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La genialità della Panda prima serie. La vaschetta del liquido dei lavavetri ha 3 funzioni: contiene il liquido dei vetri, supporta la ruota di scorta e è un contenitore porta-attrezzi, infatti ci stava infilato dentro un cacciavite e la chiave per smontare le gomme. Solo a Giugiaro poteva venire in mente una roba del genere.

Un saluto Boys

Questa tinta (+ ambientazione) è da ammirare come un tramonto ❤️

Se fanno come per il VGT di Porsche che va revisionato ogni 50mila km se la possono tenere la VGT sul benzina.

Non possiamo più dire che FCA non è reattiva ai cambiamenti del mercato.

Si, era una maquette asimmetrica. Non riesco a vedere una maniglia nel montante portiera ma è probabile che ci fosse... non credo avessero rifinito una maquette dimenticandosi una qualsivoglia maniglia sul lamierato della portiera. Concordo sulla maggiore pulizia della 3 porte e anche sulla scarsa "Alfità" di questo modello. Ecco questa per me sta bene dove sta... lì sotto il telo.

News su Stelvio. Cerchi da 21” e motorizzazione 2.0 250cv.

Il Ministero delle Alfa Che Vorrei visto - che molti desidererebbero una Giulietta su base Giorgio (Giulia) - che una segmento C trazione posteriore comporta un abitacolo "visivamente spostato all'indietro" con conseguente culone (essendo il bagagliaio un elemento importante nella scelta di un veicolo) - che occorre quindi disegnare un volume posteriore in modo "innovativo" o "diverso dal solito" per alleggerire visivamente il culone - che non sono un vero e bravo designer, quindi per fare cose nuove prendo spunto da cose già viste - che gli spunti anche da altri thread sono stati innumerevoli - che in altri lidi si è parlato della one-off che vorrei (e io la vorrei così, mi piacciono le cinque porte!) - che in altri lidi si è parlato di GTV "916" col suo bel culetto tronco - che in altri lidi si è parlato dell'evoluzione del design che ha portato ai modelli che hanno sostituito la 33 - che in altri lidi si è parlato dei pregi e difetti della 145 - che secondo me la 145 era una di quelle "o la ami o la odi" - che chi odiava la 145, notava che era essenzialmente una Tipo - che chi (come me) la amava, lo faceva perché si concentrava sui particolari di design innovativi (primo fra tutti: l'andamento "a visiera" di finestrini posteriori e lunotto, con montante C "nascosto" dal vetro; e poi: il lunotto a V; il montante B imponente e verniciato, che diventa elemento di design; i fari posteriori che finalmente perdono il monociglio...) anche se realizzati in un'epoca in cui il trattamento delle lamiere era "semplificato" rispetto ad oggi: da qui, l'enorme potenziale... visto - che molti (me compreso) desidererebbero una coupé su base Giorgio (Giulia) - che oggi le coupé non si vendono e blablabla - che le auto due/tre porte non le vuole più nessuno e blablabla - che oggi anche l'auto sportiva deve essere "pratica" - che stanno tornando di moda le portiere posteriori con apertura ad armadio, controvento - che una soluzione "portiera anteriore lunga da coupé + portiera piccola posteriore" permette un'ottima accessibilità a porte aperte (per l'assenza dell'intralcio del montante "B") e permette di avere l'effetto coupé a portiere chiuse - che molti desiderano un'Alfa con le maniglie posteriori nascoste; meglio ancora se inesistenti (possibile con la soluzione di cui sopra) visto - che in altri lidi si è parlato di shooting-brake, altra tipologia di auto molto apprezzabile, se ben realizzata visto - che per un colpo di culo da principiante, l'elaborazione di ciò che si sta per mostrare, partendo (ormai si è capito) da uno spunto preso da 145, ha fatto affiorare reminiscenze da modelli ben più nobili e blasonati (vi lascio indovinare quali, così vediamo se è solo una mia sensazione o è roba oggettiva) premesso - che non sono bravo con i programmi di grafica (non nomino "Photoshop" perché tanto in realtà uso "GIMP") e che non ho adeguati strumenti tipo tavolette grafiche o altro (e vi assicuro che tracciare linee curve col mouse è un delirio) - che pertanto, delle elaborazioni che si vanno a presentare, solo una è realizzata (al meglio delle scarse capacità) col computer - che le altre elaborazioni sono state fatte (anche a causa della quarantena e della indisponibilità del computer) con - udite! udite! - il dito indice, sullo smartphone (iPhone 6 con display 4,7"), con un risultato che è tra l'impressionismo e lo schifosismo (e non vi dico i crampi alla mano) comunica - che si è proceduto ad elaborare una versione di Giulia in esemplare unico ma disponibile alla produzione in piccola serie ( ) che possa allettare: a) gli amanti delle berlinette sportive cinque porte b) gli amanti delle coupé e shooting-brake c) gli amanti delle macchine strane ? Tutto quanto innanzi premesso, ecco il risultato: Resto in attesa di commenti. Siate clementi. Grazie. PS: questa sarebbe una ventina di cm più corta di una Giulia, quindi non la considererei una "SportWagon"; però se volete potrebbe anche esserlo!

Beato lui che può andare dal barbiere!

Stazione Centrale. Distanziamento sociale rispettato... https://www.ilmessaggero.it/italia/coronavirus_diretta_milano_fase_2_ultime_notizie_4_maggio_2020-5207093.html Accetto scommesse. Tra 15 giorni si richiude tutto. Mi gioco mia moglie...? (Quasi 50, usata, in buono stato. Allieva Prof. Cecconi)

sarebbe stata molto più bella vestita da Panda

non lo avevo notato. in effetti la "moda" di piazzare un orologione al posto del contagiri era una roba triste. anche se credo che l'apice lo si sia toccato con la Uno seconda serie, dove al posto del contagiri c'era... la spia della temperatura acqua in formato gigante! poraccitudine al cubo

Mah potrebbe essere un'interpretazione di qualche atelier che fa shooting brake, più che coupé o Sportwagon. Dietro mi sa di doppio sportello alla clubman, non so perchè. PS quindi se fosse venti centimetri più corta è la Giulientacinque Io avevo fatto un'interpretazione a 5 porte coupé in stile GTV (alla fine ste coupé tradizionali non le compra più nessuno, vedasi 4er coupé o C coupè)

NSU R8 oppure AUDI Ro80 ? Sto male

Alcuni dati rilevati a confronto con la M4 GTS

Lo confesso, ho anche questa perversione: mi fa impazzire vedere le auto issate sui ponti delle officine. Saranno le sospensioni completamente distese, o quando si vedono le ruote belle larghe lì a sbalzo nel vuoto, non so è una cosa che mi ha sempre affascinato. Ho salvato un po' di sospensioni che mi piacciono

Il manuale l'ho letto per le funzioni basilari e emergenza. Non sono 2 pagine eh Voglio vedere chi si legge tutto un manuale prima di usare la macchina o qualsiasi altro oggetto. Per certe cose lo usi quando hai bisogno. Io in settimana torno a prenderlo. Ho scoperto qui che 'e pure online quindi sono a posto. Ma preferisco il cartaceo. E comunque nonostante tutte le spiegazioni, la soluzione installata ecc... A me, a livello di praticità, continua a sembrare una stronxata e inutile complicazione... Magari poteva essere implementato un sistema più veloce e direttamente sul tergi. Si beh che sia curata aerodinamicamente è verissimo. Basta vederla alzata sul ponte.

Confermo. C'è una procedura per posizionare automaticamente i tergicristallo in modo da poter cambiare agevolmente le spazzole o pulirle (pagg. 249 e 250 del LUM).

@savio.79 ma GIMP non ce l'ha lo strumento penna/ tracciato ed il timbro clone che così ti veniva tutto un pò meglio ? comunque l' idea è interessante anche se andrebbe un pò migliorata apprezzo il fatto che tu abbia cercato di proporre diverse viste quella di @fedegta ha un retro gusto di audi che mi disturba un pò; hai provato ad alzare la coda e troncarla proprio come la GTV ? io adesso devo fare pilates online ma magari stasera provo a rovinarvele un pò

In Corea ci sono posti più brutti del centro direzionale di Napoli. Comunque davvero carini gli interni simil Clio V, ci sono possibilità che venga anche da noi con questi interni?

Andando per analogie potrei dire "se nessuno lo utilizza, tranne Porsche e VW sul 1.5 tsi perchè utilizzarlo?" Andando più sul tecnico, rispetto ai motori a gasolio, che utilizzano i turbo a geometria variabile da tempo con buona affidabilità, i gas di scarico dei motori a benzina hanno una temperatura più alta, tanto che i turbocompressori VGT per i motori a gasolio si romperebbero, ci vogliono turbocompressori appositi, e, in ogni caso, le sollecitazioni termiche sono elevate. La VW sul 1.5 tsi lo utilizza perché il motore in alcuni regimi ha un funzionamento simile ai motori Miller, e, senza una adeguata sovralimentazione a bassi regimi, la coppia in basso sarebbe scarsa, la Toyota per il 1.2, che ha una tipologia di funzionamento simile, ha mantenuto il turbo a geometria fissa, privilegiando i bassi regimi come sovralimentazione.

Inoltre mi pare di vedere pure gente senza mascherina. Da quello che ho letto e mi è stato riferito, confermo che il traffico (almento quello della mattina) sia tornato a livelli simili a situazione pre-covid. Per ora io lavoro ancora da casa, sono curioso di vedere i dati a metà mese per capire: 1. se ci sarà un aumento dei contagi 2. se l'italiano medio ha capito come si deve comportare, perchè è quello di cui ho più paura.

Se colora il montante si va a perdere una citazione alla 145, in quel contesto non è brutto. @savio.79 è strana, ma ha degli spunti che non sono per niente male secondo me

Qui a Treviso c'è molto movimento, ma ormai da quasi 2 settimane. Di buono c'è che a lavoro vedo che la prendono molto sul serio (capo compreso), con mascherine ed agenti di disinfezione (che usiamo davvero) ovunque. Clienti distanti, uno alla volta; idem negli spogliatoi, uno per volta.

Si diceva che l'attuale 500L inizialmente fosse nata per essere una Pandona, e che i tratti generali erano quelli attuali con un muso differente. Ci sono disegni, bozze o maquette del modello iniziale?

Fiat 500 E? Cannata in pieno.

Se solo l'avessero fatta coupè...

Credo SLK paghi le paure sul tetto ripiegabile (fondate) e che non sia vista con gli occhi a cuoricino come la Z3 io una R170 non la scarterei a priori, anzi. Ti prendi un concept portato in strada e il 200K è un bel motore, prestazionale e robusto. La cercherei argento con interni in pelle rossa come il concept. magari automatica, visto che i manuali Mercedes sono sempre stati loffi.

Riguardo alla Urus... Il nero, di solito, sfina.

Prima regola per le auto con più di 20 anni. NON GUARDARE I KM. Non sono una Panda di 2 anni. Guarda come è tenuta e fatti dire (o ancora meglio dare) tutta la storia manutentiva da quando ce l'ha il proprietario (di solito è il secondo). Quelle con pochi km spesso hanno manutenzione carente "tanto fa poca strada...."

Intanto gli USA martellano le gonadi sul fatto che il virus sia scappato dal laboratorio di Wuhan. https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/nordamerica/2020/05/03/pompeo-virus-viene-da-laboratorio-wuhan_3ddf55c0-4096-4dd8-836d-6737871003fa.html https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/asia/2020/05/03/coronavirus-rapporto-007-cina-menti_0799562f-62a8-4d94-b840-24a67d58a802.html Peccato che sia dalle famose "armi di distruzione di massa" di Saddam Hussein (2003) che io consideri più credibile il Lercio del Dipartimento di Stato USA Sul fatto che la Cina abbia tentato l'impossibile per mettere a tacere l'espansione del virus... lì non ci piove.

Nota di servizio Giovedi mi hanno detto produzione da marzo 2021 Per il mercato dove ho chiesto (svizzero) hanno avuto un numero di dichiarazione d interesse notevole (sorry non posso fare numeri) La prossima settimana iniziano a vagliarle e vedere quante ne possono formalizzare Ok che è un mercato che non fa testo ,ma non mi sarei aspettato un interesse così elevato

In verita è una Serie 1 M Coupé.... (o una Hyundai Accent? ? ) La M1 è lei... ?

Leggenda vorrebbe che la buonanima non fosse tanto d'accordo nel fare la 500, al contrario di Lapo che invece aveva capito il potenziale di questo modello, alla fine la spuntò quest'ultimo anche grazie all'accordo con Ford per fare la Ka su meccanica 500. Comunque potremmo cercare di usare questo topic per parlare delle mai nate di Fiat, piuttosto che usarlo per portare avanti polemiche che nulla c'entrano con le mai nate.

Sarà una macchina interessante sorattutto perchè gli Italiani che lavorano sono molto meglio di quelli che criticano.

questa Gta é un'auto da collezione, non ha senso confrontarla con auto di serie che magari anche cavallate si usano per tutti i giorni, altrimenti uno potrebbe prendersi anche una lamborghini gallardo usata per dire... qui si compra una meccanica eccellente e la storia del motorsport, non solo alfa, ma in questo caso ovviamente marchiato alfa e anzi quelle con la "special livery" proprio perché cosí caratterizzate resteranno di piú nel tempo, é lo stesso tipo di grafica che si usa già per ferrari, oppure anche colore unico, tutti quelli proposti vanno bene alfa deve entrare pesante e restare con continuità nel mondo delle auto d'immagine e da collezione perché di fatto, alfa romeo milano era nata PER QUESTO poi chiaro possono fare anche i suv da tutti i giorni, ma alfa nasce come auto-immagine sportiva, e questa Gta ne interpreta perfettamente l'idea originaria

Porco caxxo quanto vorrei non essere povero

Per la GTAm sono state previste delle livree ispirate a quelle delle GTA da corsa degli anni 60. Quattroruote Spettacolo

Credo che abbia anche influito la mancanza di un automatico adatto al millessei. Naftino che ho avuto in tre declinazioni (adorabile il 120CV, almeno fino all'euro5) e che trovo tuttora validissimo sul Brucomela di Dolcemetà (e, lo so, è poco maturo, ma quando incontro qualcuno con la A180 che avendo il kit paraurti AMG crede di acquisire diritti inalienabili su strada, ancora mi da gusto sbeffeggiarlo in ripresa) , ma che pur avendo una coppia massima mostruosa per la cilindrata, ha bisogno di girare relativamente alto per dare il meglio. Inoltre non è affatto lineare nell'erogazione, cosa che lo rende gustoso nella guida ma che unito a quanto sopra non si confà alla guida in fuoristrada, vieppiù se con solo cambio manuale.

Per stomaci forti

Dai, fai tu un prezzo ragionevole e spiegaci perché. OH MIO DIO SONO VENUTO 3 VOLTE

il nuovo Jimny, che può apparire come un simpatico ma banale scatolotto, in realtà porta in dote una serie di dettagli estetici che sono un raffinato omaggio alle sue progenitrici, messi con dovizia e delicatezza, tanto espliciti ed evidenti quanto ben integrati. una cosa che mi piace tanto è quel bel taglio obliquo e tridimensionale dei lamierati ai lati della calandra, sotto i fari. un piccolo tocco, molto semplice ma molto originale, che basta per dare personalità e profondità a una volume altrimenti piuttosto statico e scontato. si tratta di un esplicita citazione della prima Jimny, la LJ10 del 1970: altra bella citazione è il cofano motore, piatto e appoggiato, che richiama evidentemente quella della SJ degli anni 80: e compare pure un omaggio al primo Vitara, che viene citato nello scalino alla base della linea di cintura: anche sulla fiancata e sul retro c'è un ritorno alle origini: con lo scalino che gira tutt'attorno all'auto, lo spigolo nudo della lamiera e i gruppi ottici riportati in orizzontale all'interno dei paraurti neri, come nella SJ 410: senza dimenticare la ormai classica calandra a feritoie verticali che rimanda ovviamente a quella della Jeep, che fu prima musa ispiratrice di questo progetto. 'sta macchinetta qui, che pare uno scatolotto da nulla, più la guardo e più mi piace.

Per me st'auto è 'na figata assurda ! ??? I piccioli mi ci vogliono ! Ma tanti tanti che non ho...?

L'ammiraglia da rappresentanza