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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 17/02/2019 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Per chi l'ha vista.... Dietro riprende spunti dal passato , 4 fari, interno stile 812, l'anteriore divide un po'.. 720 cv motore praticamente della pista Si dice lunotto posteriore a lamelle tipo f40 o sp38 Deborah.. L embargo delle foto dovrebbe salvo cambiamenti finire la prossima settimana7 punti
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Un modello totalmente nuovo che introdurrà: Nuova piattaforma Nuovi interni Nuova power unit Non sarà in edizione limitata ,ma le vendite saranno limitate giocoforza dal costo elevatissimo . Si porra' tra la gamma di prodotti esistenti e le hypercar Con i vari distinguo come la Senna per McLaren Al lancio in versione coupé3 punti
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Se la Polo non ti ha convinto, risparmiati la prova della Mini. È più simile alla Polo che alla Fiesta. Io continuo a spingere per la Mx5. 92 credo sia il tuo anno di nascita e non l’età. La tua compagna credo che sia ancora più giovane. Se non prendete una macchina meno pratica ma goduriosa adesso, quando cavolo la prendete? Che poi si finisce ad avere rimpianti. Meglio il rimorso della spesa ? Piuttosto, La si cerca usata che minimizzi la spesa e via.3 punti
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A giudicare da quante ne hanno vendute, se vuole fare il figo che snobba la Giulia direi che una Jaguar è l'ultima auto da guardare. Piuttosto che si prenda la nuova Classe C o un'Audi a4; in Svizzera ci ho vissuto e con quelle due vai sul sicuro. Che poi, nella Svizzera vera, quella non italiana in pratica, la gente è pragmatica ed ha raziocinio e ti rispetta di più se arrivi con una Legacy(o Skoda) con la rete per il cane che non con l'auto da fighetto che fa tanto immigrato che vuole apparire [emoji23] ☏ LG-H870 ☏3 punti
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Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"3 punti
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e noi ne sappiamo ancora nulla??! Non ci sono più gli insider di una volta2 punti
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Volendo ci sarebbe anche il trittico 348tb-348GTB-355, con un esito molto migliore.2 punti
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Esattamente. Il 5.0 consuma come una petroliera e non riescono a giustificare l'investimento di crearne uno da zero.2 punti
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penso che in 4 km il motore non faccia nemmeno in tempo ad accorgersi di essere acceso.2 punti
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L'automobile è solo uno degli specchi della società. La nostra è una società che invecchia e non sogna più (al massimo ha degli incubi ) ecco perché tutti 'sti SUV. Questa invece fa il giro dell'orologio del bello/brutto: come fare una curva a 360° e dire d'esser sempre andati dritti2 punti
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Io sono super favorevole a bastonare chi sta al telefono sl volante però mi chiedo una cosa, quando hai il telefono sul suo supporto ed imposti il navigatore (io uso i comandi vocali ma certe azioni necessitanodel dito) come verrebbe conteggiato? Perché a conti fatti, tra premere un tasto sullo smartphone sulla plancia e premere sul touch integrato della macchina che cambia? Inoltre nel testo so fa riferimento a qualunque dispositivo costringa a togliere le mani dal volante, in pratica anche se voglio aumentare di un grado il clima rischio la multa? Piuttosto vieterei quelle cavolate touch che stanno fioccando sulle auto nuove perché quelli ti distraggono di brutto e lo fanno solo per risparmiare sui costi (un touch unico costa meno di un set di manopole e pulsanti ben fatti). ☏ LG-H870 ☏2 punti
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Ma è un rimarchiamento di qualcosa? Ha un che di taglia-cuci, e non è relativo alla natura di prototipo, come se ci avessero azzeccato il logo e la calandra Peugeot con la colla vinilica2 punti
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Beh si per carità, però anche una Focus 1.5 diesel non è che abbia tutti questi effetti speciali, penso possa tranquillamente rientrare tra le auto elettrodomestico ☏ SM-J510FN ☏2 punti
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Trilogia di Fiat: Uno “tipino” 1.1 S, abbastanza trasandata: Fiat Tipo AGT 1.6 i.e. in condizioni più che apprezzabili: Fiat Punto Selecta, beccata ad un semaforo: come ben sapete è la rara versione della prima serie con cambio automatico a variazione continua. Aggiungo anche una Ford Fiesta 1.3 Pro, allestimento conclusivo della Mk3:2 punti
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In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....2 punti
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Serie minori apportano poco a livello di pubblicità .... la F1 è la massima serie, il top assoluto dei motori ... perfino i vecchi di 80'anni nei bar ogni tanto farfugliano di F1 quando non sanno più su chi spettegolare. Se devono investire soldi, meglio farlo come si deve.2 punti
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Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?2 punti
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-La gente si distrae per colpa del telefonino , che facciamo ? -Piazziamo un mega-tablet che costringe a distogliere lo sguardo. -Genio.2 punti
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Ecco una mini recensione della mia C3 Shine eat6 che possiedo da circa un mese e con cui ho percorso 1500 km. Pro: - linea simpatica, una via di mezzo tra una utilitaria ed un crossover, la più originale del segmento. - comfort, da buona Citroën è comoda e i sedili anteriori sono piccole poltrone, resta confortevole anche con i cerchi da 17. - motore il 1200 110cv euro6.2, spinge molto molto bene, si sente che è un 3 cilindri solo dal rumore in accelerazione, vibrazioni inesistenti grazie al contralbero. Mettendo il cambio in Sport diventa quasi “rabbioso” - cambio, l’aisin 6 rapporti è morbido e piuttosto rapido, non diventa brusco neanche in Sport. - fari, nonostante siano alogeni fanno molta luce e gli abbaglianti automatici sono super comodi - ADAS, puntuali e mai troppo invadenti - display touch, la radio dab è comoda e l’integrazione con iOS è totale e immediata. Contro - display touch, il clima touch distrae molto - tenuta di strada, abituato alla fantastica Fiesta che avevo prima la C3 è peggio di una 2cv (che rolla ma almeno non molla) il retrotreno dà l’impressione, sulle sconnessioni, di non essere mai attaccato al suolo e in generale l’assetto non da la sicurezza che un’auto da oltre 190 km/h meriterebbe La ricomprerei? si, anche perché al prezzo a cui l’ho presa è impossibile trovare di meglio. Resta il fatto che voglia trovare una soluzione per l’assetto. Il mio Citromecca sostiene che basti cambiare gli ammortizzatori posteriori con altri di qualità (a differenza degli originali troppi economici) per risolvere il problema. ☏ iPhone ☏1 punto
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I responsabili delle filiali hanno visto solo il C suv la settimana scorsa.1 punto
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812 spider non sarà una versione limitata F173 dovrebbe essere presentata a maggio in commercio tra fine 2019 inizio 2020 Portofino coupé presentata nel 2019 mi lascia perplesso era prevista nel 2020 fino a poco tempo fa A meno che a Ginevra non presentino F142FL sia coupé che spider assieme... ( che personalmente ritengo improbabile)1 punto
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Fino a poco tempo fa Mercedes per molti mercati produceva una classe G più spartana e senza fronzoli ad un prezzo sotto i 90k euro. Produceva anche un mezzo molto costoso ma di impostazione fuoristradistica (4x4-^2) che era usato in fuoristrada dai ricchi milionari (specie oltre oceano). Dalla versione nuova, anche meccanicamente il mezzo si sta "ammorbidendo", con l'introduzione delle sospensioni anteriori indipendenti, anche se disegnate per un uso duro ☏ E5803 ☏1 punto
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Beh può non stare simpatico ma denota sicuramente passione e per questo è da stimare. Su fronti opposti ,spiace dirlo, altri come Mansell che vendette una F40 ricevuta in regalo dalla Ferrari, o schumacher che anni dopo rivendette l'unica fxx nera mai prodotta, con tutte le firme dei dipendenti Ferrari sul cofano (ricevuta in regalo)1 punto
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Ho ufficialmente scartato la Corolla perchè non mi convince. Considerando che il mio tragitto è solo autostrada, non sono certo che l'ibrido faccia al mio caso. In queste settimane cercherò di capire se ci sono opportunità di pronte consegne come questa Toyota, magari ben accessoriate, altrimenti se non succederà nulla andrò di Megane Sporter Intens. Oggi mi è capitato di vederne una in un concessionario in allestimento Duel+ (quello inferiore alla Intens) e già mi ha convinto per molti versi, almeno a livello estetico. La prossima settimana riceverò le quotazioni di 3008 GT Line (senza optional) e Golf Executive (con Safety Pack e LED Pack) ma sono sicuro su entrambe di essere fuori canone e non vorrei mettere mano al portafoglio, con l'opzione a costo zero in casa Renault. Vi aggiorno ragazzi1 punto
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Più inutile di un suv classico è fare la versione da corsa. Questi stanno fuori come un balcone.1 punto
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Scegli la focus perché è un progetto recente. La A3 è mossa da un insipido 1.6 tdi e a ottobre arriverà il modello completamente nuovo, quindi l'attuale invecchierà.. Fosse il 2.0 tdi o il 1.4 tfsi 150cv ancora ancora.. ☏ CLT-L09 ☏1 punto
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Più o meno come le altre parti della plancia: non si staccano, ma puoi romperli. A me preoccupano prima dell'incidente, non vorrei ne fossero causa...1 punto
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Per qualche giorno ho avuto un'a3 1.6 tdi come auto sostitutiva della mia a5. Mi ha lasciato perplesso il fatto che di fronte a un spesa di oltre 30.000 euro non si può impostare il lavaggio delicato o quello per la lana a 60 gradi. Credo che smeg e miele costuiscano elettrodomestici migliori e più economici di audi, per cui andrei di nuova focus senza SE e senza MA1 punto
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Con 300 euro al mediaworld hanno risolto il cruscotto.1 punto
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Io ho uno stelvio 180 cv rwd (essendo aziendale e vivendo in città non avevo grandi necessità di 4 ruote motrici). Cercando di non andare aggressivo sull'accelleratore ho testato su 3000 km guidando sempre in modalità A o N in strade extraurbane (per lunghe percorenze) e in città e ho fatto 16,5 km/L. Ho visto che i consumi migliori li fai stando intorno ai 100km/h in strade senza soste (semafori, file etc). Finito il test e guidando normale N o D sono sui 15 km/L, ma con tanta città. Poi ti dico, io ho benzina pagata dall'azienda quindi non ci faccio tanto caso, anzi mi rompo abbastanza a stare dietro ai consumi... però non sono nemmeno di quelli che sgomma ai semafori o sta tutto il tempo in D. E' chiaro che comunque lo stelvio non è proprio il tipo di auto per chi ha estrema attenzione ai consumi, anche se la sua relativa (per la dimensione del mezzo) leggerezza un po' aiuta.1 punto
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Ma come fate a paragonare Punto e Lanos? Capisco che alcuni tratti sono simili, ma in quel tipo di design le proporzioni sono tutto! La fiancata dolcemente ondulata della Punto non sono riusciti a rifarla su nessun'altra macchina, per quanto possano essere derivate da studi poi scartati Il parafango anteriore sembra il trapezio di uno sportivo, è bellissimo! Poi la Lanos mi pare avesse uno sbalzo anteriore spropositato1 punto
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