprattutto in versione Estate. Non molte le Acclaim che io ricordi dalle mie parti; un po' più gettonate ( e anche più belle secondo me) le Rover 213/6 che vennero dopo. Il Leyland Sherpa...? raro lo era di sicuro, ma neanche tanto quanto si possa pensare. Io me ne ricordo più di uno (bianco, beige, blu)... Mai metabolizzato molto come forme; tanto per restare in terra britannica, preferivo di gran lunga il Bedford CF.
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  31. 1 punto
  32. 48 mesi con un massimo di 60.000km (15.000km/anno) ad un costo di circa 700€/mese. E se sfori i 60.000km ti applicano una penale di 0,05€/km. Questa non è un inchiappettata? Comunque perfetto, capisco sia stata un'offerta limitata, ma ripeto nuovamente, essendo che cerco un alto value-for-money e non ho tutta questa fretta posso anche aspettare che facciano un'offerta allettante su 124 Abarth. Provarla, come ho detto anche da altre parti, per più di 5-10 min vicino al conce mi è risultato impossibile. Ho già telefonato sia al servizio clienti Abarth che mi ha (ovviamente) girato su una concessionaria della zona. Dopo il no secco di questa concessionaria ho ritelefonato e mi hanno girato su un'altra concessionaria, la quale mi ha detto "le faremo sapere" e sono spariti. Sono andato fisicamente in altre 2 concessionarie e anche li senza appuntamento non te la fanno provare, inoltre il test drive anche per loro è "standard". Ho letto che c'è questo mirafiori a Torino che te la lascia un pò di più, ma ora che arrivo fino a Torino faccio prima a noleggiarla con Hertz Fun Collection (se disponibile)
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  33. Mi fa lo stesso effetto che mi fece all'epoca quel render, ovvero di vedere un mouse per pc...
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  34. Quelle auto non le vogliono vendere. Non le hanno a budget, gliene danno una e stop. A differenza di 124 che devono smerciarne da noi di più e quindi sono di manica larga. A Alessandria c’è questa https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-2-0l-skyactiv-g-sport-benzina-rosso-2e9c095d-b30d-4123-9ad4-f0d9c0ca1def la percorrenza non è un problema. Ti tieni 10 mila in saccoccia così sono anche più contenti a casa.
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  35. Ooooooh finalmente! La mia passione non si accende per Ram, Jeep e Dodge solo perché la proprietà è italiana.
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  36. Credo che dopo un 2018 ottimo, con debito azzerato, Jeep e Ram a gonfie vele gli investitori abbiano detto "e ora? questi nuovi modelli li facciamo o raccontiamo ancora favole?" Ora viene il bello...
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  37. Se al ballo della scuola Giulietta non uscirà con mito si creerà un paradosso temporale e Giulia e stelvio non saranno mai nate.. Speriamo non mi incominci a sparire la stelvio sotto il culo mentre sono in autobahn
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  38. ..influira il risultato 2019, perche fino adesso la vendita non e fatto finale.
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  39. Purtroppo ci si è montati un pò la testa . Ora anche chi da anni difendeva le scelte FCA si trova ad ammettere che la strategia è stata errata e in alcuni casi dilettantistica. Ci spiegano quanto costi un restyling una plancia e che il segmento B o la versione SW non siano redditizi. Nel frattempo gli altri sfornano novità e noi Nisba. E ma sai c'è crisi ... È finita ragazzi svegliamoci e solo questione di tempo. Se non investi nel futuro vuol dire che sei consapevole che Il futuro non ti riguarda e interessa.
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  40. Boh a me sconsigliare la 124 per la molta autostrada, a mo di 'te stai a comprá n' go kart" mi sembra un po' eccessivo. Non stiamo parlando di una Elise ne tanto meno di un x-bow. Gli unici difetti che potrei individuare sono i fruscii e i rumori che solitamente ha una decappottabile a velocità autostradali (problema che la GT86 non presenta). Il comfort di marcia penso sia ottimo in generale, lo spazio devi vedere tu se ti serve o meno ed è una cosa non relativa al kilometraggio. I consumi siamo lì con le altre soluzioni che sono comunque piuttosto cavallate. Quindi non capisco perché sconsigliare 124, mx-5 e gt86. Io andrei su una di queste senza manco pensarci un secondo, anche perché di tutti i pippotti che la gente fa sullo spazio e i due posti secchi, a me non sbatte na fava. Sono giovane, come mi sembra di capire lo sei tu, in vacanza ci vado in treno, aereo o organizzato con gli amici. E se ho la ragazza, tanto meglio prendiamo la sua macchina. Per dio siamo nel 2019 non nel 1960 in stile vacanze Italiane in cui si parte in 24 su una 500 per andare a Soverato. Per quello ci sarà tempo a 40 anni con famiglia. Parentesi, tra l'altro personalmente trovo abbastanza stupido imbarcarsi in viaggi in macchina da 10 15 ore, sia a livello economico (conviene? Io sulla tratta Trento Milano pareggio i costi macchina pagando il viaggio in treno per due! Se vado da solo risparmio ad andare in treno, se vado in 3 risparmierei in macchina) che a livello di sicurezza e usura del mezzo. Voglio dire una 124 ti offre pure il Cruise control oggigiorno, a proposito di autostrada, ma che vi serve ancora? ☏ BLA-L29 ☏
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  41. According to CC FCA is open to cooperation in EMEA region.
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  42. A proposito di gestazione della Bravo, queste si erano mai viste? Un'ipotesi con modifiche decisamente più ridotte rispetto a quelle poi effettivamente viste.
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  43. Ok prevedo anche per questa un grande successo, alla fine gli interni sono come moda e clientela richiede quindi fighi e con mega tablet che comunque non mi dispiace e fa giustamente la sua scena in mezzo alla plancia, da vedere gli allestimenti che ne saranno sprovvisti. Almeno da queste prime immagini gli interni sembrano avere ottenuto una migliore qualità, anche per lei griglia a tutta lunghezza su plancia (poi andatemi a criticare il gruppo VW ?). Mi piacciono i sedili. Piccola nota, il pannello porta non è proprio integrato benissimo con il disegno della plancia.
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  44. L'altro giorno nel mio navigare nella rete ho trovato un sito della repubblica Ceca che dava l'elenco delle auto in vendita da loro dagli anni 70/80 in poi... ebbene anche da loro (come in Grecia e Portogallo) è stata venduta la Tempra 1.1 fire!!! Massa 1040kg, potenza 58cv, 0-100 in 16,7 secondi e 155km/h di velocità massima. Se riesco vado a vedermi anche i dati dela Regata 60 per fare un confronto "generazionale"...
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