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quando è uscito il concept, praticamente tutti all'unisono hanno gridato al capolavoro. Tempo 6 mesi è diventata un auto di 10 anni fa coi fari posteriori della giulia anni 60, il fronte dell'alfa sud, il retro della duna, i fari anteriori della mondeo, sembra la megane sw, la dacia duster la uaz, la kia korando. risente del pianale compass, ha le ruote incassate è più goffa e pesante e meno dinamica della evoque. più brutta di quel tapiro grasso di i-pace. Non ha motori degni, avrà il 1000 mezzo cilindro 50 cv,è grigio topo, ha i cerchi brutti, le foto uscite prima l'hanno bruciata ( come se la maggioranza del paese che dico del mondo, fosse appiccicata ad autopareri), è alta, troppo bassa, troppo larga, troppo stretta, con lo sbalzo esagerato, la plancia è vecchia, brutta, inferiore a q3, x1, mercedes, prinz, bagagliaio piccolo, costa troppo, costa troppo poco, non la comprerà nessuno, i giovani non conoscono alfa è in ritardo, quando uscirà le auto voleranno, ci saranno i marziali, si andrà a energia quantica, ci sarà il teletrasporto, torneranno i dinosauri....

Questa è provvisoria, fanali base, badge Veloce e cerchi piccoli. In genere poco prima della presentazione cambiano ancora dettagli. Dovrebbe arrivare a Giugno con produzione a ottobre/novembre. Da quanto mi hanno detto ci sarà un unico diesel 2.0 Mjet in varie potenze anche MHEV e due benzina 1.3 (base, MHEV, PHEV) e 2.0 (solo MHEV), trazione FWD, Q4 ed “Q4-e” e tre cambi.

Ciao a tutti! Inizialmente anche io sono rimasto perplesso dalla potenziale evoluzione della tonale a partire dal concept ma probabilmente è colpa delle foto leaked e dell'allestimento barbon/incompleto dell'esemplare in oggetto.. Per questo ho provato a pasticciare un po con PS (vista 3/4 anteriore) per vedere come sarebbe potuta essere una eventuale Veloce. Direi che l'effetto è completamente diverso! Per quanto riguarda gli interni spero che vengano resi più "importanti" e condivido le critiche al tunnel centrale. Mi auguro che riescano ad inserirne uno più "importante".

Sempre cessa?

09/10/2019 - Olio su tela delle ultime 15 ore del topic Alfa Romeo Tonale - Prj. 965 (Notizie)

Back rosso

Mamma mia quante esagerazioni si leggono qui dentro... Davvero vorrei vedere come erano i vari q audi le x bmw e il resto della baracca a 2 anni dalla presentazione e fatte con foto da cellulare. Io capisco l’incazzatura con Alfa Romeo che fa uscire un modello ogni morte di papa, ma qui si esagera.. Ci sono delle cose da migliorare? Sicuramente, ci sono degli elementi provvisori? Si credo parecchi. Datevi una calmata

Come fate, in molti, a dire che vi aspettate qualcosa di diverso, quando (fari a parte) è identica alla concept più di quanto si potesse sperare? Nell'apposito topic ho visto immagini della concept torturate, per immaginare l'ipotetica versione di serie, con padiglione gonfiato ad esempio... questa invece (e per fortuna) è, pari pari, il modello di stile! Caspita! basta un color topo e tre foto troppo ravvicinate per confondervi così tanto le idee? Ho letto di fianchi stretti e padiglione largo... ma stiamo guardando le stesse foto?

Hai capito tutto del mercato attuale [emoji1303] ☏ iPhone ☏

Rispetto all'utente Kla io ho messo i fari del concept sul frontale e cambia già totalmente (secondo me) Secondo me il faro 'spento' inganna molto... PS qusto thread si gonfia come un panetto della pizza in fase di lievitazione...

ci vorrebbe un tecnico e non lo sono (non in quel campo) cerco di semplificare: in pratica l'arco passaruota e la posizione della ruota al suo interno è determinata da parametri dovuti oltre che alla sterzata, allo scuotimento della ruota, dato dalle escursioni che la sospensione ha in varie situazioni di guida. Per gran parte dei modelli, si tiene conto di paramentri ormai obsoleti di diversi anni fa, che altre case non tengono più in considerazione* *molto semplificato, la cosa è più complessa

Speriamo che la cambino nella versione definitiva, questa "R" non si può vedere! Poi nel Concept non c'era...

Fatico a capire le critiche e i paragoni assurdi di cui ho letto finora. Le foto sono fatte da un metro di distanza ad una versione normale con ruote basic moooolto per-serie topo edition. Ovvio che non è quella delle cartelle stampa marketing edition di Ingolstadt. Infatti basta cercare le foto dei saloni che vendono versioni normali di altri modelli per rendersi immediatamente conto che non ha senso fare confronti così ad caxium. Poi se mostrare immagini in topo edition serve per intercettare le critiche fatte di panza dal popolo alfista e antialfista sono piuttosto furbi, anche perché hanno tempo per correzioni... A me tutto sommato, per essere un pandoro su ruote simile agli altri non fa schifo... gli interni in particolare, si quelli attaccati con lo sputo in ultra-pre-serie mi sembrano potenzialmente molto fighi..

No non si è staccato un pezzo, mi dà l'idea di un elemento sporgente nero lucido, come puoi vedere c'è anche dall'altra parte ma è coperto dalla targa. Comunque la linea generale degli interni a me piace, chiaro che si VEDE che sono elementi grezzi assemblati su una maquette (magari non ha il tetto? Data l'angolatura della foto... si vede che anche sul finire della plancia c'è il cofano pieno, cioè non c'è alcuna fessura per tergi, o per l'apertura del cofano). Stesso discorso sulla maquette: i dettagli e le ottiche dei fari, la più o meno sporgenza delle ruote lascia il tempo che trova. Vedere sotto. I dettagli saranno affinati, il mio amico mi ha detto che ha visto una versione un po' diversa rossa con dei cerchi fighi... Quindi... Ricordo anche la prima apparizione di Stelvio def lo spippolamento (anche qua Stelvio ha 18 pollici) Guardate: - montante A - andamento della v sul cofano - raccordo montante/parafango - unghiate nel paraurti e raccordo arco ruota nero con paraurti. Come family feeling ci siamo. Adesso, sta Tonale non mi sembra proprio una Trabant...

https://www.instagram.com/gregorio/

Ma per piacere...

Sta per arrivare la Lancia Ypsilon con dettagli oro.

In molti si stanno facendo ingannare dal grandangolo delle foto, tolto quello è molto più simile al prototipo di quello che pensate... io invece trovo orribili gli interni, il tablet piazzato alla cane non si può vedere, molto meglio la soluzione Giulia, Stelvio, anche il tunnel centrale pare messo tutto a caso, ma probabilmente ci stanno ancora lavorando

Prova 500L Wagon, 7 posti, 0.9 TA, Benzina, Auto precedente: Fiat Punto 2° serie (ci ho cresciuto i primi 3 figli dentro, alla faccia di chi dice che non si riesce con un’utilitaria. Quando la terza ha compiuto un anno e mezzo ho dovuto cambiare in vista dell’estate). Altre auto guidate recentemente in noleggi lunghi con famiglia: Ford Galaxy, serie precedente quella attuale, 2.0 TD: ottimo motore, sospensioni un po’ troppo morbide. Peugeot 5008, 2.0 TD, gran macchina. Scenic del 2012, a 7 posti, 1.5 TD. Mi piaceva, benché troppo francese nelle sospensioni. Citroen C3 Aircross: tenuta di strada ballerina, la suvvizzazione a scapito della tenuta e del divertimento ma anche no. Dacia Logan: una tranquillona tuttofare. 500L 5 posti. Chevrolet Trailblazer: sulla neve meno equilibrata di quanto mi aspettassi, ma una comoditàalla guida pazzesca. Ero negli USA, quindi il portafoglio non piangeva, ma un pieno di benzina andava rapido… Perché l’ho presa: famiglia di 5, a volte servono i posti in più, bisognoso di benzina causa blocchi traffico, e di auto che consentisse di muoversi bene in città (la 500L Wagon è la 7 posti più compatta sul mercato, 4,37 cm). Bagagliaio. In 5, con le panchette tirate avanti, è una astronave. Bagagliaio. In 7, non è completamente inutile, ci stanno un po’ di cose. Leggermente meglio della Scénic vecchio modello. Seggiolini: riesco a metterne 3 dietro, ma suggerisco se lo fate di investire 14 euro nei rinvii dell’allaccio cintura che li rendono più agevoli. La macchina va che è una favola a velocità di codice. Anzi, se si sta un filo sotto, diciamo 120 in autostrada, i consumi calano di tanto. In autostrada ha un vero punto di svolta passati i 135 km/h, un paio di volte che ero in ritardo e mi son piazzato a 150 in terza corsia ho visto i consumi aumentare sensibilmente. Stando a velocità max 120 e tratti urbani e interurbani sto sui 6,4 L / 100km, misurati pieno-pieno: molto soddisfatto dei consumi per essere un benzina. La funzione eco non la uso perché la differenza c’è solo nei tratti urbani ed è risibile, e io voglio un'auto che se schiacci va, e lo 0.9 TA, su cui avevo molte riserve data la dimensione, si rivela come ottimo in ripresa. In salita, partenza in prima su tratti molto pendenti (>10%) nessun problema, a patto di schiacciare subito per bene l’acceleratore per avviare subito il turbo. Ci si fa subito la tara. Molto stabile, nonostante l’altezza. Visuale panoramica eccezionale, ha molti vetri grandi, e il parabrezza coi montanti sdoppiati è oggettivamente pratico in tal senso. Molto compatta, nel traffico di Milano sguizza bene in giro. La ricomprerei a occhi chiusi. Ho fatto 8000 km in 6 mesi, ora dovrei calare (in città la uso poco). Il motore si è slegato bene, e anche se nuovo, ha bruciato solo mezzo kilo di olio. 0.9 TA per ora promossissimo.

Questo sino a ieri, pare che invece ieri notte Manley dopo aver letto i commenti su Autopareri delle immagini uscite su Tonale sia entrato furtivamente nel centro stile e abbia fatto detonare tutte le maquette esistenti, bruciato ogni bozzetto e sciolto nell'acido cloridrico Klaus Busse (sembra abbia anche urinato sopra ciò che rimaneva del corpo, ma questo dopo che gli è stata presentata la nota spese trasferte di klaus). Credo che ci vorranno tra i 4-5 anni prima di vederla nei concessionari

C'era anche la 33 seconda serie Intanto questi qua già l'hanno battezzata (vedere il titolo)

Comunque se, come qualcuno ha detto, hanno fatto uscire le foto della tonale per vedere le reazioni su autopareri i progettisti alfa a quest'ora dovrebbero essersi suicidati in massa. Tenete duro ragazzi

Incredibile come aggiungendo le ottiche migliori così tanto! Ben tornata bella Tonale!

si, ma il problema non sono i 15mm, in FCA usano dei parametri per lo scuotimento della ruota (il famigerato patatone) che ormai non usa più nessuno, questo è il motivo per cui gran parte dei modelli ha le ruote più incassate ripetto alla concorrenza, quando si è voluto, si è lasciato da parte certi parametri basta vedere qui stesso telaio (uno passo più lungo, stessa misura di cerchio (16) effetto ben diverso, ma il più delle volte non lo si fa, il perchè lo taccio dato che è un mio parere personale

Semplicemente perchè il 2.2 dovresti modificarlo per renderlo installabile di traverso, cosa che il 2.0 ha già. Ohi, non è che è una merda tutto d'un tratto il 2.0 litri da 170 CV con turbina VGT e Mjet2. Cioè se facessero su questo piccolo SUV un 2.0 litri da 130 / 150 / 170 CV chi avrebbe da dire nulla, dato che sarebbe perfettamente allineato con la concorrenza? La Q3 35TDI monta un 2.0 litri da 150 CV La X2 sDrive18d monta un 2.0 litri da 150 CV e così ad andare

Devo contraddirti (presa dal solito clinic test)

Se come funzionava un tempo, direi perchè FCA gli ha promesso altre novità più succose in anteprima, ma da mostrare a tempo debito...

ho sempre lodato alfa perché era l'unica ad avere un cruscotto degno di essere chiamato tale ed era una delle pochissime a non avere il tablet messo li alla cazzo ma integrato alla grande .. mi auguro che sia provvisorio e che rimediano e che venga integrato come giulia e Stelvio... esteticamente il grigio anziano e i cerchi non aiutano di certo ma diciamo che potevano fare meglio un po' in tutto dai paraurti posteriori ai fari davanti e dietro... direi benino ma no ne bene ne benissimo come si sperava al momento della presentazione...vedremo tra un paio di mesi cosa avranno deciso di fare

Aggiornato il primo messaggio con foto ed info per il nuovo sistema di info-telematica sviluppato con Google che manda in pensione il sistema proprietario di Volvo Sensus3

Devi fare pace con te stesso però...

Secondo me è un clinic test dove hanno comparato diverse Tonale con la concorrenza, quella fotografata era la versione "R" e questo mi fa ben sperare, nel senso che probabilmente ne esistono altre con altri dettagli e soluzioni, gruppi ottici in primis!

I miei due cents: 1. A divulgare le foto del clinic test è stato il dr. Pianale 2. I clinic test avvengono a diversi livelli di definizione del design, per esempio quello famoso di 949 ai tempi prevedeva due tipi di francate, mentre uno recente di levante mi pare fu con il modello pressoché definitivo. Per cui potrebbero esserci margini di miglioramento 3. Le foto sono penalizzate, specialmente il posteriore, dal grandangolo o "effetto bolla". Inoltre pare abbiano messo ruote da 16 4. Si paga a caro prezzo l'origine compass, spero che si possa risolvere il problema delle ruote non a filo senza distanziali o ruote da 24 pollici 5. Gli interni fanno abbastanza schifo per quanto concerne la zona cambio e il tablet 6. Il modello di preserie (?) delude, secondo me è stato un errore abbandonare il design di giulia e stelvio e la tp. Per quanto si vede adesso, a questo giro q3, xc40 e evoque sono meglio, ma non certo quel cesso panettonoso di jaguar

Io quei fari anteriori li ho già visti su un'Alfa, ma messi dietro e colorati di rosso

Ad ogni modo , notizia fresca,non sono sicuro che ci riusciranno,ma stanno cercando di anticipare la tonale di un tempo non indifferente per dare ossigeno alla rete

aveva ragione Marchionne che aveva fatto smettere di presentare dei concept : tanto con la versione di produzione siamo sempre tutti o quasi scontenti io sono abbastanza contento perchè, per quello che si vede, i lamierati sembrano riportare quello che si era già visto sul concept, proporzioni comprese. Che non dimentichiamoci che la sotto si nasconde Cassonetto Compass per gli interni mi sembra che tutto sommato poteva andare peggio ; certo il monitor con la cornicetta spessa è meno figo di quello immagino finto del concept ma stiamo parlando di una segmento C quindi fare paragoni con la soluzione di Giulia/Stelvio purtroppo non regge. Per lo meno non in fca

sinceramente è una cosa che non ho mai capito, visto che come dicevo poi, quanto hanno voluto l'hanno fatto (vedere appunto 500 o Giulia)

è stata spostata : BMW E30 anno 1989, targhe europee del 2003 : BMW 320i cabriolet 1988 : Jeep Wrangler 1989 : Mercedes W124 1989 : Mercedes 250 TD SW 1993 : Peugeot 205 XL 1989 :

ah ecco ricordavo... ma dico io costava tanto farlo cosi? con quella mezza palpebra e un design diverso dai soliti tablet... occasione persa.. veramente si perdono in un bicchiere d'acqua

Era solo una parodia al tenore degli interventi medi di questo 3d, ogni tanto un po' di sdrammatizzazione ci sta...

A volte a questi Clinic Test non partecipano appassionati di auto, per cui per semplicità potrebbero aver pensato di identificare ogni auto con una lettera.

Solo ora mi accorgo che nella foto del Compass (presente allo stesso clinic test) c'è uno schermo con un posteriore che mi sembra leggermente diverso. E' solo una mia impressione?

certo che con ste foto prese così...pure la giulia non mi pare un gran che. Ma siccome la giulia la vedo tutti i Giorni e la trovo bellissima...pure st'affare sopra,probabile che con inquadrature migliori sia bello. e può darsi che il muso sia pure più bello di giulia

Se non ricordo male anche per 147 e 156 erano stati fatti diversi modelli che avevo visto nella sezione "mai nate Alfa Romeo"

Anche per me gli interi hanno un certo potenziale, però di preserie, attaccato con il pattafix o meno quel tablettino - che poi sarà un 10 e più pollici - messo così non mi piace per nulla! Sarebbe preferibile od un qualcosa di integrato stile Giulia/ Stelvio oppure tipo Mazda CX30, che però non ha uno schermo touch.

Se avete contatti con i piani alti, ditegli che i fari anteriori della Passat/Mondeo non c'entrano nulla con lo stile. Anche perchè non ci azzecchierebbero nulla con quelli posteriori a tre elementi e guidaluce trasportati pari pari dal concept. Spendetele quelle due lire per farli come quelli del concept. Sono soldi investiti bene. Non fate l'ennesima cagata di sbagliare i fanali come tutte le vetture dopo 159.

Madò dr Pianale, cosa mi hai fatto ricordare ?

Quindi ci sarà qualcuno che le piazzerà l'Hellcat all'interno?

Senza offesa, ma costa 70000€, è angusta, inaffidabile, obesa, comportamento stradale disastroso, prestazioni in base ai vari powerstep che fanno ridere... gli indiani il budget da qualche parte lo dovevano investire essendo incapaci in tutto il resto

Questa dovrebbe essere la rivale di range rover evoque e jaguar e-pace? Mamma mia sembra un auto di 10 anni fa a confronto