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Hanno un po' travisato il termine carporn ?

Provata oggi, una 1.0 manuale e una 1.6 diesel automatica (un bel rosso pastello tra l'altro). Ottima impressione da entrambe le versioni: sterzo preciso, telaio e assetto adeguati in curva, non sembra di guidare un'auto di 4 metri e mezzo (in pratica...è lunga quanto una Croma I/Thema I...). Mi ha colpito in particolare però la versione a benzina, sia per il cambio manuale che è un piacere da utilizzare, ma soprattutto per il motorino, che non mi aspettavo così silenzioso ed elastico. Rispetto all'ecoboost è un altro pianeta in tutti e due i sensi.

Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏ Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏

Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"

In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....

i led interni ci sono, quindi tutto a posto, è già anni luce avanti...

Nella cerchia di conoscenze , un tizio mi diceva devi provarla " io l'ho presa è molto sportiva" [emoji849][emoji2962]

La F1 ha visibilità in tutto il mondo, cambiare da sauber motorizzata Ferrari con sponsor Alfa Romeo a... Alfa Romeo racing team è parecchio diverso ... di base è una campagna pubblicitaria costante in mondo visione.

Al massimo l'economia gira, che non è un male

Dovrebbero verniciarli di verde e rimuoverli digitalmente?

Durante la "Retromobil" a Parigi e consegnato la chiave per la Miura SV di 1972 a Jean Todt, il nuovo proprietario dopo la restaurazione a Lamborghini Polo Storico. Che unomo fortunato ... ?

Oggi ho fatto delle foto. ☏ SM-G930F ☏

Erede vera e non questo restyling della 488 tra 2 anni circa è poi a seguire anche su altri modelli a motore anteriore

Dalle foto MB sembra un carro armato (parlando di dimensioni) rispetto alla Ferrari. Mi pare di aver letto che il motore abbia i famigerati pistoni in acciaio, possibile? Confermata anche la sospensione posteriore idraulica?

Sapete invece cosa mancherebbe in gamma LR? Una bella suvvina stile Renegade ispirata al Defender, che non mi stupirebbe se arrivasse nei prossimi anni. Mi sembra stiano studiando una nuova piattaforma per il segmento C oltre che a dei L3 da 1.5.

L'unica cosa che può farmi tornare a prendere una Serie 1 nonostante la TA è l'ergonomia e l'esperienza d'uso interna che sembra pure migliorata, quindi si, per me sono belli anche solo per questo. Che poi inseriscano lucine e roba scenica basta spegnerle se non piacciono.

F173..scocca in carbonio o si continuerà con l'alluminio?

812 spider

Non so come qualcuno possa definire belli questi interni. Sarà magia del brand power...

La Senna ha dalla sua parte un peso molto contenuto (dato dalla mancanza dell' ibrido è dalla essenzialità della vettura) ed una aerodinamica molto spinta ( a scapito a mio parere dell' estetica) F173 avrà più motore, il vantaggio di avere in accelerazione sia sul dritto che in uscita / percorrenza di curve la trazione non solo al posteriore... Sarà molto interessante vedere i tempi Senna ricordiamo che è una stradale sviluppata per la massima prestazione

tra l'altro il 99% dei virtual cockpit* che vedo nel traffico sono settati tutti uguali con i due strumenti che imitano le lancette. EPIC FAIL * perché a chiamarla con la sua legittima traduzione in italiano "strumentazione digitale" fa scendere il prezzo....

Non è una hypercar in senso stretto ovvero sostituta della la Ferrari Non sarà una edizione limitata Prestazioni elevatissime ( la Ferrari stradale più veloce.di sempre) è prezzo di listino ( tranne hypercar) più alto di sempre

Per qualche giorno ho avuto un'a3 1.6 tdi come auto sostitutiva della mia a5. Mi ha lasciato perplesso il fatto che di fronte a un spesa di oltre 30.000 euro non si può impostare il lavaggio delicato o quello per la lana a 60 gradi. Credo che smeg e miele costuiscano elettrodomestici migliori e più economici di audi, per cui andrei di nuova focus senza SE e senza MA

Serie minori apportano poco a livello di pubblicità .... la F1 è la massima serie, il top assoluto dei motori ... perfino i vecchi di 80'anni nei bar ogni tanto farfugliano di F1 quando non sanno più su chi spettegolare. Se devono investire soldi, meglio farlo come si deve.

Già faceva schifo prima, con l'alettone e il colore di dubbio gusto ancora peggio!

Che bidone

Posso dire che non mi trasmette nulla....?

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

Oddio, sarebbe un passo avanti mica da poco

Eppure non capivo, poi ho avuto un'illuminazione ?

Io l'ho provato su Levorg ed è un ottimo cambio, morbido e rapido. Certo, non è un doppia frizione, quanto a velocità, ma mi ha fatto davvero una bella impressione. Niente a che vedere con i CVT della precedente generazione.

Giuro che per radio sto sentendo uno spot BMW del Why Buy che dice "Non vogliamo venderti la sportività". La cosa mi pare quindi acclarata.

Questo insomma: https://www.cnet.com/roadshow/news/subaru-e-boxer-mild-hybrid-teaser-geneva/

Beh...in effetti a scatola chiusa non comprerei mai. Su Megane occhio solo allo schermo che è un po' macchinoso come gestione, e rischia di distrarre alla guida. Soprattutto con la gestione del clima.

provato oggi a configurare un T-Roc. solo 1 benzina a 3 cilindri 115 cv a listino. solo manuale, niente DSG e men che meno opzione 4wd. il modello "del momento" del marchio VW in Italia.... poi leggo le peggio cose (per carità, a volte anche vere) su altri marchi.

Ma sei orientato solo su quei modelli? Con quel budget potrebbero esserci altre alternative interessanti. Fiat 500x a km0 che si trova sui 18k Oppure Nissan Juke, Opel Mokka o Renault Kadjar/Capture che si trovano a 15/17k sempre km0 anche ben accessoriate. Le alternative non mancano

Qui fanno vedere anche qualche animazione:

La scheda tecnica della f173 fa paura... Anche il prezzo a dire il vero..

Delle citate conosco bene la Megane Sporter ed è un'auto comodissima, paragonabile ad una classe E di 10 anni fa. Verifica solo che la Intens abbia le luci a led, che di serie porta le alogene. Se scorri la lista di Prove e Recensioni trovi un paio di topic dedicati alla Megane 1.5, uno mio, uno di un utente possessore.

Da me la ripartizione è chiara : quel che riguarda la casa a mia moglie e quel che entra nel garage faccio io ?. Però voleva una suv piccola e alta ... quindi ha una Renegade benzina 170cv (motore faccio io...) e poi 3 Alfa ?. Tornando in tema è chiaro che devono produrre almeno 3 suv prima di pensare ad altro. Altrimenti si chiude ?. Per quanto riguarda gli spider, mi sa che l’ultima a prezzo accessibile resterà la Brera Spider e me ne sono presa una usata.

Cr*st* santo che tamarrata!!

Nel mio caso, non solo la sceglie, ma me la compra pure...?

Fiat Uno 60D.. la prima volta che me ne trovai una di fronte (targa tedesca), la mia espressione fù molto simile a questa...

Alla fine nuovo modello Alfa è arrivato. Scocca in carbonio, motore ibrido da 1000 cv, rapporto peso potenza eccezionale..

Quando ci si spara al volante 75K km/anno, sopratutto se in autostrada, non e' una questione psicologica, e' una questione di aiuto fisico e mentale. L' importante e' non abusarne e non credere che facciano sempre tutto loro.

-La gente si distrae per colpa del telefonino , che facciamo ? -Piazziamo un mega-tablet che costringe a distogliere lo sguardo. -Genio.

Vestita a festa neanche tanto considerate le economie varie, anzi...

in effetti senza la fusione nucleare tutta questa elettrificazione automobiistica fatta a botte di carbone e nafta/gas e' inutile ma la fusione e' prevista per la fine del secolo sempre che sia realizzabile a questo punto e' evidente che prevarranno gli interessi di parte, non si elettrifichera' per buonismo ambientale ma per l'azione di lobbying di persone e aziende coinvolte nella realizzazione dell'elettrico saranno come sempre i poteri forti a decidere

Corsi e ricorsi storici Fatto. Di threads per parlare della situazione di Tesla ce ne sono in abbondanza.